Renault Laguna рестайлинг 2011, лифтбек, 3 поколение, X91 (01.2011 - 07.2015) - технические характеристики и комплектации

Покупатели лифтбека Renault Laguna 2011 модельного года могли выбрать из четырех вариантов комплектации. Базовая версия Expression получает «противотуманки», 16-дюймовые легкосплавные диски, кондиционер, кожаный руль, CD-радио с MP3. Исполнение Dynamique — 17-дюймовые диски, автоматический стояночный тормоз, двухзонный кондиционер, систему круиз-контроля, навигацию Carminat TomTom, порты USB и AUX. Спортивный вариант Laguna GT поставлялся с завода с системой динамического управления всеми колесами 4CONTROL, электрически складывающимися зеркалами, сиденьями с памятью положений, системой бесключевого доступа. Внешне эту версию можно опознать по черным корпусам наружных зеркал, спойлерам спереди и сзади, темным 18-дюймовым легкосплавным дискам. В салоне — алюминиевые педали и рукоятка рычага переключения передач. Топ-версия Initiale не столь спортивна (диски R17, нет обвеса, обычное шасси), но богаче по внутрисалонному оснащению: усовершенствованная навигация Carminat 3 с функцией автоматического масштабирования, премиальная аудиосистема с подстройкой звука под количество пассажиров, кожаный салон и прочее.

Предложение по двигателям у лифтбека Laguna 2011-2015 на европейском рынке довольно разнообразное — шесть 4-цилиндровых агрегатов, которые в Renault называют одними из лучших в своем классе по расходу топлива. Например, базовый бензиновый мотор — 2,0-литровый 16V 140 E85 eco 2 — располагает мощностью в 140 л.с., может работать как на бензине, так и на биоэтаноле (E85) и расходует около 7,5 литра на 100 км. Более мощные версии лифтбека оборудованы турбомотором 2.0 TCe 170, который по умолчанию комплектуется «проактивной» 6-ступенчатой автоматической коробкой передач и устанавливается только в версии GT и Initiale. Этому мотору требуется около 8,7 литра бензина премиум-класса на 100 километров. Все дизели теперь поставляются с сажевым фильтром (FAP). Новым для моделей GT агрегатом становится 2,0-литровый dCi 150 — он расходует 5,2 литра топлива. Линейка также включает базовый вариант в 130 л.с. (4,5 л/100 км) и достаточно производительные моторы 2.0 dCi 175 и 2.0 dCi 180 с расходом около 5,7-6 л/100 км. Самый экономичный вариант лифтбека — это 1,5-литровый dCi 110, которому в среднем нужно 4,2 литра горючего на 100 км. С конца 2013 года дизельные версии с мотором 2.0 модернизированы до серии ENERGY, со стандартной системой Start&Stop.

Схематически подвеска «третьей» Лагуны включает стойки типа МакФерсон на передней оси и заднюю многорычажную конструкцию. Тормозная система — дисковая на всех четырех колесах (спереди — вентилируемые диски). Renault предлагает динамическое управление всеми колесами 4CONTROL в качестве опции для топовой комплектации Initiale, а в спортивной Laguna GT оно, как уже сказано выше, входит в стандартную комплектацию. Управляемые колеса на задней оси на скоростях ниже 60 км/ч поворачиваются до 3,5 градусов в направлении, противоположном передней оси, уменьшая радиус поворота. На скорости выше 60 км/ч задние колеса поворачиваются в том же направлении, что и передние, повышая устойчивость и точность управления в поворотах. Лифтбек Laguna имеет следующие размеры: длина 4,7 метра, ширина 1,81 м, высота 1,45 м. Колесная база — 2756 мм. Объем багажника лифтбека — 450 литров, по этому показателю он уступает универсалу Laguna Grand Tour около 60 литров.

В Renault отмечают, что стандартно устанавливают в семейство Laguna шесть надувных подушек. Фронтальные подушки имеют двухкамерную систему, способны адаптироваться к росту водителя и переднего пассажира. Для более эффективного срабатывания при боковом ударе в дверях установлены специальные датчики, способные также оптимизировать время раскрытия боковых подушек. В стандартную комплектацию входят оконные подушки занавесочного типа на оба ряда. За контроль автомобиля во время движения отвечают ABS и ESP. В зависимости от комплектации Laguna получает систему динамического освещения поворотов, датчики парковки спереди/сзади и прочее оборудование.

Среди плюсов Renault Laguna — не лишенный самобытности динамичный внешний вид, высокий уровень комфорта, приличное качество отделки, большой ассортимент двигателей. Минусами владельцы часто называют нехватку плавности хода и не самые удобные сиденья, сложности с запчастями и с продажей.