Peugeot 3008 рестайлинг 2020, джип/suv 5 дв., 2 поколение (09.2020 - 04.2022) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: Россия.
Кроссовер Peugeot 3008 второго поколения встал на конвейер в 2016 году. Теперь французская компания представила обновленную версию: 3008 получил внешность в свежем стиле последних новинок Peugeot. Из новшеств спереди — фары с «саблезубыми» отростками ДХО, переработанная решетка и бампер. От «противотуманок» решено было отказаться: их заменили специальным режимом основной оптики. На капоте появился индекс модели. Сзади изменения не столь заметны. Слегка изменились графика фонарей и дизайн выхлопных патрубков.
В салоне — более крупный центральный дисплей: его диагональ возросла до 10 дюймов. Среди новых функций отмечается система ночного видения, которая является уникальной для класса компактных кроссоверов.
Европейская гамма ДВС почти не изменилась. Она по-прежнему включает бензиновые турбомоторы объемом 1,2 (130 л.с.) и 1,6 литра (180 л.с.), а также дизельный 1,5 (130 л.с.). А вот 2,0-литровая версия на «тяжелом топливе» (180 л.с.) отправлена в отставку.
Также продолжат выпускать два варианта гибрида с 1,6-литровыми бензиновыми «четверками». Отдача ДВС составляет 180 или 200 л.с. В версии HYBRID4 300 e-EAT8 им помогает пара электромоторов (110 и 112 л.с. на передней и задней осях), в HYBRID 225 e-EAT8 — один электромотор (110 л.с.), встроенный в трансмиссию. Такие автомобили могут проехать 56-59 км без запуска ДВС за счет литий-ионной батареи емкостью 13,2 кВт*ч.
В России же модель доступна с бензиновым турбомотором 1,6 л (150 л.с.) или турбодизелем 2,0 л (150 л.с.). Первый сочетается с 6-ступенчатым «автоматом», второй — с 8-ступенчатым. Привод — только передний.
Обновленный кроссовер представлен в трех фиксированных комплектациях.
Базовая Active включает шесть подушек безопасности (плюс надувные шторки), светодиодные фары, электрический стояночный тормоз, помощь при трогании на подъеме, датчики света и дождя, легкосплавные колесные диски (17 дюймов), цифровую комбинацию приборов, двухзонный климат-контроль, обогрев лобового стекла, задние датчики парковки, подогрев передних сидений, медиасистему с 8-дюймовым дисплеем, электропривод и обогрев зеркал, мониторинг давления в шинах, самозатемняюшееся салонное зеркало, мультифункциональный руль с обшивкой обода кожей.
Промежуточное исполнение Allure имеет все, что есть в Active, но сверх того подразумевает наличие функции помощи при спуске с горы, динамического освещения поворотов, передних датчиков парковки, камеры заднего вида, комбинированной отделки сидений (ткань+экокожа), тонированные задние стекла. Колеса здесь увеличенного диаметра (18 дюймов, легкосплавные диски).
Топ-исполнение GT дооборудовано относительно Allure пакетом превентивной безопасности, который включает автоматическое торможение, контроль за движением по полосе, мониторинг состояния водителя, автоматическое управление дальним светом фар, мониторинг «слепых» зон, адаптивный круиз-контроль. Здесь также есть фронтальная камера, амбиентная подсветка дверных карт, передние сиденья со встроенным массажером и электроприводом регулировок, система помощи при параллельной и перпендикулярной парковке, электропривод дверцы багажника, отделка салона сочетанием искусственной замши и экокожи.
Peugeot 3008 построен на единой платформе PSA EMP2. В рамках модернизации кроссовер получил новое оформление передней части кузова и улучшенную медиасистему с увеличенным экраном (10 дюймов).
Кроссовер поставляется в РФ в готовом виде из Франции.