Opel Mokka рестайлинг 2016, джип/suv 5 дв., 1 поколение, J13 (05.2016 - 12.2019) - технические характеристики и комплектации

Переработан был салон кроссовера. Opel Mokka оснастили несколькими технологическими решениями от Astra нового поколения. Например, новой центральной панелью с блоком приборов и семи- либо восьмидюймовым дисплеем мультимедийной системы Intellilink с Android Auto и Apple CarPlay. Кнопок стало меньше — большая часть функций доступна за счет сенсорного экрана. Теперь медиасистема поддерживает подключение к Wi-Fi с помощью LTE и поддержкой до семи устройств. У машины улучшилась комбинация приборов, дисплей бортового компьютера стал больше в размерах и теперь с белой графикой, благодаря чему проще читается. Как и раньше, кроссовер предлагает опциональные сиденья с улучшенным комфортом, прошедшие сертификацию AGR. 

Моторный ряд, если не считать появления нового бензинового 1,4-литрового двигателя с турбонаддувом и непосредственным впрыском, не особо изменился. Новый силовой агрегат поставлялся только с шестиступенчатым «автоматом», системой «старт-стоп» и адаптивным полным приводом. При мощности в 152 л.с. полноприводный Опель Мокка существенно улучшил свои динамические характеристики. Теперь время разгона с места до 100 км/ч составляет 9,7 секунды, в то время как раньше у модели этот показатель варьировался от 10 до 12,5 секунд. Расход топлива при этом составляет 6,4-6,5 литра на 100 км, что сравнимо с прежним 1,6-литровым атмосферником (115 л.с.) с передним приводом, еще сохранившимся для некоторых стран. С 2018 года Опель Мокка полностью переходит на 1,4-литровые турбоагрегаты серии «экофлекс», которые соответствуют требованиям Euro 6d-TEMP. При этом к 140-сильной версии добавляется 120-сильный мотор, работающий только с передним приводом и шестиступенчатой механической коробкой передач. Дизельная линейка у Mokka представлена агрегатами 1.6 CDTI мощностью 136 и 110 л.с. Базовый вариант турбодизеля тоже может работать только с механикой и передним приводом, а более мощный позволяет выбрать из всех возможных вариантов: передний привод или полный, механическая или автоматическая КП. 

Опель Мокка построен на той же платформе GM Gamma 2, что и модели Chevrolet Aveo / Sonic и Spark. Полный привод, доступный для отдельных версий, может передавать 100% крутящего момента на передние колеса или распределять тягу по осям в соотношении 50/50. При длине кузова 4278 мм, ширина Опель Мокка составляет 1777 мм, высота — 1646 мм. Дорожный просвет — около 160 мм, что не так уж много, но достаточно для городской эксплуатации. Размер колесной базы тоже не впечатляет — при 2555 мм между осями не стоит рассчитывать на большой запас места сзади. Багажник имеет объем около 360 литров. Если сложить задние сиденья (в пропорции 60:40), получится 1370 литров. Очень удобным решением для любителей велосипедных прогулок можно назвать опциональную выдвижную стойку FlexFix, в которую устанавливается до трех велосипедов, а когда она не используется, то прячется в нижней части автомобиля.

Стандартное оборудование, отвечающее за безопасность и доступное в «базе», включает системы ABS, Brake Assist, EBD, ESP, несколько подушек, помощник при старте в гору. За доплату можно было получить датчик дождя, заднюю камеру, проекционный дисплей. Из новых систем безопасности помимо адаптивных светодиодных фар в список опций для Опель Мокка после рестайлинга вошли различные системы помощи водителю, например, адаптивный круиз-контроль для автоматического определения дистанции до впереди идущего автомобиля, распознавание дорожных знаков и устройство слежения за соблюдением полосы движения. 

Opel Mokka по сравнению с некоторыми конкурентами позволял хорошо сэкономить на цене, да и подержанные машины обычно продаются не очень дорого. При этом в топовой комплектации уровень оснащения приятно удивит. У кроссовера комфортная, в меру жесткая подвеска. При своих размерах он достаточно практичен и экономичен. Минусами можно назвать шумные моторы, низкий передний свес, плохой обзор, маленький багажник. Нередко владельцы жалуются на долгий поиск запчастей.