Peugeot 3008 2010, джип/suv 5 дв., 1 поколение (01.2010 - 12.2013) - технические характеристики и комплектации

В самой простой комплектации Access Peugeot 3008 предлагает стальные диски и декоративные колесные колпаки 17", кондиционер, аудиосистему, передние электростеклоподъемники, электрозеркала. К версии Active прилагаются легкосплавные диски, климат-контроль, подогрев передних сидений, задние электростеклоподъемники и противотуманные фары. В исполнении Allure автомобиль предложит более комфортные сиденья с улучшенными регулировками, мультимедийную систему с навигацией, кожаную обивку салона. Опциональная панорамная крыша выполнена из ударопрочного тонированного многослойного стекла и дополнена шторкой с электроприводом. В салоне Peugeot 3008 установлены удобные, в меру жесткие сиденья с оптимальным профилем. В заднем складывающемся по частям диване имеется откидной подлокотник и лючок для перевозки длинных предметов. Пол на заднем ряду абсолютно ровный, предусмотрены удобные откидные столики в спинках передних сидений и скрытые емкости под ногами. Переднее пассажирское сиденье можно сложить. 

В линейку двигателей для Peugeot 3008 на российском рынке входили бензиновые моторы 1.6 VTi и 1.6 THP. Первый выдает 120 л.с. (160 Нм) и оборудован 5-ступенчатой «механикой». Второй обладает мощностью 150 л.с. (240 Нм) и работает с 6-ступенчатыми «механикой» или автоматической коробкой передач (японский «автомат» Aisin). Дизельный вариант — это мотор 1.6 HDi мощностью 115 л.с. (270 Нм), соединенный с 6-ступенчатой роботизированной «механикой». При покупке подержанной машины наиболее предпочтителен бензиновый атмосферник VTi, самые серьезные проблемы с которым обходятся разве что натяжителем цепи. У турбомотора и дизеля хронических болезней существенно больше.

Peugeot 3008 строился на платформе PSA PF2, общей с Citroen C4. Спереди у кроссовера подвеска типа МакФерсон, сзади полузависимая скручивающаяся П-образная балка. Ходовая часть имеет оптимальную настройку — обеспечивает высокие ездовые качества и достаточную энергоемкость. Вариант с подвеской DRC (Dynamic Rolling Control) предусматривает наличие адаптивных амортизаторов, способных компенсировать крен. Тормоза — дисковые (передние вентилируемые), электрический стояночный тормоз дополнен системой помощи при трогании на подъеме. Высота дорожного просвета «по паспорту» составляет 180 мм. Размеры кузова Peugeot 3008: длина 4365 мм, ширина 1837 мм, высота — 1635 мм. Колесная база имеет размер в 2613 мм. Объем багажного отделения составляет 432/1241 литр в зависимости от положения спинок заднего ряда. Погрузочная высота — 700 мм. 

В состав систем безопасности Peugeot 3008 входят шесть подушек, антиблокировочная тормозная система, система электронной стабилизации, а в числе опций или в комплектациях подороже — датчики света и дождя, круиз-контроль, система адаптивного освещения дороги и ксеноновые фары, передний и задний парктроник. Опциональная система Distance Alert поможет соблюдать дистанцию в зависимости от скорости движения. Предусмотрен в Peugeot 3008 и проекционный дисплей, позволяющий меньше отвлекаться от дороги. В списке оснащения имеется система Grip Control, служащая для оптимального сцепления шин с дорогой при движении по разным видам покрытия. В краш-тесте Euro NCAP Peugeot 3008 получил высший пятизвездочный рейтинг.

Есть масса плюсов в том, что 3008 «хочет казаться» одновременно седаном, фургоном и внедорожником. Разумеется, автомобиль не предназначен для внедорожной эксплуатации. Но отличается комфортным и практичным салоном. Задний ряд — один из самых просторных в классе. Автомобилем легко управлять, это неплохой вариант для тех, кому нужна небольшая универсальная машина с отличными возможностями перевозки людей и багажа. Минусы, которые отмечают владельцы: относительно большой радиус разворота, проблемы с надежностью некоторых узлов, с прогревом салона зимой и с продажей на «вторичке».