Характеристики Nissan Micra 2010, хэтчбек 5 дв., 4 поколение, K13 март 2010 - май 2013
Nissan Micra 2010, хэтчбек 5 дв., 4 поколение, K13 (03.2010 - 05.2013) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: Европа.
Автомобиль Nissan Micra (March) четвертого поколения (К13) дебютировал на Женевском автосалоне 2010 года. Модель по-настоящему глобальная — производится на 4 заводах и продается в 160 странах. В сравнении с предыдущим поколением хэтчбек немного увеличился в длину и по колесной базе, однако все равно миниатюризация остается приоритетной — расстояние от бампера до бампера не превышает 3,78 м, а радиус разворота составляет всего 4,65 метра. В основе Micra серии К13 лежит полностью новая платформа Nissan V (от слова Versatile, что означает «многоцелевой» или «универсальный»). Выпускался автомобиль только в пятидверном кузове. На рынке Европы предложено две силовых установки мощностью 80 и 98 л.с. — обе являются вариациями нового трехцилиндрового бензинового двигателя HR12.
Внешне Микра не скрывает наследственных черт: закругленный передок, высоко поднятые выпуклые фары, арочное боковое остекление. А вот интерьер полностью преобразился. Передняя панель салона вытянулась по вертикали, в ее отделке используется до четырех цветовых решений. Бросаются в глаза «круглые мотивы»: форма воздуховодов и ручек дверей, на центральной консоли доминирует «круг» системы управления климат-контролем. В топовое оснащение входит мультифункциональный руль и медиасистема Nissan Connect, совмещающая в себе CD-плейер и навигационное устройство с 5-дюймовым сенсорным экраном, есть также Bluetooth, разъемы AUX и USB. Вместе с тем, рулевое колесо регулируется только по высоте, поэтому не каждый водитель сможет настроить идеальное положение. Кроме того, передние сиденья близко стоят друг к другу, что тоже может создавать некоторые неудобства. Второй ряд сидений рассчитан на троих, но по факту удобен только для двоих.
Базовая версия силового агрегата HR12 — это 1,2-литровый 3-цилиндровый бензиновый двигатель, максимальная мощность которого составляет 80 л.с. (59 кВт), а крутящий момент достигает 108 Нм. Установка оборудована системой контроля за временем открытия клапанов, а выброс CO2 в атмосферу у нее самый низкий в классе — 115 г/км. Расход топлива: 5,0-5,4 л/100 км. Более интересный вариант двигателя — 1.2 DIG-S, оборудованный суперчарджером, прямым впрыском топлива и системой старт-стоп. Сочетание этих технологий позволило обеспечить силовой установке объемом 1,2 литра следующие показатели: 98 л.с. (72 кВт) мощности, 142 Нм крутящего момента, 95 г/км выброса CO2 и расход 4,1-5,0 л/100 км. Оба двигателя могут работать как с 5-ступенчатой механикой, так и с очередной модификацией вариатора, разработанного специалистами Nissan. Что касается динамических показателей, то Микра с атмосферным мотором разгоняется до 100 км/ч за 13,7 сек., а максимальная скорость — 170 км/ч. У турбоверсии время разгона 0-100 км/ч составляет 11,3 сек., «максималка» — 180 км/ч.
Компоновка ходовой части одинакова с предшественником (K12) — сочетает переднюю независимую подвеску на стойках MacPherson с задней торсионной балкой. Колесная база «четвертой» Micra стала на 20 мм больше, чем у машины предыдущего поколения, — 2450 мм. В длину автомобиль увеличился примерно на 6 см, в ширину незначительно — меньше чем на сантиметр. Зато снаряженная масса базовой модели уменьшилась на 35 кг и составляет 915 кг. Тому способствовали многочисленные решения вроде увеличения содержания легких сплавов в шасси, иной конструкции выхлопной системы, уменьшение топливного бака и т.д. Объем багажного отделения хэтчбека — 265 л, что соответствует стандарту класса. Со сложенной спинкой заднего сиденья багажник увеличивается до 511 л (до линии окон).
Стандартный комплект систем безопасности включает до 6 подушек (в зависимости от комплектации), пять подголовников и трехточечных ремней, функцию автоматического запирания дверей после начала движения, систему стабилизации ESP и антиблокировочную систему ABS (с электронным распределением тормозных усилий EBD и помощником при экстренном торможении). В списке также присутствует новая система оценки места для парковки — Parking Space Measurement (PSM). Она работает с помощью боковых радарных датчиков и на скоростях до 25 км/ч определяет, достаточна ли длина парковочного кармана. Предусмотрены три режима в зависимости от опыта водителя: нормальный, для новичка, для эксперта. В тестах Euro NCAP автомобиль получил 4 звезды.
В плюсах новой модели называются улучшенные по сравнению с предшественниками оснащение и экономичность. Производитель также заявляет об улучшенной вибро- и шумоизоляции трехцилиндрового мотора, позволяющей снизить уровень вибраций до аналогичного автомобилям с 4-цилиндровым двигателем. При этом с турбомотором Micra получился вполне резвым (при небольшой загрузке). Минусами можно назвать тесный салон, высокую кромку багажника, жесткую подвеску.