Renault Megane 1995, седан, 1 поколение, LA (03.1995 - 02.1999) - технические характеристики и комплектации

Интерьер седана Renault Megane Classic столь же нетривиален, как и внешний вид. Особенно эффектно выглядит передняя панель, выполненная в интересном стиле — с использованием геометрических форм в виде эллипсов и овальных секций. Автомобиль предлагал несколько комплектаций. В самых простых версиях RN имелся только гидроусилитель руля, но за доплату можно было приобрести машину в чуть более комфортном исполнении RT, где электропривод передних стекол и зеркал предлагались в качестве стандартного оборудования, вместе с иммобилайзером и центральным замком. В топовой версии RXT для Megane Classic 1996-1999 предлагались литые 15-дюймовые диски, электропакет, велюровая обивка сидений, кондиционер. За доплату к этому можно было добавить бортовой компьютер, кожаный салон, вставки «под дерево», подогрев сидений.

Седан Renault Megane Classic первой фазы выпуска с минимальными модернизациями получил силовые агрегаты предшественника и предлагал выбор из шести моторов. Начальным выступал 1,4-литровый восьмиклапанный бензиновый двигатель мощностью 75 л.с. Верхнюю позицию модификаций занимала версия с 2,0-литровым бензиновым двигателем мощностью 115 л.с., способная разогнать седан с места до 100 км/ч за 9,7 сек, в то время как для младшей версии этот показатель составлял 14,3 секунды. В этом промежутке — бензиновый 1.6 с запасом мощности в 90 л.с. (11,5 сек. на разгон 0-100 км/ч). В этих модификациях автомобиль предлагался на российском рынке. Но на других рынках Megane Classic оснащался и дизельными агрегатами: 1.9D (65 л.с.) 1.9 dTi (100 л.с.) и 1.9 dT (95 л.с). Они не могут похвастать высокой динамикой (для разгона до сотни понадобится от 12,3 до 16,5 сек.), но вполне экономичны — 5,2-6,5 л/100 км в комбинированном цикле. А у бензиновых моторов средний расход — 7,2-8,6 л/100 км. В зависимости от модификации Renault Megane могут быть оснащены 5-ступенчатой механикой или 4-диапазонным автоматом.

В конструкции ходовой части обходится без сюрпризов. Седан Renault Megane имеет переднюю независимую подвеску с амортизационными стойками типа Макферсон и заднюю полузависимую. Привод передний. Спереди установлены вентилируемые дисковые тормоза, сзади — барабанные. Габаритные размеры кузова седана Renault Megane Classic составляют: длина — 4399 мм, ширина — 1699 мм, высота — 1420 мм. Колесная база — 2,58 м, радиус разворота — 5,35 м. Размер колес: 175/70R13, 185/60 R14 либо 195/55R15 в зависимости от модификации. Багажное отделение седана имеет вполне приличный объем в 510 литров.

Безопасность Renault Megane первых лет выпуска определялась наличием запрограммированных зон деформации кузова, обеспечивающих целостность салона при столкновении, травмобезопасной рулевой колонки, 3-точечных ремней безопасности с преднатяжителями и ограничителями давления, антиблокировочной системы тормозов и водительской подушки безопасности. За доплату предлагались боковые подушки. Краш-тест Renault Megane по методике EuroNCAP состоялся в 1998 году. Автомобиль получил 4 звезды.

По мнению экспертов и владельцев, седан Renault Megane Classic в качестве положительных сторон располагает отличной эргономикой салона, хорошими ходовыми качествами, вполне надежными и простыми моторами. В числе слабых мест — рулевая рейка и втулки подвески. Нередки у старых Megane проблемы с электрикой, поэтому перед покупкой подержанной машины необходима проверка работоспособности бортового оборудования. В 1999 году производитель провел модернизацию модели.