Opel Vectra рестайлинг 1999, седан, 2 поколение, B (01.1999 - 02.2002) - технические характеристики и комплектации

Рестайлинговая версия седана Opel Vectra B 1999-2002 включает ряд переделок и в салоне: модернизированная приборная панель, другая форма кнопок на центральной консоли, хромированные внутренние ручки дверей и прочие менее заметные изменения. Как и прежде, большое внимание уделено эргономике. В поле зрения водителя находится большой монохромный дисплей бортового компьютера. С применением новых материалов повышено качество отделки. Изменена конструкция передних сидений — за счет новой формы спинки у задних пассажиров стало больше места для ног. Обновлены уровни отделки салона. Базовое оснащение включает регулируемую рулевую колонку, регулировку водительского сиденья по высоте, разделительный подлокотник, центральный замок и складывающееся по частям заднее сиденье (60/40). За доплату предлагались литые диски, кондиционер, аудиосистема с четырьмя динамиками, передние и задние электрические стеклоподъемники, карманы на спинках передних сидений. Богатый список дополнительных опций включает ксеноновые фары, климат-контроль, люк, мультируль, подогрев передних сидений, аудиосистему с поддержкой MP3 и управлением на руле, а также систему hands free. Комплектация Sport имеет соответственно настроенную ходовую, спортивный руль, сиденья и прочие отличительные детали.

Линейка двигателей обновленного седана Opel Vectra B (1999-2002) включает очень богатое разнообразие модификаций, связанное с существенной модернизацией моторного ряда, состоявшейся в 2000 году. Тогда в Opel отказались от базового 1,6-литрового «восьмиклапанника» X16SZR (75 л.с.) и от 16-клапанного X16XEL (100 л.с.), а эстафету последнего принял мотор новой серии Z16XE (те же 100 л.с.). На смену двигателю X18XE1 (1.8 16V, 115 л.с.) пришел более мощный Z18XE (125 л.с.). А 2,0-литровый 136-сильный X20XEV был заменен 2,2-литровым Z22SE (147 л.с.). Самая мощная модификация серийных Opel Vectra теперь представлена 2,6-литровым V6 Y26SE с отдачей в 170 «сил», который заменил собой прежний 2.5 V6 (X25XEI), что до 2000 года предлагался и в форсированном до 195 л.с. варианте (ограниченная серия i500). Дизельные модели представлены в трех вариантах мощности и так же прошли волну модернизации в 2000 году, когда был отменен базовый 2.0 DI (82 л.с.), а более мощный 2.0 TDI (100 л.с.) предстал в новом варианте Y20DTH; еще одной новинкой стал 2,2-литровый TDI (125 л.с.). Улучшились экологические показатели — все новые моторы соответствуют стандартам Евро 3 или Евро 4. Что касается расхода топлива, то и здесь показатели были улучшены и в среднем теперь составляют 7,4-9,7 л/100 км для бензиновых моторов и 5,7-6,5 для дизельных. Объем топливного бака — 60 л.

Передняя подвеска седана Opel Vectra B (1999-2002) независимая, со стойками Макферсона. Задняя подвеска многорычажная у всех модификаций, что обеспечивает улучшенную управляемость автомобиля. В версии Sport автомобиль имеет заниженный на 20 мм клиренс и отличается трансмиссией с измененными передаточными числами. Тормозная система включает передние дисковые вентилируемые тормоза и задние дисковые (у самых простых версий выпуска до 2000 года задние тормоза барабанные). Рулевое — реечного типа, с гидроусилителем. Размеры кузова седана: длина — 4477 мм, ширина — 1707 мм, высота — 1430 мм. Дорожный просвет — 120-140 мм. Колесная база — 2640 мм. Объем багажника — 500 литров (VDA).

Безопасность Opel Vectra B выпуска 1999-2002 обеспечивается наличием антиблокировочной системы тормозов (ABS) нового поколения, подушек безопасности водителя и переднего пассажира, а также боковых подушек безопасности (стандарт с сентября 1999). Опции включали круиз-контроль, задний парктроник. Отдельные модели комплектовались системой контроля сцепления колес с дорогой. В 2001 году в тестах EuroNCAP обновленная Вектра получила 3 звезды (из 5 максимальных).

При выборе подержанной Вектры второго поколения (B) предпочтительнее обращать внимание на рестайлинговую версию, которая отличается улучшенным комфортом и комплектациями (откровенно бедных не стало). Более современные моторы серии Z и Y с 2000 года стали мощнее (кроме 1,6 л) и экономичнее, но сложнее и дороже в ремонте, отмечается и неудачное расположение ЭБУ — непосредственно на двигателе, где он подвержен высоким температурам и вибрации. Наличие так называемой «оцинковки» — не панацея, так как обновленная Вектра гниет не хуже прежней. По-прежнему нередки проблемы с электрикой, владельцы жалуются и на низкий дорожный просвет.