Opel Zafira 2011, минивэн, 3 поколение, C (03.2011 - 10.2015) - технические характеристики и комплектации

На российском рынке минивэн Zafira Tourer представлен широким разнообразием комплектаций. Базовый уровень задает комплектация Essentia, предлагающая дневные ходовые огни, передние сиденья с механическими регулировками, задние сиденья с разделением в пропорции 35/30/35, регулировку руля по наклону и вылету, аудиосистему с графическим дисплеем, портом USB и 6 динамиками, бортовой компьютер и дисплей на панели приборов, кондиционер с ручным управлением и воздуховоды для второго ряда, электропривод передних стекол и боковых зеркал, зеркала с подсветкой в солнцезащитных козырьках и лампы для чтения спереди/сзади, подогрев зеркал и передних сидений. В комплектации Enjoy доступны передние противотуманные фары, рулевое колесо с кожаной отделкой, круиз-контроль, управление автомагнитолой на рулевом колесе, цветной дисплей 7", аудиосистема премиум-класса с 7 динамиками, Bluetooth, шторка багажного отделения, задние электростеклоподъемники. В комплектации Cosmo — дополнительные места для хранения, электрический стояночный тормоз, двухзонный климат-контроль, фоновая подсветка интерьера и рулевое колесо с подогревом, алюминиевые колесные диски 17", складывающиеся зеркала. Комплектация Business Edition — это навигационная система, пакет премиального освещения, передние и задние датчики парковки.

Двигатели Zafira Tourer агрегатируются с 6-ступенчатой механической трансмиссией, за исключением 1,8-литрового бензинового мотора, который идет в комбинации с 5-ступенчатой механикой. Автоматическая коробка передач доступна в качестве опции для 1,4-литрового бензинового турбомотора и 2-литрового турбодизеля (165 л.с.). В 2012 году поступила в продажу версия EcoFlex — 2-литровый турбодизельный двигатель мощностью 130 л.с. с системой старт-стоп. Оптимальным же выбором для многих российских покупателей, в силу совокупности характеристик, стал атмосферный 1,8-литровый бензиновый мотор, который выдает 115 л.с. (5600 об/мин) или 140 л.с. (6300 об/мин) в зависимости от модификации и максимальный крутящий момент 175 Нм (3800 об/мин). Более мощный агрегат разгоняет автомобиль до 100 км/ч за 11,7 с, максимальная скорость составляет 195 км/ч, а расход топлива — 7,2 литра в смешанном цикле. А вот турбовый 1,4 ту же мощность 140 л.с. выдает при 6000 об/мин и максимум крутящего момента 200 Нм при 4900 оборотах. Чуть выше динамические характеристики: 10,9 с на разгон до «сотни» и 197 км/ч максимальной скорости. Расход топлива — 6,8 литра.

Zafira Tourer построен на платформе Delta II, использующей переднеприводное шасси с независимой передней подвеской (McPherson). Сзади — полузависимая подвеска торсионного типа, дополненная механизмом Уатта, для обеспечения лучшей управляемости автомобиля. Таким образом, получился компромиссный и очень выгодный сплав между простотой и надежностью, хорошими динамическими показателями и (что немаловажно) компактностью конструкции подвески, чтобы выделить как можно больше места под багажник. Плюсы адаптации к российским условиям — штатная защита картера и неплохой клиренс.

Из систем безопасности в Zafira Tourer присутствуют фронтальные и боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира, система стабилизации ESP. В комплектации Enjoy автомобиль предлагает расширенный список штатных функций: датчик дождя, внутреннее автозатемняющееся зеркало заднего вида, систему контроля за ближним светом High Beam Assist, автоматическое включение фар с определением туннеля. В комплектации Cosmo штатно предусмотрены система помощи при трогании на уклоне и камера заднего вида. Ну а в топовой Business Edition стандартно установлен пакет «Ассистент водителя», куда входят система динамической регулировки дальности ближнего света, система определения расстояния до идущего впереди автомобиля, система распознавания дорожных знаков с фронтальной камерой.

Zafira Tourer демонстрирует неизменный принцип универсальности, которым изначально отличалась эта модель. Вместительный и современный, роскошный и безопасный, способный показать себя и в городе, и на трассе — таким представляется этот минивэн, дающий широкие возможности для многоцелевого использования, каким и должен быть настоящий полноразмерный MPV.