Nissan Primera Camino рестайлинг 1997, универсал, 2 поколение, P11 (09.1997 - 08.1998) - технические характеристики и комплектации

Автомобиль с кузовом «универсал» появился спустя год после седана. Внешний вид – в стиле «примитивизм», что подчеркивает ориентацию на Европу. Это и не удивительно, ведь ее дизайном занималась компания Design Sunny Europe. По ходовым качествам и устройству багажного отделения не было никаких отличий от базовой модели Primera. Модификация 2.0G-V повышенной категории оснащалась 2-литровым мотором с 4-мя цилиндрами. Двигатель шел в сочетании с вариатором типа Hyper-CVT M6, который предусматривал возможность ручного переключения по 6-скоростной схеме. Сочетание 2-литрового мотора и вариатора на универсале впервые в мировой практике было опробовано на автомобиле Primera Wagon. Таким образом, эти два автомобиля – Primera Wagon и Primera Camino Wagon – отличаются только дизайном передней декоративной решетки. В 1998 году модельный ряд подвергся частичной модернизации. В её ходе была изменена форма задних комбинированных фонарей и внесены еще кое-какие незначительные изменения. Однако, что касается двигателя, он был доработан с целью снижения расхода топлива и упрощения ухода за ним. Особенно следует выделить тот факт, что впервые в мире трансмиссия CVT была скомбинирована с бензиновым двигателем прямого впрыска с рабочим объемом в 1,8 литра. В результате расход топлива уменьшился на 50% в сравнении с прежней моделью. Впервые на экран бортового навигатора стала выводиться информация о параметрах работы шасси и рекомендации для их оптимизации.