Nissan Wingroad 1999, универсал, 2 поколение, Y11 (05.1999 - 10.2001) - технические характеристики и комплектации

При создании Wingroad второго поколения больше внимания уделено шумоизоляции, улучшению обзорности, сиденье водителя можно отрегулировать по высоте. Заднее сиденье не только складывается по частям (60:40), но и дает возможность наклонить спинку, чтобы расслабиться в поездке. В самых доступных по цене версиях установлен ручной кондиционер, радиоприемник и 2 динамика. Принадлежностью богатых исполнений является стандартный климат-контроль, автоматически поддерживающий заданную температуру. Автомобиль имеет множество удобных мест для хранения, может предложить стеклянный люк с электроприводом, стандартные или спортивные (для серии Aero) рейлинги на крыше, противотуманки, электрически складывающиеся зеркала, разные исполнения «приборки» (включая спортивный вариант для 2.0 ZV), дистанционный ключ и прочее.

Недавно разработанный базовый двигатель QG15DE (1,5 л, 105 л.с.) серии NEO обеспечивает стабильное эффективное сгорание топлива и превосходную экономию, благодаря новой системе управления с использованием 32-разрядного микропроцессора, уменьшению трения и повышению крутящего момента на средних и низких скоростях, кроме того двигатель соответствует низкому уровню выбросов (LEV). Еще один представитель серии NEO, двигатель QG18DE мощностью 120 л.с. также получил улучшенные характеристики: благодаря новой системе управления и изменения фаз газораспределения получена более плоская характеристика крутящего момента. Топовый вариант с двигателем SR20VE (NEO VVL) — это высокопроизводительный агрегат с системой регулирования высоты и времени подъема клапанов, благодаря которой удалось добиться отдачи в 190 «сил». Если младшие двигатели предлагают привычные варианты с «механикой» или «автоматом», то 2,0-литровый работает исключительно со спортивной бесступенчатой трансмиссией Hyper CVT-M6. 

Ходовая часть Nissan Wingroad Y11 получила усовершенствование в виде многорычажной подвески — таковая устанавливается на универсал при наличии двигателя SR20VE или системы 4WD (с 1,8-литровым мотором). В остальных случаях, как и у предшественника, задняя подвеска полузависимая торсионно-рычажная. Передняя подвеска — типа МакФерсон у всех машин. Автомобиль имеет гидроусилитель руля, дисковые вентилируемые тормоза спереди и барабанные сзади, а с двигателем SR20VE и сзади устанавливались дисковые тормоза. Универсал комплектовался колесами разного размера: 175/70R14, 185/65R14 или даже 195/60R15, а самые нехитрые версии типа LE и LE extra довольствовались грузовыми шинами 165R13-6PRLT. Размеры кузова универсал Wingroad Y11 имеет следующие: длина 4370-4390 мм, ширина и высота 1695 и 1455-1485 мм. По сравнению с предшественником прирост в длину составил 75-95 мм. Колесная база увеличилась с 2400 до 2535 мм. А радиус разворота даже уменьшился — 4,6-5,2 м. В новом поколении у Wingroad больше стал салон — почти на 100 мм в длину (1800 мм) и на 60 мм в ширину. С помощью трансформации сидений можно легко увеличивать размеры багажного отделения, при этом задние колесные арки совсем незначительно вторгаются во внутреннее пространство, а при сложенных сиденьях получается плоский пол.

Значительное внимание уделено повышению безопасности Nissan Wingroad Y11. Новая платформа, высокопрочный корпус более эффективно поглощает и рассеивает энергию столкновения, равно как и новая конструкция элементов поперечной защиты от боковых ударов. У автомобиля улучшилась теплоотдача передних тормозов (у ZV дисковые тормоза и сзади). Все автомобили оснащены ABS (антиблокировочной тормозной системой), а система EBD (распределения тормозного усилия с электронным управлением) регулирует тормозное усилие в зависимости от количества пассажиров. Подушек — одна или две в зависимости от комплектации.

Nissan Wingroad Y11 по сравнению с предшественником стал более удобным и комфортным (особенно с многорычажной задней подвеской). Как и прежде, автомобиль имеет надежную ходовку и большое (по меркам класса), удобное в использовании багажное отделение. Среди недостатков владельцы обычно называют плохую защиту от коррозии, недостаточно мощную печку, слабый полуторалитровый двигатель. В 2001 году Wingroad подвергся небольшим косметическим изменениям.