Peugeot 308 2014, универсал, 2 поколение, T9 (03.2014 - 11.2017) - технические характеристики и комплектации

Для покупателей Peugeot 308 SW были доступны несколько вариантов комплектации. Базовая версия Access порадует наличием светодиодных дневных ходовых огней, радиосистемы с Bluetooth и USB, кондиционера, шторки в багажнике. Версия Active получает легкосплавные диски, автоматический кондиционер и инновационную систему управления и развлечения i-Cockpit с многофункциональным сенсорным экраном, с помощью которого можно управлять всеми основными функциями. В топ-версии Allure есть навигационная система, светодиодные фары и электрический стояночный тормоз. Предлагались также спортивные исполнения GT Line и GT. Доступные пакеты оборудования позволяли добавить в оснащение навигационную систему и камеру заднего вида, датчики парковки по кругу, противотуманные фары и наружные зеркала с электроприводом складывания, а также многочисленные адаптивные электронные системы безопасности. 

Линейка двигателей Peugeot 308 SW со старта продаж включала три бензиновых мотора мощностью от 110 до 156 л.с. и четыре дизельных двигателя мощностью от 99 до 150 л.с. Все дизели оснащены сажевым фильтром. Некоторые моторы стандартно поставляются с системой стоп-старт. Большинство из двигателей совершенно новые и соответствуют Евро 6. Образцом экономичности является установка 1.6 BlueHDi 120, для которой заявлен расход топлива в смешанном цикле всего 3,2 литра на 100 километров, что является лучшим показателем для универсалов этого класса. Вскоре дебютирует новая версия 2.0 BlueHDi с мотором мощностью 180 л.с. (только в комплектации GT и GT Line). Эта модель может разогнаться с 0 до 100 км/ч за 8,2 секунды. Максимальная скорость — 225 км/ч, расход — 4,4 л/100 км. В отличие от хэтчбека универсал не был представлен в «горячих» версиях GTI, но на некоторых рынках продавалась версия GT с бензиновым турбомотором 1.6 THP, форсированным до 205 «сил». Эта модель ускоряется до «сотни» за 7,6 секунды (максимальные 235 км/ч). 

Peugeot 308 SW построен на модульной платформе EMP2, в которой широко используются высокопрочные стали, алюминиевые сплавы и композиты. Подвеска: передняя независимая, пружинная, MacPherson; задняя полузависимая, пружинная. Версии GT отличаются доработанной подвеской со спортивными настройками, а также имеют небольшие корректировки в дизайне — спереди иное оформление решетки радиатора (сюда с капота переместился логотип Peugeot со львом) и переработанный бампер, стандартные блоки светодиодных фар, сзади — декоративный диффузор и сдвоенные выхлопные трубы. На обеих осях установлены дисковые тормоза (передние вентилируемые). Можно отметить хорошую информативность рулевого колеса, небольшие крены, упругую ходовую часть 308-го (она отлично настроена, энергоемкая, но достаточно жестко отрабатывает ямы). Габаритные размеры универсала Peugeot 308 SW следующие. Полная длина 4585 мм, ширина 1804 мм, высота 1472 мм. Колесная база — 2730 мм. Радиус разворота — 5,6 м. Объем багажника — стандартные 610 литров и максимальные 1660 литров при сложенных сиденьях.

К передовым функциям безопасности, доступным в новом Peugeot 308 SW, относятся адаптивный круиз-контроль, система автоматического экстренного торможения и функция предупреждения о лобовом столкновении. Также новшеством является активная система парковки Park Assist с автоматическим рулевым управлением. Базовая комплектация Peugeot 308 SW включает шесть подушек, системы ABS и EBD, системы стабилизации и контроля тяги (ESP + ASR), круиз-контроль, а также систему помощи при трогании с места. Высокий уровень безопасности подтверждают пять звезд Euro NCAP.

Peugeot 308 относится к «гольф»-классу, при этом производитель старается не отставать от лидера сегмента VW Golf. В целом, «308-й» предложит хорошее модельное разнообразие (любители мощных машин могут обратить внимание на версию 308 GT, а если нужно «погорячее» — на хэтчбек 308 GTi). В Европе автомобиль достаточно популярен и считается одним из самых интересных предложений в компактном классе по соотношению цены и качества. При этом универсал сочетает спортивность и практичность. Недостатками называют экономию на материалах отделки, а многие удобные функции доступны только в дорогих комплектациях.