Характеристики Renault Duster 2020, джип/suv 5 дв., 2 поколение, HM ноябрь 2020 - июль 2022
Renault Duster 2020, джип/suv 5 дв., 2 поколение, HM (11.2020 - 07.2022) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: Россия.
Вторая генерация Дастера приходит в РФ со значительной задержкой: в Румынии такую машину под маркой Dacia производят с 2017 года, в Бразилии — с начала 2020-го. Duster II для россиян по внешним стальным штампованным частям кузова не отличается от румынского и бразильского собратьев. Но оформление передней части — это симбиоз: решетка радиатора по конфигурации как у латиноамериканского варианта, а по нижней части бампера с серебристой панелью — как у Дачии.
Длина, ширина и высота автомобиля в спецификации для РФ составляют 4341, 1804 и 1682 мм соответственно (высота указана с учетом багажных рейлингов), колесная база — 2676 мм. Относительно машины уходящего образца длина увеличена на 26 мм, ширина уменьшена на 18 мм, колесная база растянута на 3 мм. Дорожный просвет автомобиля сохранен на уровне предшественника — 210 мм, углы въезда и съезда также не хуже, чем у машины уходящего образца, — 31 и 33 градуса соответственно. Напомним, Duster II построен на модернизированной версии платформы B0, но кузов у него полностью новый, передняя стойка относительно предшественника отнесена на 100 мм вперед — в угоду объему салона.
Duster II до РФ добрался с разницей в четыре года от Европы и год — от Бразилии, в Renault говорят, что столь существенное отставание объясняется адаптацией конструкции под специфику рынка. В России у нового Дастера уникальная гамма двигателей, которая не пересекается ни с европейской, ни с бразильской. «По наследству» от модели уходящего образца HS перешли все три двигателя — бензиновые объемом 1,6 и 2,0 л, а также 1,5-литровый турбодизель.
"Renault полностью раскрыла внешний вид Duster нового поколения в спецификации для России" Ну в принципе вообще не удивлен от внешности, 2 дустер давно по европе катается, более того, уже есть речь про 3 дустер, а к нам ток 2 приходит....
Если Renault хочет удивить нас движками в стиле турбожужжалки с объёмом 1,3, то могу с прогнозировать что Duster нового поколения упадёт на то кол-во которым нравиться ОФИГЕННЫЙ старый 2х литровый мотор и МКПП или старый 4АТ, но никак не вариатор. Может только прибавиться к проценту продажи на дизельную дусю, но к 20% от всех продаж с 2012 года, она будет незначительной.
Рено удачи
У меня остался вопрос чем дизель 1,5 лучше бензина 1,3 кроме небольшой разницы в расходе. А если можно лить 92й то и она нивелируется.
Взял расход средний из тех данных, 6,7л/100 км для 1,3 турбо на МТ6 и 5,3л/100км для дизеля 1,5 на МТ6.
Пробег принял 20 000 км в год. Стоимость АИ-92 - 45,97руб, ДТ - 52,57руб.
Итого за год экономия 5875,6 руб в пользу дизеля. Думаю в реальности экономия возможно и больше. Но, надежность дизеля уже вполне известна, 1,3 турбо пока нет. На начальном этапе покупки 1,3 турбо очень привлекает, но я бы дизель всё таки взял!
Взял расход средний из тех данных, 6,7л/100 км для 1,3 турбо на МТ6 и 5,3л/100км для дизеля 1,5 на МТ6.
Пробег принял 20 000 км в год. Стоимость АИ-92 - 45,97руб, ДТ - 52,57руб.
Итого за год экономия...
Ну 5,3 конечно ни один владелец не подтвердит.
А так наверное да, с намерением через 10 лет расточить чугунный блок в ремонтный размер, лучше брать дизель.)))
Ну 5,3 конечно ни один владелец не подтвердит.
А так наверное да, с намерением через 10 лет расточить чугунный блок в ремонтный размер, лучше брать дизель.)))
да ну на... учитывая, что соляра дороже, тех обслуживание дороже, риск, что попадется гавеное топливо, которое прикончит форсунки, больше, ресурс движка сопоставимый, - лучше 2.0
"Renault полностью раскрыла внешний вид Duster нового поколения в спецификации для России" Ну в принципе вообще не удивлен от внешности, 2 дустер давно по европе катается, более того, уже есть речь про 3 дустер, а к нам ток 2 приходит....
А действительность такова, что вместо циничных ответов, надо исправлять свои ошибки.
Диапазон по вылету должен быть 40 мм как у арканы и каптюра ибо рулевые механизмы у них идентичные.
А 55мм это диапазон вылета например в кадьяке, там и линейки не надо чтобы понять, что он гораздо больше чем в дастере.
А действительность такова, что вместо циничных ответов, надо исправлять свои ошибки.
Диапазон по вылету должен быть 40 мм как у арканы и каптюра ибо рулевые механизмы у них идентичные.
А 55мм это диапазон...
да ну на... учитывая, что соляра дороже, тех обслуживание дороже, риск, что попадется гавеное топливо, которое прикончит форсунки, больше, ресурс движка сопоставимый, - лучше 2.0