Peugeot 308 рестайлинг 2011, хэтчбек 5 дв., 1 поколение, T7 (03.2011 - 07.2013) - технические характеристики и комплектации

Рестайлинговая версия хэтчбека Peugeot 308 по-прежнему предлагает хорошее оснащение. В стандартную комплектацию входят электростеклоподъемники, электропривод и подогрев зеркал, бортовой компьютер, более дорогие версии получают двухзонный климат-контроль взамен обычного кондиционера, светодиодные фонари дневного света, противотуманные фары, легкосплавные диски, комбинированную отделку сидений. Верхняя комплектация Allure предлагает панорамную крышу, задние датчики парковки, Bluetooth, кожаную отделку салона и многое другое. Спортивный вариант хэтчбека Peugeot 308 GTi теперь стандартно включает ксеноновый пакет (раньше был опцией), в который входят тонированные биксеноновые фары, динамическое освещение поворотов, датчики давления в шинах и система очистки фар, при этом удорожание за все эти стандартные функции составило чуть более половины цены от прежнего пакета.

Под капотом хэтчбека Peugeot 308 для Европы появляется новый турбодизель 1.6 e-HDi (112 л.с.). В компании эту модификацию называют «микрогибридом», поскольку функция перезапуска возложена на электродвигатель мощностью 2,2 кВт, который выполняет роль стартера. ДВС выключается при снижении скорости до 8 км/ч (в сочетании с механической коробкой передач ниже 20 км/ч). Интересно, что бортовой компьютер показывает время, в течение которого двигатель простаивает, давая водителю возможность впечатлиться экономией. Расход составляет 4,6 л/100 км. Еще одним интересным агрегатом является 2-литровый турбодизель мощностью 163 л.с., который заменяет собой 140-сильный агрегат, при этом новый мотор стандартно оборудован 6-ступенчатым «автоматом». Более простая версия имеет мощность 150 «сил». Базовые моторы Peugeot 308 получили небольшую прибавку в мощности и теперь выдают 98 л.с. (1.4 VTi) и 92 л.с. (1.6 HDi). Самый же производительный вариант двигателя для хэтчбека — это 200-сильный 1.6 THP в спортивной версии GTi, наделяющий машину очень хорошей динамикой: 7,7 сек. с места до 100 км/ч.

Привод в Peugeot 308 осуществляется на передние колеса. Спереди хэтчбек имеет подвеску типа МакФерсон, задняя подвеска — полузависимая (скручивающаяся «П»-образная балка). Спереди установлены дисковые вентилируемые тормоза, сзади дисковые. Автомобиль оснащен электроусилителем рулевого управления. Размеры кузова 5-дверного хэтчбека Peugeot 308 (2011-2014) составляют: длина 4276 мм, ширина 1815 мм, высота — 1498 мм. Колесная база имеет размер в 2,6 м. Радиус разворота — 5,5 м. Объем багажного отделения составляет 348/1201 литров в зависимости от положения спинок заднего ряда.

При создании Peugeot 308 большое внимание было уделено безопасности. Водителя и пассажиров защищает жесткий каркас салона с увеличенным содержанием высокопрочных сталей, кузов оснащен зонами запрограммированной деформации при ударе, поглощающими значительную часть энергии. В стандартное оснащение всех модификаций вошла антиблокировочная система тормозов, дополненная электронным распределителем тормозных сил и усилителем экстренного торможения. Передние и боковые подушки безопасности водителя и пассажира в топовой версии дополняются оконными шторками безопасности, предлагается система динамической стабилизации ESP, датчики света и дождя. Еще в 2009 году Peugeot 308 прошел испытания Euro NCAP — автомобиль получил пять звезд из пяти возможных. 

Peugeot 308 — это комфортный семейный автомобиль с большим внутренним пространством, довольно качественными материалами салона. Подвеска хорошо настроена, хотя и жестковата. Предлагаются как экономичные, так и достаточно мощные варианты. Минусы: сложность поиска квалифицированного сервиса и запчастей (зависит от региона), низкий дорожный просвет, плохая ликвидность при перепродаже.