Saab 9-5 2010, седан, 2 поколение (04.2010 - 03.2011) - технические характеристики и комплектации

Седан Saab 9-5, как и все модели бренда, имеет свой собственный оригинальный стиль экстерьера и интерьера. Внешне автомобиль воспроизводит стиль купе с укороченной и ниспадающей задней частью. Седан также получает традиционную для Saab широкую форму ветрового стекла, особую конструкцию задней стойки крыши, крыловидную форму передней и задний оптики, при этом фары головного света оборудованы тонкими светодиодными полосками, LED-технологию используют и задние фонари с соединяющей их светодиодной планкой. Интерьер Saab 9-5 воспринимается как кабина самолета с плавно переходящей в центральный тоннель поверхностью приборной доски. Среди доступного оборудования: трехзонный климат-контроль, бесключевой доступ и запуск двигателя, аудиосистема объемного звучания Harman/Kardon, навигационная система с 8-дюймовым цветным сенсорным экраном и встроенным жестким диском на 10 ГБ. В центральной консоли помимо розетки на 12 В есть порты USB и 3,5 мм AUX.

Базовым в Saab 9-5 является четырехцилиндровый бензиновый мотор 1.6T мощностью 180 л.с. в комбинации с 6-ступенчатой «механикой» и передним приводом. Его собрат — 220-сильный 2.0T как опцию предлагал 6-ступенчатый «автомат» и полный привод. В некоторых странах он предлагался в версии BioPower с возможностью заправляться бензином или этанолом E85. Топовое положение занимает бензиновый 2.8T V6, который выдает 300 л.с. и сочетается только с «автоматом» и полноприводной трансмиссией. Дизели 2.0TiD DPF позволяют рассчитывать на 160 или 190 «сил», привод может быть передним или полным (для 190-сильного мотора), а КПП — механической или автоматической. Расход топлива у дизелей — от 5,3 до 6,7 л/100 км. Бензиновые расходуют 7,8-10,6 л/100 км. Седан с мотором 2.8T V6 ускоряется до 250 км/ч (ограничено электроникой) и за 6,9 секунды до 100 км/ч. У остальных моделей предельными являются 209-240 км/ч, а для разгона 0-100 км/ч потребуется примерно от 8 до 10 секунд.

Saab 9-5 использует стальную платформу, для снижения веса некоторые элементы выполнены из алюминия: часть рычагов подвески, капот и крышка багажника. В зависимости от модификации отличается компоновка подвесок. Например, спереди может быть стандартный МакФерсон или же модернизированный вариант с поворотными кулаками под названием HiPerStrut (High Performance Strut), известный по Opel Insignia OPC. Эта конструкция пытается приблизиться к «двухрычажке», хотя и увеличивает диаметр разворота с 11,5 до 11,9 метра. Сзади используется четырехрычажная конструкция или усовершенствованный вариант Linked H-arm с изолированными креплениями подрамника, что позволяет машине лучше держать дорогу и дополнительно повышает комфорт. Предусмотрены адаптивные амортизаторы. Автомобиль может быть оснащен системой полного привода Saab XWD с электронноуправляемой муфтой и электронным дифференциалом eLSD. Если говорить о размерах, то длина седана — 5008 мм, при этом он на 172 мм длиннее машины первого поколения. Ширина — 1868 мм, высота — 1467 мм. Колесная база — 2840 мм. В багажнике (его объем 513 литров) есть удобная сдвижная перегородка с U-образной направляющей.

Для безопасности Saab 9-5 получает четыре подушки, автоматические натяжители передних ремней, систему ESC в стандартной комплектации. Для модели также доступны были адаптивные фары SmartBeam с интеллектуальным освещением и автоматическим дальним светом, проекционный дисплей (отображает данные спидометра и навигатора на лобовое стекло), адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выходе из полосы движения и система распознавания дорожных знаков. В тестах EuroNCAP седан получил максимальные 5 звезд. 

Из-за экономических трудностей новый Saab 9-5 недолго продержался на конвейере — в 2011-м производство было остановлено, а в 2012-м компания объявила о банкротстве. Помимо седана задумывался также спортивный универсал премиум-класса с аналогичными моторами, системой полного привода и перспективными технологиями, который презентовали на Женевском автосалоне 2011 года, однако в серию он так и не пошел. Если говорить о плюсах Saab 9-5, то это очень хорошее оснащение, оригинальный стильный дизайн, удобный и большой багажник, наличие мощных версий и полного привода. Минусы: сложная подвеска мощных версий, некоторые детали салона не дотягивают до уровня премиум-класса, сзади чувствуется ограничение по высоте.