Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Характеристики Nissan Pathfinder 2021, джип/suv 5 дв., 5 поколение, R53 февраль 2021 - н.в.

Nissan Pathfinder 2021, джип/suv 5 дв., 5 поколение, R53 (02.2021 - н.в.) - технические характеристики и комплектации

Рынок сбыта: Россия.
Nissan Pathfinder 2021
Пятое поколение Pathfinder (R53) представили в феврале 2021-го. Pathfinder R53 построен на том же шасси Renault-Nissan D-Platform, что и предшественник R52, однако кузов создан с чистого листа. Кроссовер получил подчеркнуто двухобъемный профиль с горизонтальным капотом, крыша графически отделена от остального кузова, и если окрашивать ее в черную эмаль, достигается модный парящий эффект. Спереди новинку можно узнать по характерному U-образному хромированному обрамлению огромной решетки радиатора. Колесные арки визуально выделены из плоскости боковин подштамповками — это придает экстерьеру больше характера. В целом по восприятию экстерьер нового Ниссана очень мужской. Оснащается новый Pathfinder 3,5-литровым бензиновым V6 модели VQ35DD (275 л.с.).

У передней панели салона — простая и лаконичная архитектура. Комбинация приборов цифровая, 7 и 12,3 дюйма. Экран медиасистемы выполнен в виде установленного поверх консоли планшета, его диагональ — 8 или 9 дюймов в зависимости от исполнения. Есть также проекционный дисплей (10,8 дюйма), на который дублируются показания спидометра и других самых важных приборов. Компоновка — трехрядная. Покупатель также может заказать вместо цельного дивана на второй ряд два раздельных кресла повышенной комфортности со съемной центральной консолью. Для улучшения шумоизоляции используется акустическое ламинирование передних боковых стекол, большая толщина задних, дополнительные маты в дверях и полу.

По части техники главный прогресс — это отказ от бесступенчатого вариатора, его критиковали за чрезмерную шумность и недостаточную надежность. Новый Pathfinder оснащается 9-ступенчатым гидромеханическим «автоматом» ZF 9HP. За переключение передач отвечает небольшой рычаг-джойстик. В России в базовой конфигурации новый Патфайндер предлагается с интеллектуальной трансмиссией 4x4 с вискомуфтой. Полноприводный Pathfinder оборудован 7-позиционным селектором для управления режимами движения: Стандартный, Спорт, Эко, Снег, Песок, Грязь/Колея и Буксировка. 

Длина, ширина и высота новинки — 5004, 1978 и 1778 мм соответственно, то есть она стала чуть короче, но при этом шире и выше своего предшественника. Дорожный просвет не рекордный — немногим более 19 см. В автомобиле применены независимые подвески: МакФерсон спереди и многорычажная сзади. Новая настройка ходовой части и двойная система рулевого управления с электроусилителем улучшают управляемость. Стандартный размер колес для Патфайндера — 255/60 R18. Отмечается, что автомобиль имеет лучшую в своем классе буксировочную способность — способен тянуть прицеп массой до 2700 кг, это на 400 кг больше, чем у главного конкурента — Toyota Highlander. Чтобы обеспечить необходимую эффективность торможения автомобиль оборудовали 4-колесной дисковой тормозной системой с мощными механизмами. Новая компоновка кузова позволила сделать его просторнее — внутренний объем машины увеличен почти на 300 литров — с 4360 до 4660. Немного больше стал и багажник — 470 литров (прежде было чуть больше 450). В комплектациях верхнего уровня Патфайндер предложит электропривод задней двери. 

В версии для РФ — четыре фиксированные комплектации под названиями Business, High Tech, Top и Top Comfort.

В базовой комплектации Вusiness новый Nissan Pathfinder оснащен 18-дюймовыми легкосплавными дисками, щитком приборов с 7-дюймовым многофункциональным дисплеем, медиакомплексом с экраном 8 дюймов и возможностью синхронизации мобильных устройств через Apple CarPlay и Android Auto, а также телематической системой NissanConnect Services. Кроме того, Nissan Pathfinder в комплектации Business располагает салонным зеркалом заднего вида с функцией автозатемнения, аудиосистемой с шестью динамиками, камерой заднего вида и круиз-контролем. Водительское кресло имеет электрорегулировки по десяти направлениям. Установлены трехзонный климат-контроль, АБС, помощь при трогании на подъеме и при спуске с горы, мониторинг давления в шинах, обогрев лобового стекла и передних кресел, девять подушек безопасности.

В следующую в иерархии комплектацию High Tech входят увеличенный экран медиасистемы (9 дюймов), цифровой щиток приборов (12,3 дюйма), кожаный салон, передние датчики парковки, навигатор, беспроводная подзарядка для смартфонов, 20-дюймовые легкосплавные колесные диски, автоматическое переключение дальнего света фар, премиум-аудиосистема Bose с 11 динамиками, электропривод дверцы багажника, мониторинг состояния водителя, электропривод регулировок водительского кресла по 12 направлениям, обогрев сидений второго ряда. Также в оснащении — комплекс систем превентивной безопасности, включающий мониторинг «слепых» зон, контроль за движением по полосе, автоматическое экстренное торможение (с распознаванием пешеходов), камеры кругового обзора. Nissan Pathfinder High Tech имеет полуавтопилот ProPilot.

В максимальную версию оснащения Top добавлены хромированные боковые молдинги, большая панорамная крыша с люком, отделка салона перфорированной кожей тонкой выделки Nappa, электрорегулировка кресла переднего пассажира, а также функция памяти настроек для боковых зеркал заднего вида и рулевого колеса с электрорегулировкой положений. Ко всему прочему в интерьере появились атмосферная подсветка, интеллектуальное салонное зеркало, транслирующее потоковое видео с камеры заднего вида, проекционный дисплей на лобовое стекло диагональю 10,8 дюйма, функция вентиляции передних сидений. Благодаря механизму EZ Flex сиденья второго ряда легко складываются/смещаются простым нажатием на кнопку, которая расположена сбоку на кресле для пассажиров второго ряда и на спинке впереди стоящего кресла для пассажиров третьего ряда.

Новый Nissan Pathfinder в варианте оснащения Top Comfort помимо прочего обладает семиместным салоном и оборудован центральной портативной консолью между отдельными креслами второго ряда.

Новый Pathfinder появится в продаже во второй половине февраля, ее будут поставлять в готовом виде из США (Pathfinder делают на заводе в Смирне, штат Теннесси).

Видеообзоры

Размеры авто на фото

Комплектации Nissan Pathfinder (R53) джип/suv 5 дв.

КомплектацияПериод выпуска  Цена* Марка двигателяМарка кузова Сравнить
3.5 л, 275 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD)
3.5 AT Business 01. 2022  -  5 785 000VQ35DDR53
3.5 AT High Tech 01. 2022  -  6 215 000VQ35DDR53
3.5 AT Top 01. 2022  -  6 455 000VQ35DDR53
3.5 AT Top Comfort 01. 2022  -  6 495 000VQ35DDR53

Всего в сравнении
Сравнить
* — рекомендованная производителем цена для дилерских сетей

Сравнение Nissan Pathfinder джип/suv 5 дв. с конкурентами

Мы изучили запросы людей в интернете и подобрали для вас наиболее частые сравнения автомобилей.
Nissan Pathfinder
Быстрое сравнение:

Полный список сравнения с Nissan Pathfinder

Комментарии

Alex Happy
Ну кому он нафиг нужен со старым прожорливым и налоговым мотором? Так сложно было догадаться и предложить дизеля 199 и 249 л.с.?
29
58
Ответить
Сергей
Нижневартовск
Alex Happy
Ну кому он нафиг нужен со старым прожорливым и налоговым мотором? Так сложно было догадаться и предложить дизеля 199 и 249 л.с.?
Я думаю он будет на 249л.с.
44
3
Ответить
21430861
Главное чтобы стоил не выше 2млн. Хотя в России везде цены ростут,а зарплаты нет. Наверно будет стоить минимум 3 млн
3
38
Ответить
капитан Смоллетт
Саратов
Alex Happy
Ну кому он нафиг нужен со старым прожорливым и налоговым мотором? Так сложно было догадаться и предложить дизеля 199 и 249 л.с.?
Только налог и будет сдерживать бурные продажи 🤣🤣🤣
Купить тачку за 3+ млн., а потом кроить на всём, налог, ТО, резина, топливо?
Это так по нашему - пыль в глаза пускать.
18
9
Ответить
Grec
Томск
21430861
Главное чтобы стоил не выше 2млн. Хотя в России везде цены ростут,а зарплаты нет. Наверно будет стоить минимум 3 млн
Вы видимо давно на цены не смотрели. Младший в линейке ниссан кашкай зп 2 переваливает, а про паф уже понятно что база будет в районе 3,7 время покажет насколько точным будет прогноз
27
1
Ответить
21296288
Владивосток
Alex Happy
Ну кому он нафиг нужен со старым прожорливым и налоговым мотором? Так сложно было догадаться и предложить дизеля 199 и 249 л.с.?
Кому нужен дизел? Надо вперёд двигаться, а не назад. Гибрид нужен мощный!
8
4
Ответить
Sergo DJan
Да больше 5кк будет ценник как пить дать
11
 
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 428
Sergo DJan
Да больше 5кк будет ценник как пить дать
от 4.5 платинум. Не плохо. Но след год только.
Winstorm - трактор. Прошит. Удален DPF.
Tahoe
2
1
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 660
Нормальный мотор.С нормальным расходом для своих 3.5,у меня на Мурано такой.И это отличный надежный мотор.Нужна турбо на 1.2-смотри Опели.
Audi A8
Nissan Murano
Mitsubishi Pajero
Honda CR-V
7
1
Ответить
22822441
Москва
Это фиаско. Они дали ему 275 лошадей. Амеры всегда со второй попытки как и с террамонтом додумаются 249 лошадкй сделать...
7
 
Ответить
Ярослав
Новосибирск
21430861
Главное чтобы стоил не выше 2млн. Хотя в России везде цены ростут,а зарплаты нет. Наверно будет стоить минимум 3 млн
Ахах, 5 он стоит в хорошей комплектации
1
1
Ответить
Ярослав
Новосибирск
капитан Смоллетт
Только налог и будет сдерживать бурные продажи 🤣🤣🤣
Купить тачку за 3+ млн., а потом кроить на всём, налог, ТО, резина, топливо?
Это так по нашему - пыль в глаза пускать.
Тоже с этого не перестаю удивляться, про Суперб каждый второй пишет что налог на 280 сил большой, поэтому взял Кодьяк 😂 ну при такой логике надо брать вообще солярис - дешево и экономно.
1
5
Ответить
Ярослав
Новосибирск
22822441
Это фиаско. Они дали ему 275 лошадей. Амеры всегда со второй попытки как и с террамонтом додумаются 249 лошадкй сделать...
Зачем? 249 и 280 сил разница чувствуется, ну 42 тыс налога в год и что? покупаешь авто за 4-5 млн и жалко 3.3 тысячи в месяц заплатить? Ну глупость же, если это дорого - значит машина не по деньгам и нужно купить что-то попроще.
2
5
Ответить
21590294
Ярослав
Зачем? 249 и 280 сил разница чувствуется, ну 42 тыс налога в год и что? покупаешь авто за 4-5 млн и жалко 3.3 тысячи в месяц заплатить? Ну глупость же, если это дорого - значит машина не по деньгам и нужно купить что-то попроще.
Адекватный дилер сам предлагает после продажи обновить прошивку с 249 на 280лс.
Кто выкидывает каждый месяц по 3.3 тысячи, у того нет головы, и как следствие - денег ни на что, в т.ч и на машину.
2
2
Ответить
Mike
Иркутск
21430861
Главное чтобы стоил не выше 2млн. Хотя в России везде цены ростут,а зарплаты нет. Наверно будет стоить минимум 3 млн
Не росту а растут. Пишите грамотно
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Nissan Pathfinder в России