Характеристики Pagani Huayra 2012, купе, 1 поколение март 2012 - н.в.
Pagani Huayra 2012, купе, 1 поколение (03.2012 - н.в.) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: Европа.
Компания Pagani Automobili S.p.A. предствляет в 2011 году новую модель — Уайра. Название суперкара взято из древних легенд о боге ветра Aymara Huayra Tata, который господствовал в Андах. Вслед за Zonda суперкар примеряет на себя новейшие технологии Pagani, как, например, легкий кузов с центральным монококом, изготовленным из карбонового волокна, скомбинированного с нитями из титана. Для облегчения конструкции используется не только углеволокно и титан, но также и привычные алюминий, магний, причем с особым вниманием к каждой детали. Даже каналы контуров системы вентиляции и кондиционирования салона размещены в специальном туннеле между сиденьями, что позволяет избежать установки дополнительных компонентов. В качестве основы своей мощи автомобиль получил 12-цилиндровый V-образный двигатель разработки Mercedes-AMG, который производит 730 л.с. и еще больше в специальных модификациях.
Внешний вид Pagani Huayra соответствует спортивным качествам этого автомобиля. Передняя часть имеет аэродинамический рельеф с характерной формой крыльев, в которые вмонтирована изящная и компактная оптика. В бампер встроена огромная решетка воздухозаборника, пропускающая сквозь себя мощные потоки воздуха. В боковой части выделяются расположенные за передним колесом «жабры», через которые горячий воздух отводится от передних тормозов. Зеркала заднего вида, чтобы не создавать лишней турбулентности, закреплены высоко на тонких ножках. Внутри Pagani Huayra установлены спортивные кресла, отделка выполнена из карбона и полированного алюминия, сиденья обтянуты кожей. Спорткар оборудован мощной аудиосистемой с премиальным звучанием, разработанной в сотрудничестве с итальянской компанией Sonus Faber.
Как уже сказано, автомобиль получил двигатель от Mercedes-AMG с двойным турбонаддувом, который производит 730 лошадиных сил при 5800 об/мин и 1000 Нм крутящего момента при 2250 об/мин. Силовой агрегат соединен с 7-ступенчатой автоматизированной последовательной трансмиссией, вместе с которой разгоняет суперкар до максимальных 360 км/ч и за 3,3 секунды с места до 100 км/ч. При этом расход топлива составляет 15 литров на 100 км. Базовая цена такой машины — более 1 млн. евро. Но есть и еще более дорогие и мощные версии. Например, в модели Huayra BC отдача доведена до 800 «сил», что улучшило динамические характеристики — максимальная скорость 370 км/ч, время разгона до «сотни» сократилось до 3 секунд. Эта модель была выпущена тиражом в 20 экземпляров по цене 2,4 млн. евро каждый. Топовый вариант Huayra R, выпущенный в марте 2021 года, становится последней моделью в серии и не предназначен для дорог общего пользования — здесь установлен новый атмосферный мотор V12, являющийся разработкой HWA AG и выдающий 850 л.с. (750 Нм). В компании отмечают, что это самый мощный гоночный V12 без наддува, и при этом самый легкий.
Вообще же, помимо легкости в Pagani Huayra особое внимание уделено аэродинамике. Автомобиль имеет четыре подвижных аэродинамических профиля: два на переднем капоте, непосредственно перед воздухозаборниками, и два на конце заднего капота. Специальный блок управления регулирует их положение в соответствии с параметрами скорости, ускорения, угла поворота рулевого колеса. Активная подвеска для снижения сопротивления воздуха занижает автомобиль. Заднее антикрыло обеспечивает максимальную прижимную силу. Подвески в Pagani Huayra на двойных поперечных рычагах имеют схожую с Zonda R конструкцию, они соединены с рамой четырьмя хромомолибденовыми подрамниками, что обеспечивает максимальную жесткость, низкий вес, позволяет лучше отвести энергию удара в случае столкновения. Суперкар получил карбон-керамические тормоза Brembo с 6-поршневыми суппортами спереди (диски — 380 мм) и 4-поршневыми — сзади. Он оснащен колесными дисками размером 19 дюймов спереди и 20 дюймов сзади. Шины — спецзаказ от Pirelli. Их размер: 255/35 спереди и 335/30 сзади. В зависимости от модификации колеса могут иметь и другие размеры — например, в Huayra BC это 255/30R20 спереди и 325/25 R21 сзади.
Pagani Huayra имеет прочный каркас безопасности, интегрированный в центральный монокок, который включает в себя специальные конструкции спереди, по бокам и сзади автомобиля, предназначенные для поглощения кинетической энергии в случае удара или опрокидывания. Пассажирский отсек усилен баллистическим кевларом. Автомобиль также получил шеститочечные ремни, все самые необходимые электронные компоненты активной безопасности. Внутри салона установлена система пожаротушения, которая срабатывает автоматически.
Pagani Huayra — великолепный спортивный автомобиль с превосходным дизайном и отличными характеристиками. Как и Zonda, все Huayra сделаны полностью вручную. Было выпущено 100 купе Pagani Huayra, причем они были распроданы еще до начала производства. Варианты вроде Huayra BC и Huayra R выпускались еще более ограниченным тиражом. Есть и по-настоящему эксклюзивные модели вроде Imola и Tricolore, которые и вовсе представлены единичными экземплярами (5 и 3 шт. соответственно).