Nissan Note 2012, хэтчбек 5 дв., 2 поколение, E12 (09.2012 - 10.2016) - технические характеристики и комплектации

Самая простая комплектация Nissan Note — версия «S». Все, чем может похвастать автомобиль в этой базовой модификации — дистанционный ключ, кондиционер, электростеклоподъемники, задний дворник. Если рассматривать дорогие версии, стоимость которых на внутреннем рынке подбирается к 2 млн. йен (базовая — 1250 тыс.), то здесь уже предлагается кнопка запуска двигателя, система доступа Intelligent Key, электропривод сидений с памятью положений, алюминиевые колесные диски, климат-контроль и прочее оборудование. Камеры переднего, бокового и заднего обзора — часть системы Around View Monitor — при этом камеры создают фактически круговой обзор, обеспечивая «вид сверху», есть система слежения за слепыми зонами, а камера заднего вида еще и омывается форсункой. По внешнему оформлению Note предлагается в трех дополнительных версиях от «придворной» фирмы Autech: Axis, Rider и Rider Black Line. Разница в дизайне решетки радиатора, бамперов, порогов и в цвете кузова. Версию Nissan Note X DIG-S с турбовым двигателем отличает оригинальная отделка салона, кожаный трехспицевый руль, эксклюзивный аэродинамический обвес и прочие опции.

Nissan Note второго поколения получил новый бензиновый силовой агрегат HR12DE — трехцилиндровый 1,2-литровый двигатель DOHC мощностью 79 л. с. Кроме того, на часть модификаций устанавливается его вариант с турбонаддувом HR12DDR — здесь уже мощность 98 л.с. Хотя, конечно, с такими моторами Note имеет весьма средние показатели удельной мощности, и особой «прыти» от автомобиля ожидать не приходится. Все это — издержки борьбы за экологические стандарты (налог на Note такой же, как на гибриды). С другой стороны, автомобиль на деле демонстрирует высокую эффективность расхода топлива — базовая версия S способна проехать на одном литре бензина до 22,6 км, а Note X DIG-S или MEDALIST с турбовым мотором и, соответственно, увеличенным крутящим моментом — до 24 километров. По трансмиссии только один вариант — Xtronic CVT.

Подвеска Nissan Note конструктивно не изменилась — амортизационные стойки спереди, торсион сзади. Из-за того, что колесная база осталась такой же, как у предыдущего поколения (2600 мм), минимальный радиус разворота прежний — 4,7 метра. Большое техническое разнообразие, характерное для машин, выпускаемых для внутреннего японского рынка, не обошло стороной и Note — в его модельном ряду есть и полноприводные модификации. В них использована система e-4WD, при этом двигатель, объединённый с вариатором, передает крутящий момент на переднюю ось, а задняя ось приводится в движение при помощи электромотора. В салоне находится переключатель положений 2WD-4WD — при включении режима 4WD, в случае проскальзывания передних колес система автоматически подключает заднюю ось.

Безопасность Nissan Note, как и положено современному автомобилю, находится на достаточно высоком уровне. Даже в самой недорогой комплектации «S» присутствуют фронтальные подушки безопасности, системы ABS (антиблокировочная), EBD (электронного распределения тормозных сил), Brake Assist (вспомогательного торможения). Автомобиль оборудован креплениями ISOFIX, ремнями безопасности с преднатяжителями и ограничителями усилия. Принадлежностью дорогих версий являются: боковые подушки и шторки безопасности, система электронного контроля устойчивости. Облегченная конструкция кузова вместе с тем обладает повышенной прочностью, обеспечивая высокий уровень защиты находящихся внутри пассажиров.

Nissan Note и во втором поколении демонстрирует отличный набор характеристик при довольно демократичной цене. Но будет честным сказать, что некоторые покупатели пока с осторожностью присматриваются к обновленной модели, которая, хоть и стала симпатичней, но в значительной степени утратила внешнюю индивидуальность, присущую прежней серии, да еще и получила трехцилиндровые двигатели, и пока еще отдают предпочтение старому поколению в кузове E11 пограничных годов выпуска, но с более богатым за ту же цену оснащением. Впрочем, все это дело не столько вкуса, сколько времени.