Opel Insignia рестайлинг 2020, лифтбек, 2 поколение, Z18 (03.2020 - 09.2022) - технические характеристики и комплектации

Внутри лифтбек Opel Insignia Grand Sport, как и универсал Sport Tourer, изменился незначительно. Среди важных новшеств — появление свежей версии медиасистемы с более производительным процессором. Система работает с так называемой прогнозирующей навигацией, предоставляющей информацию о дорожном движении в реальном времени и дающей более точные подсказки для выбора оптимального маршрута. Также в салоне появилась беспроводная зарядка для смартфонов. Как обычно Insignia предлагает максимальный комфорт при выборе передних эргономичных сидений с сертификацией AGR. Рестайлинговый Insignia предлагает модернизированный вариант подвески FlexRide, которую можно настроить в 4 разных режимах, изменяющих также поведение коробки передач и рулевого управления: Standard, Tour, Sport и Competition (последний эксклюзивно доступен для GSi).

Под капотом Opel Insignia Grand Sport с 2021 модельного года можно обнаружить новый 2,0-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, стандарта Euro 6d, использующий технологию отключения двух из четырех цилиндров, когда не требуется полная отдача. Максимальная мощность полноприводных 2.0 GSi при этом снизилась с прежних 260 л.с. (400 Нм) до 230 л.с. (350 Нм). За счет более эффективной настройки и новой 9-ступенчатой автоматической коробки передач это мало отразилось на времени разгона 0-100 км/ч — у лифтбека 7,4 секунды (на 0,1 меньше), хотя максимальная скорость теперь не 250 км/ч, а 237 км/ч. Зато новая модификация расходует 6,9 литра горючего вместо прежних 8,6 л/100 км. В дизельном ряду появляется новый экономичный 3-цилиндровый агрегат объемом 1,5 литра, знакомый по рестайлингу Opel Astra (K), — он производит 122 л.с. (300 Нм) и работает в паре с 6-ступенчатой «механикой» или опциональным 8-ступенчатым «автоматом». Новый мотор заменяет собой прежний 1,6-литровый дизель. Появляется также новый 2-литровый турбодизель CDTI мощностью 174 л.с. (380 Нм) с 8AT и полным приводом в топовой конфигурации.

В основе Opel Insignia II лежит модульная платформа GM E2XX. Конструкция содержит больше высокопрочных сталей и алюминия. Передняя подвеска имеет независимую компоновку типа МакФерсон или ее модернизированный вариант HiPerStrut. Задняя подвеска тоже независимая, многорычажная. Система полного привода Twinster для мощных версий использует две электроуправляемые многодисковые муфты взамен заднего дифференциала, с помощью которых реализована векторизация крутящего момента в поворотах и в зависимости от состояния дорожного полотна. Наличие полного привода делает центральный тоннель в Insignia широким, но для двух пассажиров пространство сзади следует признать вполне хорошим, и с учетом колесной базы в 2,83 метра здесь достаточно места для ног. Объем багажника у лифтбека — 490 литров. Сложив задние сиденья (40:20:40), можно получить 1450 литров. Доступно открытие багажника без помощи рук.

Для Insignia второго поколения доступны следующие элементы безопасности. Система помощи водителю с радарным круиз-контролем служит для предотвращения ДТП, умеет распознавать пешеходов и препятствия и тормозить автомобиль, поддерживать безопасную дистанцию, распознавать дорожные знаки, удерживать полосу движения. Система мониторинга слепых зон помогает не только при перестроении, но и при движении задним ходом. В стандартную комплектацию входят датчики дождя и света, контроль давления в шинах, помощник удержания на подъеме, антибликовое зеркало, задняя камера, надувные подушки по всему периметру салона. Автомобиль получил 5 звезд EuroNCAP.

Opel Insignia предлагает отличный уровень оснащения за свою цену, большой выбор силовых агрегатов. Топовые версии наделены мощными моторами, прекрасно управляются и предлагают весь набор полагающихся опций, включая полный привод. Если говорить о минусах, то Insignia уступает некоторым конкурентам по объему багажника. Есть у владельцев претензии к качеству материалов салона, к шумоизоляции.