Nissan Teana рестайлинг 2016, седан, 3 поколение, L33 (07.2016 - 12.2017) - технические характеристики и комплектации

Салон Teana хоть и выглядит представительно, однако по некоторым решениям уже устарел. Например, многие пользователи хотели бы видеть под рукой какое-нибудь отделение для хранения телефона или хотя бы единый двойной подстаканник, в который можно пристроить смартфон, но этого, к сожалению, нет. Однако в плане комфорта седан, безусловно, хорош. Водитель и передний пассажир могут при необходимости отдельно регулировать температуру в своих зонах. В списке функций дорогих Teana также значатся система автоматической вентиляции, фильтрация воздуха с ионизацией. Особняком в модельном ряду китайских Teana стоит версия VIP, которая наполнена первоклассным оборудованием, включая сиденье переднего пассажира с подставкой для ног, систему объемного звучания Bose с девятью динамиками и экранами для задних пассажиров. В этой версии на втором ряду есть своя независимая система управления, отвечающая за мультимедиа, настройки кондиционера, солнцезащитную шторку заднего стекла, подогревы сидений и вентиляцию.

Что касается производительности, то если рассматривать базовый вариант 2,0-литрового мотора мощностью в 150 «лошадей» (195 Нм крутящего момента), то он вызывает, как отмечают китайские владельцы, ощущение «бессилия» — совсем не подходит для машины такого класса. И с какой бы силой ни нажимать педаль газа, разгон 0-100 км/ч будет удручающе медленным — даже официально заявлены 12 секунд. Более подходящим вариантом считается двигатель объемом 2,5 литра. Его мощность — 186 л.с. и 234 Нм. Эта версия уже дает более ощутимое «отталкивание» при ускорении, обеспечивая результат в 9,7 секунды разгона с 0 до 100 км/ч, а в случае с одним водителем может ехать и быстрее — энтузиасты пришпоривают машину до «сотни» за 8,5 сек. И все же из-за вариатора мощный разгон для Teana скорее противопоказан.

Шасси седана использует передние амортизационные стойки и заднюю многорычажную подвеску. В итоге достигнут высокий уровень комфорта, а за счет низкого центра тяжести обеспечена отличная устойчивость на трассе. Для улучшения управляемости рулевой механизм реализован с минимальным для водителя напряжением вождения и коррекции руля, использование регулятора чувствительности — одно из функциональных составляющих улучшенной безопасности. Стоит еще добавить, что за счет внешнего дизайна обеспечены улучшенные аэродинамические характеристики, уровень шумов сравнительно низкий. Высота дорожного просвета у китайских Teana на 7 мм увеличена — до 137 мм. Стандартная версия имеет длину 4891 мм, VIP — 5016 мм. Колесная база — 2775 и 2900 мм соответственно. Багажник у Теаны третьего поколения относительно небольшой — 500-516 литров (у VIP-версии еще меньше — 492 литра). В этом он уступает, например, Камри и Аккорду, кроме того, задние сиденья нельзя сложить. 

Все Nissan Teana 2016-2017 для китайского рынка поставлялись с набором электронных систем безопасности: ABS+EBD, ESP, функция контроля давления в шинах. Есть также стандартный для всех Teana комплект из шести подушек безопасности (фронтальные, боковые, шторки). Только в самом недорогом варианте седана отсутствуют задний парктроник и камера, круиз-контроль. А вот более комфортные и роскошные версии получают систему панорамного обзора и даже могут похвастаться наличием системы активного торможения и функции предупреждения о выходе из полосы движения. 

Nissan Teana пользуется в Китае высоким спросом как удобный и просторный среднеразмерный седан. К плюсам его владельцы относят комфорт, мощную систему кондиционирования, неплохую звукоизоляцию и отличное соотношение цена/качество по сравнению с некоторыми европейскими и японскими аналогами. Минусы: тонкая краска, не очень качественная кожа салона, нехватка производительности (особенно базового мотора), слабый вариатор, мало мест для хранения.