Renault Megane 1997, открытый кузов, 1 поколение (04.1997 - 02.1999) - технические характеристики и комплектации

Интерьер Renault Megane Cabrio столь же нетривиален, как и внешний вид. Особенно эффектно выглядит передняя панель, выполненная в интересном стиле — с использованием геометрических форм в виде эллипсов и овальных секций. Панель приборов имеет спортивное исполнение с крупными, легко читаемыми белыми дисками шкал и красными стрелками. Сиденья имеют улучшенную боковую поддержку, включая и задние (тесноватый второй ряд предназначен для двоих). Складывание крыши кабриолета происходит автоматически с помощью электропривода, но прежде необходимо повернуть ручку фиксатора над головой, чтобы открыть замок, и точно так же застегнуть его, когда крыша снова займет прежнее положение. Автомобиль предлагал несколько комплектаций. Уже в самой простой в наличии были противотуманки, центральный замок и электрические стеклоподъемники (включая маленькие задние боковые окошки, которые убираются вместе со стойкой), регулировка поясничной опоры и высоты водительского сиденья, регулируемая рулевая колонка, лампы подсветки карт. А за доплату предлагались литые диски, цвет кузова металлик, кондиционер, кожаный салон, бортовой компьютер. Топовую версию с мотором 2.0 16V отличали колесные диски 16” в качестве стандарта.

Renault Megane Cabrio в качестве базового мотора получил 1,6-литровый восьмиклапанный бензиновый двигатель OHC мощностью 90 л.с. Верхнюю позицию модификаций занимала версия с 16-клапанным 2,0-литровым бензиновым двигателем DOHC мощностью 150 л.с., который способен был разогнать кабриолет с места до 100 км/ч за 8,7 сек, в то время как для младшей версии этот показатель составлял 11,5 секунды. Между ними расположился «восьмиклапанник» 2.0 (115 л.с., разгон 0-100 км/ч за 9,7 сек.). Средний расход бензина составляет 7,3-9,3 л/100 км. В зависимости от модификации Renault Megane Cabrio могут быть оснащены 5-ступенчатой механикой или 4-диапазонным автоматом.

В конструкции ходовой части обходится без сюрпризов. Renault Megane Cabrio имеет переднюю независимую подвеску с амортизационными стойками типа Макферсон и заднюю полузависимую. Привод передний. Спереди установлены вентилируемые дисковые тормоза, сзади у младших версий барабанные тормоза, но с мотором 2.0 16V и сзади установлены дисковые. Габаритные размеры кузова Renault Megane Cabrio 1997-1999 составляют: длина — 4031 мм, ширина — 1699 мм, высота — 1369 мм. Колесная база — 2469 мм. Размер колес: 175/70R13, 185/60R14 либо 195/60R16 в зависимости от модификации. Багажное отделение кабриолета имеет объем в 280 литров, что всего на 9 литров меньше, чем у купе.

Безопасность Renault Megane первых лет выпуска определялась наличием запрограммированных зон деформации кузова, обеспечивающих целостность салона при столкновении, травмобезопасной рулевой колонки, 3-точечных ремней безопасности с преднатяжителями и ограничителями давления, антиблокировочной системы тормозов и водительской подушки безопасности, а также защитных дуг за головами задних пассажиров. За доплату предлагались боковые подушки. Краш-тест Renault Megane по методике EuroNCAP состоялся в 1998 году. Автомобиль получил 4 звезды.

По мнению экспертов и владельцев, Renault Megane Cabrio в качестве положительных сторон располагает отличной эргономикой салона, хорошими ходовыми качествами, вполне надежными и простыми моторами. Стоит отметить, что версия кабриолет — в своем роде уникальный автомобиль, способный доставить массу положительных эмоций. В числе слабых мест — рулевая рейка и втулки подвески. Нередки у старых Megane проблемы с электрикой, поэтому перед покупкой подержанной машины необходима проверка работоспособности бортового оборудования. В 1999 году производитель провел модернизацию модели.