Renault Megane рестайлинг 2012, универсал, 3 поколение (08.2012 - 06.2014) - технические характеристики и комплектации

Наиболее интересной моделью универсала Renault Megane Grandtour (он также продается под названиями Estate или Sport Tourer в зависимости от страны сбыта) становится ограниченная серия GT 220, в которой автомобиль сочетает практичность со спортивными характеристиками. Как отмечается, эта модель сначала выходит на рынок Франции, затем должна поступить в продажу не менее чем на 11 других рынков от Европы до Японии. Новый спортивный вариант универсала получает шасси с доработками от Megane RS (спортивно настроенная подвеска, усиленные тормоза, специально откалиброванный электроусилитель руля). Внешне GT 220 легко опознать по глянцево-черным акцентам (зеркала, бампер), эксклюзивному дизайну черных 18-дюймовых колес. В интерьере выделяется стальная ручка рычага переключения передач и табличка «GT 220» с индивидуальным номером.

Главным новшеством под капотом рестайлинговых Renault Megane Grandtour становится 115-сильный четырехцилиндровый турбомотор 1.2 TCe. Новый мотор сохраняет для универсала примерно такую же динамику, но значительно снижает расход топлива — с 7,3 до 5,5 литра на 100 км. Внимания также заслуживает бензиновый 2.0 ТСе, который увеличивает отдачу со 180 до 190 л.с. (этот агрегат, как и прежде, доступен только в комплектациях GT), а в исполнении GT220 он форсирован до 220 л.с., улучшая спортивные качества универсала — максимальная скорость 240 км/ч (+10 км/ч относительно GT) и разгон 0-100 км/ч за 7,6 с (быстрее на 0,1 с). В дизельном ряду тоже есть изменения. Убран 1,9-литровый мотор. Появляется новый агрегат 1.6 dCi (130 л.с.), компанию которому составляют уже известные 1.5 dCi (90 и 110 л.с.) и 2.0 dCi, последний увеличивает производительность до 165 л.с.

Все Renault Megane имеют переднюю независимую подвеску типа МакФерсон в сочетании с новым жестким подрамником, повышающим курсовую устойчивость и точность управления. Сзади используется полузависимая подвеска с балкой закрытого сечения, которая сочетает более жесткие характеристики и малый вес. Ходовые качества Renault Megane Grandtour вполне соответствуют его динамичному облику: машина точно, послушно и эффективно исполняет команды благодаря широкой колее, отлично настроенному рулевому. У мощных версий управляемость улучшена за счет более жестких пружин, усиленному стабилизатору поперечной устойчивости. Размеры универсала: 4559 x 1804 x 1507 мм (Д x Ш x В). Колесная база — 2703 мм (растянута относительно 5-дверного хэтчбека на 6 см с лишним). Объем багажника — 524-1600 литров в зависимости от положения задних сидений. Для повышения практичности универсал получает хромированные продольные дуги на крыше.

Доступное для третьего поколения Megane оборудование безопасности включает двойные передние подушки, передние и задние надувные шторки, ABS+EBD и систему помощи при экстренном торможении, систему стабилизации и контроля тяги. Электронный стояночный тормоз активируется вручную с помощью переключателя на центральной консоли и автоматически при выключении двигателя, он также упрощает старт на подъеме, не позволяя автомобилю откатиться назад. С обновлением 2012 года автомобиль может оснащаться интеллектуальной системой видеоконтроля (Visio System), работающей с помощью встроенной камеры за ветровым стеклом, которая контролирует разметку и, если водитель не включил сигнал поворота при пересечении разделительной полосы, выдает звуковое предупреждение, заставляя быть внимательнее. Также она отвечает за автоматическое переключение с дальнего света на ближний.

Универсал Renault Megane Grandtour, как и прочие представители семейства, отличается высоким качеством исполнения, тщательным подбором материалов и подгонкой деталей. Модель интересна элегантными линиями кузова, удлиненной колесной базой и повышенной грузоподъемностью. Из недостатков пользователи отмечают сложность в обслуживании и ограниченные возможности самостоятельного ремонта. Как и многие «французы», подержанные Renault Megane довольно быстро теряют в цене.