Renault Samsung SM7 2011, седан, 2 поколение, L47 (08.2011 - 09.2014) - технические характеристики и комплектации

Рынок сбыта: Южная Корея.

В 2011 году Renault Samsung представляет новое поколение флагманской модели SM7. В качестве концепта седан был показан в рамках международного автосалона в Сеуле. Ключевым моментом в дизайне является стиль 4-дверного купе с вытянутым почти до пяти метров кузовом. Как отмечается, на домашнем рынке седан должен конкурировать с Hyundai Grandeur и Kia K7. Создан автомобиль на удлиненной базе Renault Samsung SM5 / Renault Latitude. Серийная версия, показанная в августе 2011-го, получилась очень близкой к SM7 Concept за исключением некоторых деталей — например, задние фонари в стиле Aston Martin One-77 уступили место более традиционной конструкции. Корейский седан оборудуется двигателем V6 объемом 2,5 или 3,5 литра.

Интерьер Renault Samsung SM7 соответствует премиальному сегменту. Среди доступных опций: массажер в водительском кресле, подогрев всех сидений, при этом задние сиденья регулируемые. Салон обшит высококачественной кожей наппа. В список оборудования входят информационно-развлекательная система с навигацией, аудио с USB, Bluetooth и несколькими динамиками с объемным звуком от BOSE. Есть также продвинутая комбинация приборов Super Vision Cluster, трехзонный автоматический кондиционер с плазменным ионизатором и системой ароматизации салона, подрулевые переключатели и многое другое. В 2013 году флагманский седан пережил небольшое улучшение. Топ-версии RE и RE35 получили хромированные украшения, 18-дюймовые глянцево-черные двухцветные легкосплавные диски Prestige, а для салона предложены новые эксклюзивные цвета Prestige Silver и Piano Black.

В качестве силовых агрегатов Renault Samsung SM7 2012 модельного года предложит моторы Nissan серии VQ третьего поколения, которые представляют собой соответственно агрегаты VQ25 и VQ35. Базовая модель позволяет рассчитывать на 190 лошадиных сил, что, как сообщается, на 15 процентов больше, чем у модели предыдущего поколения с 2,3-литровым мотором. Второй вариант — это двигатель 3,5 литра, имеющий более внушительную пиковую мощность в 258 лошадиных сил — это в свою очередь, на 20 % больше, чем у предшественника. Оба мотора доступны для всех трех комплектаций седана (SE, LE и RE) и работают в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач с ручным режимом переключения. Заявленный расход топлива в зависимости от двигателя составляет 9,1 и 10,4 литра на 100 км.

Седан Renault Samsung SM7, как и младшая модель SM5, имеет полностью независимые подвески спереди (МакФерсон) и сзади (многорычажка). Привод во всех версиях осуществляется только на передние колеса. Система управления включает спортивный режим, в котором реализованы преимущества спортивно настроенной подвески для повышения управляемости. В автомобиле установлены дисковые тормоза (передние вентилируемые). Габаритные размеры кузова составляют: длина 4995 мм, ширина 1870 мм, высота 1480 мм. Для сравнения, у SM5 длина кузова 4885 мм, ширина 1830 мм, высота 1490 мм. Колесная база в SM7 на 50 мм больше, чем у младшей модели, — 2810 мм. Багажник седана имеет практически такой же объем — 450 литров. Для практичности заднее сиденье имеет функцию сквозной погрузки.

SM7 в качестве стандартного оборудования предложит все самые необходимые элементы безопасности. Кузов включает переднюю и заднюю зоны деформации, которые поглощают удар при столкновении, есть также встроенные балки защиты от бокового удара в дверях. Автомобиль поставляется с несколькими подушками безопасности, при этом передние подушки имеют двухступенчатое раскрытие. В стандартные функции входят ABS и ESP, электронный стояночный тормоз, система контроля давления в шинах, помощник при старте на подъеме, круиз-контроль. С мая 2012 года в SM7 добавили круговой обзор с мониторингом слепых зон (комплектации LE и LE35) и предупреждением о фронтальном столкновении.

Renault Samsung SM7 можно рассматривать как более просторную и роскошную альтернативу модели SM5. Привлекательными моментами являются мощные моторы V6 (в особенности вариант с двигателем 3,5 литра), отлично сбалансированное шасси, возможность использования спортивного режима с подрулевыми переключателями. Минусы: большой радиус поворота, не лучшие показатели экономичности, невысокая ликвидность.