Renault Samsung SM5 2010, седан, 3 поколение, L43 (01.2010 - 11.2012) - технические характеристики и комплектации

Рынок сбыта: Южная Корея.

Седан под названием SM5 уже выпускался южнокорейской компанией Renault Samsung Motors во взаимодействии с Nissan — с 1998 по 2010 годы. Он был представлен в двух поколениях, соответственно, на базе Nissan Maxima (A32) и Nissan Teana (J31). Третье поколение, вышедшее в январе 2010-го, входит в ту же среднеразмерную группу, что и предшественники. Седан по-прежнему использует платформу Teana (теперь серии J32), общую с Renault Laguna третьего поколения. Кузов нового SM5 корейские дизайнеры разрабатывали самостоятельно. По своей ширине и высоте автомобиль получился крупнее предшественника, но колесная база и общая длина немного уменьшены.

SM5 предлагался на корейском рынке в четырех вариантах: базовый PE, комфортный SE, предлагающий расширенные функции, топовый LE, а также спортивный XE, ориентированный на молодых покупателей Интерьер седана заимствован от Renault Laguna III: волнообразная передняя панель, строго поэтажное расположение элементов управления на центральной консоли. В стандартное оборудование входит информационно-развлекательная система с 4,9-дюймовым TFT-экраном и навигацией, работающей на DVD. Автоматическая система кондиционирования имеет независимую регулировку с правой и левой стороны (водитель и передний пассажир), в топовой версии предусмотрен плазменный ионизатор с генератором ароматов и управление климатом для задних пассажиров. В комбинацию приборов встроен дисплей бортового компьютера. Помимо прочего седан предложит иммобилайзер со смарт-картой, кожаные сиденья с электроприводом и функцией массажа, панорамный люк на крыше. Выпускались специальные издания с тщательно подобранным комплектом оборудования.

Предлагаемая линейка моторов Renault Samsung SM5 в первой фазе выпуска включает рядную бензиновую «четверку» 2,0 литра мощностью около 140 л.с., а также 2,5-литровый V6 (178 л.с.). Базовый двигатель соединен с вариатором, а шестицилиндровый — с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. С января 2012 года производитель устанавливает модернизированный вариатор New Xtronic в базовую модель, который позволил существенно снизить расход топлива — с 8 до почти 7,1 литра на 100 км, благодаря чему седан в базовой модификации способен проехать до 14,1 километра на одном литре, что считается одним из лучших показателей в 2,0-литровом классе.

Седан Renault Samsung SM5 имеет переднюю подвеску типа МакФерсон и многорычажную подвеску сзади. Привод у всех моделей только передний, хотя у родственной Teana он может быть и полным. На обеих осях установлены дисковые тормоза (передние вентилируемые). Габаритные размеры составляют: длина кузова 4885 мм, ширина 1830 мм, высота 1490 мм. Колесная база — 2760 мм. Багажник практически не отличается по объему от Renault Laguna — 450 литров.

SM5 имеет все необходимые элементы безопасности. Кузов включает переднюю и заднюю зоны деформации, которые поглощают удар при столкновении, есть также встроенные балки защиты от бокового удара в дверях. Интеллектуальные подушки безопасности способны подстраивать свое раскрытие в зависимости от силы удара. Стандартом являются системы ABS и ESP, электронный стояночный тормоз, система предупреждения о падении давления в шинах и прочее оборудование.

Новый Renault Samsung SM5 был ориентирован на покупателей, предпочитающих роскошные седаны, при этом по сравнению с флагманским SM7 имеет меньшие размеры и базу. На некоторые рынки автомобиль поставлялся под названием Renault Latitude с измененными передней решеткой и эмблемами. Отличный уровень оснащения седана сочетается с более доступной ценой, чем у многих конкурентов, хотя пространство сзади не очень велико. Из других минусов автомобиля часто называют не очень выразительную внешность, скучное вождение; подержанные машины нередко доставляют проблемы с электрикой, качеством лакокрасочного покрытия.