Nissan Titan 2003, пикап, 1 поколение, A60 (09.2003 - 01.2007) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: США.
Компания Nissan в 2003 году выпускает на рынок США свой первый по-настоящему полноразмерный пикап. Он становится альтернативой не только Toyota Tundra, успешный дебют которой состоялся несколькими годами ранее, но и соперничает с пикапами ведущей американской «тройки». Название, обращенное к божествам греческой мифологии, выбрано не случайно — этот автомобиль имеет очень крупные размеры и оборудуется мощным 5,6-литровым двигателем V8. В паре с двигателем работает 5-ступенчатый «автомат». По некоторым позициям Nissan Titan претендует на звание «лучший» в своем классе. Например, у его силового агрегата самый высокий крутящий момент среди аналогичных моторов. Кроме того, автомобиль превосходит своих конкурентов не только по габаритам, но и по объему салона. Nissan Titan был разработан Калифорнийским подразделением компании, выпуск его осуществлялся на заводе в Кантоне, штат Миссисипи, двигатель же собирался на предприятии в Дечерде, штат Теннесси.
Для покупателей Nissan Titan производитель предлагает два варианта кузова. Базовый King Cab имеет укороченные распашные задние двери, они могут открываться почти на 180 градусов, что может быть очень удобно в определенных условиях. Вариант Crew Cab — это полноценная просторная кабина с обычными дверями, но более короткой платформой. Есть три варианта комплектации: XE, SE и LE. Базовая включает 17-дюймовые диски, кондиционер, круиз-контроль, переднее многоместное сиденье. Опции: литые диски, люк, полный электропакет. Модель SE имеет 18-дюймовые колеса и включает передние капитанские кресла, улучшенную обивочную ткань, стандартный электропакет. Версия LE имеет кожаные сиденья с электроприводом, автоматические фары, боковые подножки, продвинутую аудиосистему Rockford Fosgate.
В движение пикап Титан приводит ниссановский агрегат VK56DE Endurance 5.6 V8. Его мощность составляет 317 л.с. при 5200 об/мин, крутящий момент достигает значения 522 Нм при 3400 оборотах. Трансмиссия — 5-ступенчатая АКПП, гарантирующая великолепный отклик на подачу газа. Расход бензина составляет около 18 литров на 100 км в городском цикле и около 13 литров за городом. Объем топливного бака — 106 или 140 литров в зависимости от модификации. Модели с приводом 4х4 (тип «парт-тайм») оборудованы раздаточной коробкой с электронным управлением. Пакет для бездорожья добавлял большие вездеходные шины, амортизаторы Rancho и защиту снизу, а также трансмиссию с более низким передаточным числом и электронную блокировку заднего дифференциала.
Обе подвески Nissan Titan (передняя независимая на двойных рычагах и задняя зависимая) крепятся к прочной раме. Чтобы упростить маневрирование, автомобиль оснастили высокопроизводительным гидроусилителем, а рулевое колесо делает всего 3,6 оборота от упора до упора. Спереди и сзади мощные дисковые тормоза. Высота дорожного просвета заявлена в 254 мм. Грузовой отсек Nissan Titan (2003-2007) имеет длину 1,7 или 2 метра. Ширина и высота бортов — 1,6 и 0,48 метра. Буксировочная способность Nissan Titan составляет 9500 фунтов, или 4309 кг, что является довольно внушительным показателем. Для удобства хранения в автомобиле есть множество вещевых отделений, а в заднем крыле со стороны водителя находится большой запираемый ящик для инструмента, сцепного устройства и прочих принадлежностей. Грузовая платформа имеет противоскользящую поверхность, продуманную систему крепления груза и специальные направляющие.
Системы безопасности Nissan Titan включают ABS + EBD и помощник при торможении (Brake Assist), передние подушки с интеллектуальным раскрытием, систему контроля давления в шинах. Дополнительно предлагались: система контроля устойчивости, пакет с боковыми подушками и шторками безопасности, расширенные зеркала, датчики дождя и света, система помощи при парковке. Титан первого поколения получил высокие оценки от NHTSA и IIHS.
Представляя новую модель, в Nissan заявляли о желании продать 100 тысяч «Титанов», при этом в большей степени менеджеры компании старались привлечь людей, использующих пикапы в личных целях, акцентируя внимание на просторности кабины, наличии современных систем безопасности и высокотехнологичного оборудования. Но главными минусами первого поколения называли ограниченный выбор по двигателю и трансмиссии, а также отсутствие версии с обычной двухместной кабиной. Владельцы подержанных машин часто отмечают недостаточно высокое качество внутренней обивки и лакокрасочного покрытия, плохой обзор и большой радиус разворота.
