Renault Grand Scenic 2016, минивэн, 3 поколение, R9 (03.2016 - н.в.) - технические характеристики и комплектации

Внутри Renault Grand Scenic от стандартной версии компактвэна отличается дополнительными сантиметрами пространства, что позволило установить опциональный третий ряд, который, впрочем, не превращает Grand Scenic в полноценный семиместный минивэн и предназначен скорее для детей. «Топовые» версии модели предложат фирменную мультимедийную систему R-Link 2 c 8,7-дюймовым сенсорным экраном с портретной ориентацией в стиле «Тесла». Цифровая приборная панель может менять графику и цвет в соответствии с выбранной программой вождения. Проемы дверей достаточно высокие и широкие, чтобы сделать удобным вход-выход. Водительское место отличается хорошим обзором за счет конструкции передних стоек. Передние кресла обладают спортивной формой и большим диапазоном регулировок. Продольно скользящее многоместное сиденье второго ряда с функцией складывания One Touch позволяет быстро получить ровное грузовое отделение. Среди стандартных функций: двухзонный автоматический климат-контроль, подогрев зеркал, бесключевой доступ и запуск. В качестве опций доступны полностью светодиодные фары, панорамная крыша, электропривод передних сидений с памятью.

Линейка двигателей, предназначенная для Renault Scenic и Grand Scenic, предлагала следующие варианты. В бензиновых моделях на старте продаж были установлены двигатели Renault с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива объемом 1,2 литра — мощностью 115 или 132 л. Позднее их меняют на более производительную линейку 1,3-литровых агрегатов, выдающих от 115 до 163 л.с. Базовый дизель представлен мотором 1.5 dCi мощностью 110 л.с., а более производительные версии оснащены агрегатами 1.6 dCi (130 и 160 л.с.) и 1.7 DCi с 2018 года (120 и 150 л.с.). Единственный «микрогибрид» 1.5 dCi Hybrid отличается от базового дизеля тем, что здесь установлен мотор-генератор мощностью 10 кВт с 48-вольтовой электрической системой. Он оказывает поддержку дизельному ДВС на низких оборотах, а также преобразует кинетическую энергию при замедлении и торможении в повседневной езде, позволяя снизить расход топлива, заявленное значение которого — всего 3,5 литра на 100 км пути в смешанном цикле. В зависимости от двигателя для французских компактвэнов предлагались 6-ступенчатая механическая коробка передач либо полуавтоматическая трансмиссия EDC с двойным сцеплением (6- или 7-ступенчатая).

Renault Grand Scenic вместе со Scenic, как уже сказано, построены на платформе CMF-C, имеют переднюю независимую подвеску (стойка типа МакФерсон) и заднюю полузависимую (торсионная балка). Привод осуществляется только на передние колеса. Шины имеют размер 195/55 R20. Спереди и сзади установлены дисковые тормоза (передние вентилируемые), а стояночный тормоз — электронный. Grand Scenic отличается от Scenic по длине кузова — на 22 см больше (4,63 м). Колесная база увеличена с 273,4 см до 280,4 см. В салоне может быть семь сидений. Из-за размеров Grand Scenic имеет увеличенный диаметр поворота (11,4 метра против 11,2). Вес базовой модели 1.5 dCi (110) на 102 кг больше, чем у Scenic, и составляет 1532 кг. При наличии пяти человек на борту багажное пространство в Grand Scenic имеет объем 765 литров (у Scenic — 572 литра). Со складывающимся сиденьем переднего пассажира в Grand Scenic можно перевозить вещи длиной до 2,85 метра.

В списке систем безопасности Renault Grand Scenic впервые появляется система автоматического экстренного торможения с распознаванием пешеходов, которая работает на скорости от 7 до 60 км/ч. Технологии помощи водителю также включают предупреждение о выезде из полосы движения, помощь в удержании полосы, есть адаптивный круиз-контроль, распознавание дорожных знаков, слежение за слепыми зонами и мониторинг усталости водителя, а также система парковки «без рук». Автомобиль получил 5 звезд Euro NCAP.

Renault Scenic и Grand Scenic продолжают оставаться одними из самых интересных предложений среди европейских семейных компактвэнов. В плюсах: комфортный практичный салон, хорошая управляемость, доступная цена, разнообразие версий. Минусы: дизайн интерьера на любителя, повышенный дорожный шум, жесткая подвеска вкупе с низкопрофильными шинами.