Renault Megane 2010, открытый кузов, 3 поколение (04.2010 - 07.2014) - технические характеристики и комплектации

Представляя третье поколение Renault Megane, производитель делает особый акцент на возросшем уровне комфорта, эргономики и технологичности своих новых моделей. Как отмечается, большое внимание уделено качеству используемых материалов, например кожух приборной панели имеет приятное на ощупь покрытие, которое устойчиво к ежедневному использованию и к старению под воздействием солнечного света. В полный состав оборудования входят: комбинация аналогово-цифровых приборов, система входа и зажигания без ключа с функцией автоматического запирания дверей при выходе, DVD-навигация с Bluetooth и премиальная аудиосистема с объемным звуком, которая умеет адаптироваться под количество пассажиров в салоне. Есть также двухзонный климат-контроль, мультифункциональный руль, подогрев передних сидений. Покупателям доступны многочисленные аксессуары, в том числе элементы внешнего обвеса, различные спортивные детали в интерьере и т.д. 

Со старта продаж для Renault Megane CC предложили несколько вариантов моторов. Бензиновый двигатель 1.6 16V мощностью 110 л.с. работает в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач, равно как и турбомотор 1.4 TCe (130 л.с.), а также самый мощный 2.0 TCe (180 л.с.). А вот двигатель 2.0 16V (140 л.с.) оснащен бесступенчатой трансмиссией CVT. Дизель 1.5 dCi мощностью 110 л.с. может быть соединен с механической шестиступенчатой коробкой передач или же с новой шестиступенчатой полуавтоматической коробкой передач EDC с двойным сцеплением (Efficient Dual Clutch). Есть также более мощные дизельные версии 1.9 dCi (131 л.с.) и 2.0 dCi (160 л.с.), которые поставлялись только с «механикой». 

Renault Megane CC построен на укороченной платформе хэтчбека Megane — колесная база здесь уменьшена 2641 до 2609 мм, при этом сам кузов получился довольно вытянутым — 4485 от бампера до бампера (у 5-дверного хэтчбека 4295 мм). Тем не менее автомобиль имеет только четыре места, а задние сиденья пригодны только для кратковременного пребывания или для детей. По конструкции ходовой модель не отличается от прочего семейства. Спереди независимая подвеска типа МакФерсон в сочетании с жестким подрамником, повышающим курсовую устойчивость и точность управления, сзади используется полузависимая подвеска с балкой закрытого сечения, которая сочетает более жесткие характеристики и малый вес. Стоит отметить, что для Megane CC фактор веса довольно актуален — масса эта модели почти на 300 кг больше трехдверного Megane Coupe в аналогичной модификации из-за усиливающих кузов элементов. С поднятой крышей объем багажника кабриолета составляет 417 литров. Со сложенной уменьшается почти вдвое — до 211 литров. 

Доступное для Renault Megane CC оборудование безопасности включает несколько подушек, ABS+EBD и систему помощи при экстренном торможении, систему стабилизации и контроля тяги. Электронный стояночный тормоз активируется вручную с помощью переключателя на центральной консоли и автоматически при выключении двигателя, он также упрощает старт на подъеме, не позволяя автомобилю откатиться назад. Повысить уровень пассивной безопасности помогают стали с очень высоким пределом упругости, используемые в конструкции кузова, способные лучше поглощать и рассеивать энергию при столкновении.

Кабриолет Renault Megane CC, как и прочие представители семейства, отличается высоким качеством исполнения, тщательным подбором материалов и подгонкой деталей. Стеклянная крыша делает салон очень светлым. Автомобиль выглядит достаточно спортивно, хотя укороченная база в сочетании с длинным кузовом увеличивает свесы. К главным недостаткам можно отнести непрактичные задние сиденья, маленький багажник с убранной крышей, нехватку мощности с базовыми моторами.