Opel Corsa рестайлинг 2003, хэтчбек 5 дв., 3 поколение, C (08.2003 - 10.2006) - технические характеристики и комплектации

В салоне недорогих версий обновленной модели Opel Corsa с 2003 года можно увидеть практически тот же принцип внутреннего обустройства. В верхней части центральной консоли находится маленький дисплей, выводящий информацию с радиоприемника и внешнюю температуру. Базовое оснащение Corsa выглядит очень простым: галогенные фары, задние противотуманки, задний дворник, регулируемая по наклону рулевая колонка, цельная спинка заднего сиденья, черная «приборка». Опции включали кондиционер, магнитолу, центральный замок с ДУ, электрические стеклоподъемники, подогрев передних сидений. В более дорогих версиях к этому добавлялись молдинги и зеркала в цвет кузова, передние противотуманки, складывающийся по частям задний диван, кожаный руль, серебристые вставки интерьера. Опциональное оборудование также включало новую систему мультимедиа фирмы Siemens, которая сочетала более продвинутую акустическую систему, CD-чейнджер, GSM-телефонию и навигацию с голосовыми подсказками и многофункциональным дисплеем. 

Самый маломощный бензиновый трехцилиндровый мотор Z10XE из доставшейся Opel Corsa серии ECOTEC имеет рабочий объем 1,0 литра и развивает 60 л.с. Более интересны полноценные четырехцилиндровые агрегаты объемом 1,2 (Z12XEP) и 1,4 л (Z14XE), развивающие соответственно 80 и 90 «сил». Отметим, что полная линейка хэтчбека Opel Corsa 2003-2006 включала также спортивные версии с 1,8-литровым мотором мощностью в 125 л.с. и новые дизельные 1.7 CDTi (100 л.с.) и 1.3 CDTi (70 л.с.). Двигатели хэтчбека соответствуют Евро 3 или Евро 4. Бензиновые агрегаты имеют на вооружении опелевскую технологию Twinport, которая дополнительно снижает расход топлива при работе с неполной нагрузкой, используя два отдельных впускных отверстия на цилиндр, одно из которых может закрываться заслонками. При экономном движении за городом Corsa 1.0 Twinport расходует всего 4,3-4,4 литра на 100 км. В Россию обновленные Corsa с 2003 года поставляли с «механикой» или 5-ступенчатой автоматизированной коробкой передач Easytronic (робот). В ней используется электропривод сцепления, благодаря чему отпадает необходимость в третьей педали, а сама трансмиссия может работать в автоматическом или ручном режиме последовательного переключения. 

Подвеска Opel Corsa C включает независимую конструкцию передней оси со стойками Макферсона, а задние колеса соединены торсионной балкой. Тормозная система сочетает дисковые тормоза спереди и барабаны сзади. Длина хэтчбека Corsa — 3820 мм, по сравнению с прежним поколением это почти на 80 мм больше. Колесная база имеет вполне приличный размер в 2491 мм, делая Corsa одним из самых просторных автомобилей в классе, во всяком случае, по меркам своего сегмента пространства для ног здесь достаточно на обоих рядах. Объем багажника в стандартном положении задних сидений — 260 литров, а при сложенных — 1060 литров.

Для российского рынка Corsa третьего поколения 2003-2006 оборудовался двумя передними подушками безопасности. Дополнительное оборудование включало боковые подушки и шторки безопасности, антиблокировочную тормозную систему, систему распределения тормозного усилия и электронный контроль устойчивости (стандарт для некоторых комплектаций). Краш-тест Euro NCAP 2002 года дал Corsa C четыре звезды за безопасность взрослых пассажиров. 

Подержанный Opel Corsa третьего поколения может стать удачной покупкой. На фоне соперников автомобиль выглядит вполне достойно. Плюсами его можно назвать оптимальные настройки подвески, хорошую управляемость, вместительный и просторный салон. Есть нарекания к качеству пластика. Клиренс у Corsa небольшой. Многие владельцы к минусам относят дорогие запчасти. Кузов неплохо сопротивляется коррозии, но некоторые места (пороги, задние арки на стыке с бампером, горловина бензобака) требуют внимания; известной «болячкой» является попадание воды в салон из-под крышки вакуумника. Выбор трехцилиндрового двигателя 1,0 л оправдан только соображениями экологии и экономичности, но не ресурса и динамических показателей.