Характеристики Nissan Skyline 1985, седан, 7 поколение, R31 август 1985 - апрель 1989

Nissan Skyline 1985, седан, 7 поколение, R31 (08.1985 - 04.1989) - технические характеристики и комплектации

Рынок сбыта: Япония. Правый руль
Nissan Skyline — один из наиболее «старых» японских автомобилей, ведущий свой исторический отсчет с 1957 года. Седьмое поколение Skyline в кузовах серии R31 изменило представление об имидже спортивного автомобиля, сдвинув акцент в сторону удобства и роскоши. Прямые линии кузова визуально делают эту модель больше. В оформлении машины использовано много хромированных деталей; такой дизайн в Японии назвали «митэ-курэ» («Посмотри-ка!»). Данная серия первоначально выпускалась в кузовах типа седан, включая 4-дверный хардтоп, ставший ярким представителем поколения. На следующий год модельный ряд пополнился 5-дверным универсалом и купе GTS — 2-дверный автомобиль, спортивный внешний вид которого придает ему сходство с шестым поколением модели, получившим прозвище «железная маска». В данном поколении было воплощено много последних достижений науки и техники, в результате чего Skyline получил имидж высокотехнологичного автомобиля.

При столь богатом разнообразии кузовов автомобиль предлагался еще и с достаточно широким предложением по комплектациям. Конечно, базовая модификация не могла похвастать серьезным оснащением: здесь только радио, регулируемая по вертикали рулевая колонка, гидроусилитель. Но зато в максимальном оснащении автомобиль должен был покорить покупателя своей незаурядной «начинкой» — полный электропакет, велюровый салон, электролюк, круиз-контроль и автоматический кондиционер, дорогая кассетная магнитола, шины размерностью 215/60R15. Универсал Nissan Skyline обладает удобным, вместительным салоном с огромным багажником и многочисленными приятными мелочами, облегчающими жизнь, включая мощные рейлинги на крыше; он мог бы оставаться популярным универсалом и в дальнейшем, однако в следующих поколениях Skyline с этим типом кузова уже не выпускался. Двухдверное купе отличается спортивным имиджем с подчеркнуто выраженным аэрообвесом и благодаря новым двигателям было призвано реабилитировать спортивный имидж модели.

В модельном ряду Nissan Skyline, относящегося к классу выше среднего, представлено широкое разнообразие двигателей: от 1,8-литровых 4-цилиндровых до 2-литровых 6-цилиндровых; кроме того, есть дизельный турбинный двигатель с объемом 2,8 литра. Самым мощным считается 2-литровый двигатель twin cam 24V с турбонаддувом, полагавшийся дорогим и шикарным комплектациям. Модели с этим мотором, несмотря на относительно высокую стоимость, имели в то время очень широкую популярность. Кроме того, двигатели этой серии (RB) с двумя верхними распредвалами отличаются красными верхними крышками («Red Top») и стали примером новых технических решений, благодаря которым достигалась мощность до 210 л.с.

В передней подвеске Nissan Skyline использованы амортизационные стойки с винтовой пружиной. Задняя подвеска, в зависимости от модификации, — жесткий мост или, на более дорогих комфортных версиях, двухрычажная с винтовой пружиной. За счет усовершенствованной задней подвески спортивная версия уверенно чувствует себя на дороге. Несмотря на исключительно задний привод, отдельные модификации могут быть оснащены дифференциалом LSD, что уменьшает пробуксовку и время разгона автомобиля.

Главный элемент безопасности Skyline R31, соответствующий уровню тех времен, — трехточечные ремни. Зеркала заднего вида, которые у прошлого поколения на многих версиях располагались на крыльях (в Японии это было модно до конца 80-х), теперь преимущественно занимали положение на дверях, что так же способствовало безопасности — все-таки, не выходя из салона, проще настроить их положение. Так что по степени безопасности автомобили седьмого поколения полностью соответствуют тогдашнему подходу к этому важному показателю.

Сегодня седьмое поколение Skyline по большей части представлено серьезно изношенными экземплярами и найти машину в хорошем состоянии представляется сложной задачей, да и стоимость такого варианта может оказаться не такой уж низкой, как этого можно ожидать, судя по годам выпуска. В отдельных случаях автомобили этой серии представляют большой интерес в качестве объекта для вложений в реставрацию. Чего этот яркий и стильный классический автомобиль очень даже достоин.

Комплектации Nissan Skyline (R31) седан

Комплектация Период выпуска  Рекомендованная цена, тыс. йен Марка двигателя Марка кузова Сравнить
1.8 л, 85 л.с., бензин, МКПП, задний привод
1.8 Excel 09.1988  - 04.1989 1 515 CA18S E-FJR31
1.8 G 09.1988  - 04.1989 1 313 CA18S E-FJR31
1.8 Excel 11.1987  - 08.1988 1 515 CA18S E-FJR31
1.8 G 11.1987  - 08.1988 1 313 CA18S E-FJR31
1.8 Excel 08.1987  - 10.1987 1 515 CA18S E-FJR31
1.8 G 08.1987  - 10.1987 1 313 CA18S E-FJR31
1.8 л, 85 л.с., бензин, АКПП, задний привод
1.8 Excel 09.1988  - 04.1989 1 588 CA18S E-FJR31
1.8 G 09.1988  - 04.1989 1 386 CA18S E-FJR31
1.8 Excel 11.1987  - 08.1988 1 588 CA18S E-FJR31
1.8 G 11.1987  - 08.1988 1 386 CA18S E-FJR31
1.8 Excel 08.1987  - 10.1987 1 588 CA18S E-FJR31
1.8 G 08.1987  - 10.1987 1 386 CA18S E-FJR31
1.8 л, 100 л.с., бензин, МКПП, задний привод
1.8 Excel 08.1985  - 07.1987 1 494 CA18S E-FJR31
1.8 G 08.1985  - 07.1987 1 234 CA18S E-FJR31
1.8 л, 100 л.с., бензин, АКПП, задний привод
1.8 Excel 08.1985  - 07.1987 1 567 CA18S E-FJR31
1.8 G 08.1985  - 07.1987 1 307 CA18S E-FJR31
2.0 л, 115 л.с., бензин, МКПП, задний привод
2.0 GT Passage 09.1988  - 04.1989 1 890 RB20E E-HR31
2.0 GT Passage 11.1987  - 08.1988 1 890 RB20E E-HR31
2.0 GT 11.1987  - 04.1989 1 695 RB20E E-HR31
2.0 л, 115 л.с., бензин, АКПП, задний привод
2.0 GT Passage 09.1988  - 04.1989 1 994 RB20E E-HR31
2.0 GT Passage 11.1987  - 08.1988 1 994 RB20E E-HR31
2.0 GT 11.1987  - 04.1989 1 799 RB20E E-HR31
2.0 л, 130 л.с., бензин, МКПП, задний привод
2.0 GT Excel 08.1985  - 07.1987 1 661 RB20E E-HR31
2.0 GT Passage 08.1985  - 07.1987 1 847 RB20E E-HR31
2.0 л, 130 л.с., бензин, АКПП, задний привод
2.0 GT Excel 08.1985  - 07.1987 1 765 RB20E E-HR31
2.0 GT Passage 08.1985  - 07.1987 1 951 RB20E E-HR31
2.0 л, 165 л.с., бензин, МКПП, задний привод
2.0 GT Excel twincam 24V 08.1985  - 07.1987 1 873 RB20DE E-HR31
2.0 GT Passage twincam 24V 08.1985  - 07.1987 2 385 RB20DE E-HR31
2.0 л, 165 л.с., бензин, АКПП, задний привод
2.0 GT Excel twincam 24V 08.1985  - 07.1987 1 977 RB20DE E-HR31
2.0 GT Passage twincam 24V 08.1985  - 07.1987 2 489 RB20DE E-HR31
2.0 л, 170 л.с., бензин, АКПП, задний привод
2.0 GT Passage turbo 08.1985  - 07.1987 2 229 RB20ET E-HR31
2.8 л, 94 л.с., дизель, МКПП, задний привод
2.8D GT-D 11.1987  - 04.1989 1 824 RD28 Q-SR31
2.8 л, 94 л.с., дизель, АКПП, задний привод
2.8D GT-D 11.1987  - 04.1989 1 912 RD28 Q-SR31
2.8 л, 100 л.с., дизель, МКПП, задний привод
2.8D GT Excel D 08.1985  - 07.1987 1 767 RD28 N-SR31
2.8 л, 100 л.с., дизель, АКПП, задний привод
2.8D GT Excel D 08.1985  - 07.1987 1 855 RD28 N-SR31

Всего в сравнении
Сравнить

Сравнение Nissan Skyline седан с конкурентами

Мы изучили запросы людей в интернете и подобрали для вас наиболее частые сравнения автомобилей.
Nissan Skyline
Быстрое сравнение:

Полный список сравнения с Nissan Skyline

Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Nissan Skyline 1985-1989