Характеристики Opel Zafira 2011, минивэн, 3 поколение, C март 2011 - октябрь 2015
Opel Zafira 2011, минивэн, 3 поколение, C (03.2011 - 10.2015) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: Россия.
Концепт Zafira третьего поколения был продемонстрирован на Женевском автосалоне в 2011, серийная версия под названием Zafira Tourer C дебютировала во Франкфурте, а в конце 2011 поступила в продажу. При этом не были свернуты продажи второго поколения Zafira, занимающей в линейке Opel нишу более компактного и доступного по цене минивэна рядом с новой Zafira Tourer, которая со своими новыми габаритами теперь может конкурировать с Ford S-Max. В третьем поколении вместе с увеличением размеров кузова была улучшена система трансформации сидений Flex7. Модель также получила привлекательный новый дизайн, весьма необычный для семейного автомобиля. В состав оборудования входит противоугонная сигнализация с автономной сиреной, датчиками наклона и объема. Стоит отметить высокое качество отделки и роскошь интерьера, соответствующего премиум-классу, а также основательную техническую проработку для обеспечения более совершенных динамических характеристик.
На российском рынке минивэн Zafira Tourer представлен широким разнообразием комплектаций. Базовый уровень задает комплектация Essentia, предлагающая дневные ходовые огни, передние сиденья с механическими регулировками, задние сиденья с разделением в пропорции 35/30/35, регулировку руля по наклону и вылету, аудиосистему с графическим дисплеем, портом USB и 6 динамиками, бортовой компьютер и дисплей на панели приборов, кондиционер с ручным управлением и воздуховоды для второго ряда, электропривод передних стекол и боковых зеркал, зеркала с подсветкой в солнцезащитных козырьках и лампы для чтения спереди/сзади, подогрев зеркал и передних сидений. В комплектации Enjoy доступны передние противотуманные фары, рулевое колесо с кожаной отделкой, круиз-контроль, управление автомагнитолой на рулевом колесе, цветной дисплей 7", аудиосистема премиум-класса с 7 динамиками, Bluetooth, шторка багажного отделения, задние электростеклоподъемники. В комплектации Cosmo — дополнительные места для хранения, электрический стояночный тормоз, двухзонный климат-контроль, фоновая подсветка интерьера и рулевое колесо с подогревом, алюминиевые колесные диски 17", складывающиеся зеркала. Комплектация Business Edition — это навигационная система, пакет премиального освещения, передние и задние датчики парковки.
Двигатели Zafira Tourer агрегатируются с 6-ступенчатой механической трансмиссией, за исключением 1,8-литрового бензинового мотора, который идет в комбинации с 5-ступенчатой механикой. Автоматическая коробка передач доступна в качестве опции для 1,4-литрового бензинового турбомотора и 2-литрового турбодизеля (165 л.с.). В 2012 году поступила в продажу версия EcoFlex — 2-литровый турбодизельный двигатель мощностью 130 л.с. с системой старт-стоп. Оптимальным же выбором для многих российских покупателей, в силу совокупности характеристик, стал атмосферный 1,8-литровый бензиновый мотор, который выдает 115 л.с. (5600 об/мин) или 140 л.с. (6300 об/мин) в зависимости от модификации и максимальный крутящий момент 175 Нм (3800 об/мин). Более мощный агрегат разгоняет автомобиль до 100 км/ч за 11,7 с, максимальная скорость составляет 195 км/ч, а расход топлива — 7,2 литра в смешанном цикле. А вот турбовый 1,4 ту же мощность 140 л.с. выдает при 6000 об/мин и максимум крутящего момента 200 Нм при 4900 оборотах. Чуть выше динамические характеристики: 10,9 с на разгон до «сотни» и 197 км/ч максимальной скорости. Расход топлива — 6,8 литра.
Zafira Tourer построен на платформе Delta II, использующей переднеприводное шасси с независимой передней подвеской (McPherson). Сзади — полузависимая подвеска торсионного типа, дополненная механизмом Уатта, для обеспечения лучшей управляемости автомобиля. Таким образом, получился компромиссный и очень выгодный сплав между простотой и надежностью, хорошими динамическими показателями и (что немаловажно) компактностью конструкции подвески, чтобы выделить как можно больше места под багажник. Плюсы адаптации к российским условиям — штатная защита картера и неплохой клиренс.
Из систем безопасности в Zafira Tourer присутствуют фронтальные и боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира, система стабилизации ESP. В комплектации Enjoy автомобиль предлагает расширенный список штатных функций: датчик дождя, внутреннее автозатемняющееся зеркало заднего вида, систему контроля за ближним светом High Beam Assist, автоматическое включение фар с определением туннеля. В комплектации Cosmo штатно предусмотрены система помощи при трогании на уклоне и камера заднего вида. Ну а в топовой Business Edition стандартно установлен пакет «Ассистент водителя», куда входят система динамической регулировки дальности ближнего света, система определения расстояния до идущего впереди автомобиля, система распознавания дорожных знаков с фронтальной камерой.
Zafira Tourer демонстрирует неизменный принцип универсальности, которым изначально отличалась эта модель. Вместительный и современный, роскошный и безопасный, способный показать себя и в городе, и на трассе — таким представляется этот минивэн, дающий широкие возможности для многоцелевого использования, каким и должен быть настоящий полноразмерный MPV.