Peugeot Partner Tepee 2008, минивэн, 2 поколение (01.2008 - 03.2012) - технические характеристики и комплектации

Все достоинства прежней серии Partner были сохранены в новой модели и даже улучшены. Это, прежде всего, многофункциональность — ведь автомобиль относится к категории MPV, то есть многоцелевых транспортных средств. И здесь, конечно, не обошлось без продвинутой системы трансформации и модульного принципа компоновки салона: в максимальной комплектации все сиденья являются независимыми и съемными (в более простых версиях заднее сиденье двухсекционное). Сдвижные задние двери обеспечивают удобство в эксплуатации, равно как и множество мест для хранения, включая также большую полку под крышей автомобиля. Пассажирская версия могла быть оборудована панорамной крышей, предлагались и многочисленные другие опции: климат-контроль, CD/MP3-плейер и бортовой компьютер, электрические стеклоподъемники. Специальную версию Outdoor отличал особый внешний дизайн, увеличенный клиренс и 16-дюймовые диски. 

Первоначально на российском рынке были представлены модификации с 90-сильным бензиновым агрегатом, пару которому составлял турбодизельный мотор 1.6 HDi той же мощности. Но уже в 2011 году покупатели получили возможность выбрать машину с новым двигателем 1.6 VTi, отдача которого составляла 120 л.с. С таким мотором Partner Tepee выглядел интереснее, хотя и здесь запаса мощности хватает «впритык»: чтобы разогнаться до 100 км/ч понадобится почти 13 секунд, что всего на 1-2 сек. лучше, чем у младших версий. При этом стоит учесть, что у 90-сильного бензинового агрегата улучшена тяга «на низах», что лучше для грузовых целей — крутящий момент 132 Нм достигается уже при 2500 об/мин, в то время как у 120-сильного его 147 Нм доступны при 4000 оборотах. Нельзя не сказать и о преимуществе турбодизеля, который имеет увеличенный крутящий момент (215 Нм) в широком диапазоне. Все двигатели по-прежнему агрегатировались только 5-ступенчатой «механикой». Их экологические параметры соответствуют стандарту Евро-4, а расход топлива в смешанном цикле составляет 7,3-8,2 литра на 100 км у бензиновых версий и 5,7 л/100 км у дизельной. Объем бака — 60 литров.

В схеме подвески Partner Tepee не особо отличается от предшественника: независимая подвеска спереди (MacPherson) и упругая торсионная балка сзади. Для российского рынка ходовая адаптирована с учетом плохих дорог, имеет увеличенный до 180 мм дорожный просвет. В модификации Outdoor стандартно установлена защита картера. В новом поколении тормозная система имеет дисковые механизмы на всех четырех колесах (передние вентилируемые). Предлагались стандартные 15-дюймовые колеса (205/65) или 16-дюймовые (215/55) для Outdoor. Кузов Partner Tepee увеличился в длину до 4380 мм (почти на 24 см) и на несколько сантиметров прибавил в ширину (до 1810 мм). Высота составляет примерно те же 1800 мм. Колесная база увеличилась с 2693 до 2728 мм. Объем багажного отсека — 505 литров, со сложенными сиденьями второго ряда — 2800 литров. Была предложена также коммерческая версия Partner с увеличенной до 3300 литров грузовместимостью.

Что еще важно отметить, так это безопасность Peugeot Partner Tepee. Автомобиль в стандартной комплектации имеет обе фронтальные подушки, антиблокировочную тормозную систему с функцией помощи при экстренном торможении (EBA), автоблокировку дверей. Дополнительно устанавливались боковые подушки безопасности и шторки, ограничитель скорости и круиз-контроль, датчики парковки, система курсовой устойчивости ESP. Вместе с последней Partner Tepee в комплектации Outdoor мог быть оборудован системой Grip Control, улучшающей проходимость на скользкой дороге. Для второго поколения Peugeot Partner Euro NCAP дает оценку в три звезды из пяти.

Подержанные Peugeot Partner Tepee интересны своей вместительностью, экономичностью, хорошей комплектацией и продуманностью трансформации. Такими качествами, как управляемость, высокая посадка и обзорность, наличие множества отделений. Есть и недочеты: передние сиденья не раскладываются назад, отсутствие «автомата», нехватка «лошадей», гремучий салон, который к тому же долго прогревается зимой. Повышенного внимания требует подвеска, не помешает дополнительная шумоизоляция.