Nissan Teana 2008, седан, 2 поколение, J32 (06.2008 - 05.2012) - технические характеристики и комплектации

В общей сложности покупателям было предложено шесть классов: роскошные «350XV» и «250XV», комплектации среднего уровня «250XL» и «250XL FOUR» (4WD) и версии базового оснащения «250XE», «250XE FOUR», помимо этого еще и тюнинговые Axis. Автомобиль в базе оснащен климат-контролем, рулевой колонкой с регулировкой по наклону, передними противотуманными фарами, шинами 205/65R16, как вариант — задний стеклоочиститель, ксеноновые фары, тонированные стекла, навигация с HDD, «зимний пакет» для полноприводных моделей и система ETC для бесконтактной оплаты проезда по скоростным магистралям для моделей, оборудованных навигатором Carwings. Для версий XL предлагается электропривод водительского кресла, кожаная оплетка рулевого колеса, штатные литые диски, опционально — люк. В дорогих комплектациях мульти-руль кожаный с деревянными вставками, предлагается шторка с электроприводом, двойной климат-контроль, две цветные камеры бокового и заднего обзора, зеркала с функцией автоподстройки на заднем ходу, панорамный двойной люк, кожаный салон, задний спойлер, электропривод передних сидений с памятью положения, подогревом, вентиляцией, аудиосистема BOSE, литье на 17 дюймов.

Базовый мотор Nissan Teana — 4-цилиндровый 2,5-литровый QR25DE мощностью 167 л.с. (крутящий момент 240 Нм при 4000 об./мин.) — обеспечивает автомобилю неплохую динамику, но все же уступает по характеристикам V-образной «шестерке» VQ25DE, более подходящей для этого седана — максимальная мощность 185 л.с., а максимальный крутящий момент 232 Нм (4400 об./мин.), что вроде бы и меньше, но весь интерес в том, что 80% его достигается уже при 1600 оборотах. Еще больше мощность и крутящий момент у его более объемистого «собрата» VQ35DE — 252 л.с. и 335 Нм (4400). Все двигатели Nissan Teana комплектуются исключительно вариатором CVT с системой адаптивного управления Adaptive Shift Control (ASC), а с агрегатом 3,5 л — с возможностью механического выбора из шести условных передач.

Амортизационные стойки спереди и мультилинковая задняя подвеска Nissan Teana создают оптимальное сочетание для достижения максимального комфорта и отличной курсовой устойчивости. Шасси отлично поглощает все огрехи дорожного покрытия, а рулевое управление при всех нюансах седана бизнес-класса обеспечивает четкую управляемость. Из-за низкого клиренса еще прежнее поколение Teana относили к типичным «пузотеркам», не избежала этого сравнения и вторая генерация. С другой стороны, более низкий центр тяжести — весомый плюс на больших скоростях и в поворотах. Объем багажного отделения остался прежним и очень внушительным — 506 литров.

Еще более строгим стал подход к защите водителя и пассажиров. В стандартное оборудование всех автомобилей включены передние и боковые подушки безопасности (шторки безопасности — опция). В совокупности с системами ABS (антиблокировочная система тормозов), вспомогательного торможения Brake Assist и EBD (электронного распределения тормозных сил) обеспечен необходимый минимум. Модификации «XV» получили биксеноновые фары и систему Active AFS. Также добавлены опции: система электронного контроля устойчивости (ESP), антипробуксовочная система (TCS).

Второе поколение Nissan Teana подтвердило и закрепило репутацию отличного седана бизнес-класса. Автомобиль сочетает в себе и престижность, и превосходную динамику, что позволяет рассматривать его в качестве «своего» авто как бизнесменам, так и людям, ведущим активный образ жизни. Если же говорить именно о машинах с правым рулем, то в данном поколении они больше не играют ведущую роль в предложении и сильно уступают леворульным Teana, предлагающим достаточно большое техническое разнообразие.