Porsche Cayman 2016, купе, 3 поколение, 982C (05.2016 - 12.2022) - технические характеристики и комплектации

В базовом исполнении купе Porsche Cayman получает 18-дюймовые колесные диски, многофункциональные зеркала заднего вида, спортивное рулевое колесо в кожаной оплетке, дисплей размером 4,6 дюйма в панели приборов, мультимедийную систему с 7-дюймовым дисплеем и аудиосистему с 6 динамиками. Стандартные спортивные сиденья имеют выраженную боковую поддержку, обивку из кожи и алькантары. За доплату могут быть установлены улучшенные спортивные сиденья или спортивные ковшеобразные сиденья. А также множество других функций: двухзонный климат-контроль, подогрев и вентиляция сидений, спортивные приборы, система объемного звучания BOSE с 10 динамиками и усилителем мощностью 505 Вт, система навигации и прочее. Помимо разных эксклюзивных деталей, Cayman S отличают 19-дюймовые колеса, а для GTS предлагаются 20-дюймовые. Плюс к этому все версии предлагают многочисленные варианты индивидуализации салона и внешнего вида машины.

У нынешней версии купе Porsche Cayman три основных исполнения: 718 Cayman с 2,0-литровым мотором (300 л.с., 380 Нм при 1950-4500 об/мин), 718 Cayman S с 2,5-литровым мотором (350 л.с., 420 Нм при 1900-4500 об/мин) и еще более спортивный 718 Cayman GTS с мотором того же объема (365 л.с., 420 Нм при 1900-5500 об/мин). Наличие турбонаддува позволяет этим агрегатам быть более мощными (для базовой версии прибавка на 35 л.с.), тяговитыми (момент стал выше на 60-100 Нм), и экономичными (расход уменьшился на 13% — до 6,9-7,3 л/100 км), чем прежние атмосферные моторы с шестью цилиндрами (объемом 2,7 и 3,4 л). 718 Cayman может быть оснащен 6-ступенчатой механической коробкой передач с двойным маховиком и саморегулирующимся сцеплением во время остановки, либо автоматической 7-ступенчатой Porsche Doppelkupplung (PDK). Последняя получила функцию «виртуальных передач»: система может частично задействовать две смежных передачи, чтобы создать некое промежуточное передаточное отношение для лучшей экономии топлива. Базовый 718 Cayman с PDK и пакетом Sport Chrono разгоняется до 100 км/ч за 4,7 секунды. Его максимальная скорость — 275 км/ч. 350-сильный 718 Cayman S (также с пакетом Sport Chrono) тратит на разгон до «сотни» 4,2 секунды. Еще лучше результат у 718 Cayman GTS PDK Sport Chrono — 4,1 секунды. Его максимальная скорость — 290 км/ч.

Все версии купе Porsche Cayman имеют задний привод, а характерное заднее среднемоторное расположение двигателя смещает центр масс ближе к центру автомобиля. Подвеска независимая, MacPherson. Тормозная система использует 4-поршневые тормозные механизмы, моноблочные суппорта спереди и сзади, вентилируемые и перфорированные тормозные диски (передние — 330 мм, задние — 299 мм). За доплату устанавливаются усиленные карбоном керамические тормозные диски (диаметр передних и задних 350 мм), 6-поршневые суппорты на передней оси и 4-поршневые на задней. Кроме того, у модели перенастроенная ходовая часть, а электромеханический усилитель руля получил уменьшенное на 10% передаточное отношение. За доплату для стандартной версии купе можно заказать систему регулировки жесткости амортизаторов Porsche Active Suspension Management (PASM) с занижением кузова на 10 мм, а для «эски» — еще более спортивную подвеску PASM с занижением кузова на 20 мм. Габариты модели: 4374 x 1801 x 1282 мм (Д x Ш x В). Колесная база — 2475 мм. Хотя практичность двухместной модели ограничена ее спортивными качествами, все же по сравнению с родстером 718 Boxster купе Porsche 718 Cayman способно вместить больше багажа — два багажных отделения машины имеют общий объем 334 литра (у 718 Boxster — 275 литров).

В модели 718 Cayman установлены полноразмерные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, которые в зависимости от тяжести и вида столкновения срабатывают в две ступени. Кроме того, купе комплектуется системой Porsche Side Impact Protection System (POSIP). Она включает в себя защиту от боковых ударов в дверях и по две подушки безопасности на каждой стороне. В боковины сидений встроены подушки для защиты грудной клетки, а в дверных панелях установлены подушки для защиты головы, которые раскрываются снизу вверх. Помимо стандартных активных систем (мультиколлизионные тормоза, система контроля курсовой устойчивости и др.) есть и многочисленные опциональные системы помощи водителю: адаптивный круиз-контроль (в сочетании с PDK имеет функцию движения накатом), система помощи при перестроении и контроля слепых зон, динамическая система управления дальним светом, а также камера заднего обзора и датчики парковки спереди и сзади.