Peugeot 408 рестайлинг 2017, седан, 1 поколение (05.2017 - 04.2022) - технические характеристики и комплектации

В стандартную комплектацию Access включены «противотуманки» спереди и сзади, светодиодные ходовые огни, рулевая колонка с регулировками по высоте и вылету. Сиденье водителя регулируется по высоте, есть передний подлокотник. В стандартном исполнении Peugeot 408 предложит передние и задние электрические стеклоподъемники, дистанционный центральный замок, подогрев наружных зеркал, кондиционер. А вот более доступная по цене версия Entry отличается отсутствием кондиционера. В комплектации Active владелец получит подогрев нижней части лобового стекла и обогреваемые форсунки омывателя, регулируемый подогрев передних сидений, аудиосистему с управлением на рулевой колонке, Bluetooth, USB, карманы на спинках передних сидений. Топ-версия Allure, помимо мультимедийной системы, доукомплектована камерой заднего вида, двухзонным климат-контролем и охлаждаемым перчаточным ящиком, спортивной комбинацией приборов, алюминиевыми накладками на пороги, легкосплавными дисками 16", подсветкой зоны ног передних пассажиров.

Линейка силовых агрегатов Peugeot 408 по-прежнему состоит из четырех двигателей. Базовым является бензиновый «атмосферник» TU5JP4 объемом 1,6 л мощностью 115 л.с. с механической 5-ступенчатой КПП. Мощность атмосферного двигателя EP6 также составляет 115 л.с., а турбированной модификации EP6DT — 150 л.с., оба агрегата работают с новой 6-ступенчатой АКПП. Турбодизельный мотор имеет объем 1,6 л и оснащен 6-ступенчатой механической трансмиссией. В модификации с 1,6-литровым «атмосферником» седан демонстрирует расход бензина в 10,1 л на 100 км в городском цикле и 6 л в загородном. 150-сильный турбомотор расходует 11,6 л в городе и 6,3 л за городом. Наиболее экономичным является дизельный агрегат — 6,2 л в городе и 4,3 л на 100 км пути в загородном цикле.

Ходовая часть Peugeot 408 аналогична по конструкции таковой у хэтчбека 308, но модернизирована: седан имеет усиленную подвеску, увеличенный дорожный просвет (175 мм), повышена энергоемкость. Пружины получили по дополнительному витку, утолщены стабилизаторы, установлены другие амортизаторы, предусмотрена штатная стальная защита картера. От адаптации подвески немного пострадала управляемость: рулевое управление менее острое, чем у 308-го. Стоит отметить, что на автомобиль установлены дисковые тормоза спереди и сзади (передние вентилируемые), усилитель руля с изменяемым передаточным отношением. Седан имеет очень вместительный багажник, один из самых больших в классе — его объем 560 л. При этом есть возможность сложить спинки задних сидений. Крышка багажника снабжена мощными газовыми подпорами. Под полом багажника — полноценная запаска.

В состав стандартного оснащения Peugeot 408 включено следующее оборудование, отвечающее за безопасность: водительская и пассажирская подушки (пассажирская с функцией деактивации), крепления ISOFIX, современный комплекс систем активной безопасности: ABS с электронным распределением тормозного усилия, система вспомогательного торможения, система курсовой устойчивости и антипротивобуксовочная система. У обновленного седана появились такие функции, как датчики дождя и света, камера заднего вида, противотуманные фары с функцией освещения в поворотах. Косвенно о безопасности седана можно судить по краш-тесту Peugeot 308, получившему пять звезд EuroNCAP.

С общей габаритной длиной в 4703 мм Peugeot 408 выходит за рамки сегмента C. Приличная колесная база наделяет его хорошими ходовыми качествами и большим запасом пространства сзади, а высокий дорожный просвет и адаптация к российским условиям гарантируют уверенную эксплуатацию даже на плохих дорогах. Автомобиль отличает доступная цена, хорошая комплектация. С появлением обновленной версии седан избавился от проблемного «автомата» AL4 в пользу более надежной 6-ступенчатой автоматической коробки передач Aisin.