Характеристики Nissan Maxima 2015, седан, 8 поколение, A36 апрель 2015 - июль 2019
Nissan Maxima 2015, седан, 8 поколение, A36 (04.2015 - 07.2019) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: США.
Новый седан Maxima получился похожим на концептуальную версию, показанную в 2013 году, — тогда Nissan присвоил прототипу название SportSedan, который был презентован в качестве «четырехдверного спорткара». Данный слоган компания уже применяла во время продвижения третьего поколения Максимы (J30) в конце 1980-х годов. Премьера серийной модели восьмого поколения состоялась в рамках автосалона в Нью-Йорке (2015). В основе конструкции седана находится новая платформа с большим количеством элементов, выполненных из высокопрочной стали. Кузов стал жестче, а машина потеряла около 37 кг веса по сравнению с предшественником. В США автомобиль продается с 3,5-литровой V-образной «шестеркой», что является неотъемлемым атрибутом модели вот уже четыре поколения.
Nissan Maxima — полноразмерный представитель класса «премиум». Под стать этому определению и оснащение седана. Стандартная комплектация S предложит 18-дюймовые легкосплавные диски, систему входа и запуска без ключа, двухзонный климат-контроль, 8-дюймовый сенсорный дисплей, навигационную систему, большой экран на приборной панели, камеру заднего вида, Bluetooth, два USB-порта, аудиосистему с восемью динамиками, CD-чейнджер. В более дорогих вариантах появляются обогрев зеркал, кожаные кресла с подогревом и охлаждением, панорамный люк на крыше. В отделке салона использованы материалы высокого качества, включая искусственную замшу. За более качественный звук отвечает аудиосистема Bose с 11 динамиками и активным шумоподавлением. Спортивную версию SR отличают 19-дюймовые колеса, соответствующим образом настроенная подвеска и большинство перечисленных опций, за исключением разве что панорамного люка.
Под капотом переднеприводного автомобиля находится 3,5-литровая V-образная «шестерка» серии VQ, которая выдает 305 л.с. мощности и 353 Нм тяги. Представители Nissan подчеркивают, что агрегат получил до 60% новых деталей. Мотор работает в паре с вариатором Xtronic. Новая трансмиссия использует более широкий диапазон передаточных чисел и может имитировать ручной режим с фиксированными псевдопередачами для спортивного вождения. Заявленный производителем расход — 10,7 литра на «сотню» в городе и 7,8 литра — на трассе.
В шасси Nissan Maxima применены обе независимые подвески (МакФерсон спереди и многорычажка сзади). Спортивная модель SR, помимо более жестких пружин и стабилизаторов, усиленных амортизаторов, может похвастать наличием системы Active Ride Control, которая использует тормоза для стабилизации кузова при езде по неровностям, и Active Trace Control для удержания автомобиля при прохождении поворотов. Седан оборудован электрогидроусилителем руля с изменяемым усилием. Размеры кузова в данном поколении составляют 4897 x 1859 x 1435 мм (Д x Ш x В). Колесная база 2776 мм. Сзади достаточно места для ног, при этом сиденья имеют хорошую боковую поддержку. Складывание заднего ряда (разделен в отношении 60/40) — стандартная функция. Но объем багажника не является рекордным. Здесь всего 405 литров, довольно средний показатель.
Говоря о безопасности седана можно отметить наличие автоматических фар, самозатемняющегося салонного зеркала, камеры заднего вида — эти функции безусловно делают управление автомобилем более удобным. Системы, влияющие на безопасность непосредственно, включают ABS, контроль тяги и устойчивости, передние и боковые подушки, шторки безопасности. Из систем помощи водителю присутствуют мониторинг слепых зон и контроль усталости, адаптивный круиз-контроль, система камер кругового обзора. Автомобиль получил высокие оценки в краш-тестах.
В классе семейных авто Maxima традиционно имеет достаточно сильные позиции на американском рынке, даже с учетом высокой конкуренции — ведь у модели долгая история (с 1980 года). Одним из козырей новинки стал дизайн экстерьера — так эффектно Maxima еще не выглядела. Наличие вариатора (эта особенность появилась еще в шестом поколении) дает определенные преимущества в виде экономии топлива, к тому же разработчики постарались приблизить поведение трансмиссии к классическим многоступенчатым «автоматам». В качестве недостатков модели обычно называют небольшой багажник, отсутствие полного привода, низко расположенные сиденья, кроме того, из-за формы дивана удобно сзади будет только двоим.