Skoda Citigo 2-й рестайлинг 2019, хэтчбек 5 дв., 1 поколение, NF1 (05.2019 - 08.2020) - технические характеристики и комплектации

Citigo e iV доступен исключительно в пятидверном кузове. Отличия электрокара от обычного Citigo минимальны. Автомобиль имеет иную окрашенную в цвет кузова панель фальш-решетки, стандартные светодиодные дневные ходовые огни и модифицированный бампер. На выбор предлагается четыре базовых цвета (белый, красный, желтый и зеленый) и три металлика (черный, синий и серебристый). В салоне появляется немного переработанная панель в черном дизайне. Предлагаются две версии: Ambition и Style. В комплектацию Ambition входят противотуманные фары, 14-дюймовые стальные диски с шинами 165/70, передние стеклоподъемники с электроприводом, климат-контроль. В «базе» также есть радио и навигационная система с голосовым управлением Move&Fun. С помощью приложения мобильный телефон можно использовать в качестве навигационного устройства, а также отображать данные об автомобиле. За доплату можно получить подогрев передних сидений, четыре дополнительных динамика. В комплектацию Style входят зимний пакет (обогрев передних сидений, зеркал, датчик света и дождя), литые диски, мультируль. В список опций для Citigo также входят двухцветные 16-дюймовые алюминиевые диски с шинами 185/50, окружающее освещение и кожаные детали в салоне, трансформируемый пол багажника, круиз-контроль и тонировка задних стекол.

Citigo e iV не претендует на лидерство в мощности и автономности. Чтобы разогнаться с места до 100 км/ч, ему требуется почти 12 секунд, а максимальная скорость — 130 км/ч. Но более важен показатель разгона в городских условиях, а с этим здесь полный порядок — от 0 до 50 км/ч электрокар ускоряется менее чем за 4 секунды. Производителем заявлена дальность хода без перезарядки в 260 км. Автомобиль оборудовали батареей, состоящей из 168 литий-ионных аккумуляторов, общая емкость которых 36,8 кВтч. Их разместили под задними сиденьями внутри корпуса толщиной 0,3 метра, длиной 1,7 и шириной 1,1 метра. Чтобы зарядить батарею до 80%, требуется 1 час при использовании специальной станции с постоянным током в 40 кВт или четыре часа от 7,2 кВт переменного тока. От бытовой розетки (2,3 кВт переменного тока) полная перезарядка батарей осуществляется за 12 с половиной часов. 

По ходовой электрический Citigo конструктивно не отличается от топливных версий (передняя подвеска со стойками МакФерсон, сзади — торсионная балка), но имеет другие настройки пружин и амортизаторов, так как вес автомобиля значительно превышает заявленные для базовой модели 930 кг — у электрокара это 1210 кг. Тормозная система включает дисковые тормоза спереди и барабанные сзади. Рулевое — с электромеханическим усилителем. Длина кузова аналогична обычной модели — 3597 мм. Ширина — те же 1645 мм, высота — 1478 мм. Колесная база у Citigo — 2,42 метра. Радиус разворота ожидаемо небольшой — 4,9 метра. Что касается объема багажника, то заявлены те же 250 литров, что и у обычного хэтчбека.

В стандартной комплектации Citigo e iV оснащен системой предупреждения о выходе из полосы движения. В машине также есть система слежения за давлением в шинах, ограничитель скорости, системы контроля устойчивости и помощи при старте на подъеме. Автомобиль оборудовали комплектом из шести надувных подушек (фронтальные, боковые, шторки для защиты головы), креплениями детских кресел. В опции входит функция динамического освещения поворотов, задний парктроник. Тест Euro NCAP, проведенный с аналогом SEAT Mii в 2011 году, дал результат в 5 звезд, но тестирование 2019 года по новым правилам снизило оценку до трех звезд, так как система автономного экстренного торможения (AEB) не входит в стандартную комплектацию.

Citigo e iV — один из самых недорогих электромобилей на рынке. По функциональности он практически не отличается от стандартного хэтчбека. Прост в использовании и недорог в эксплуатации. Мощности установки более чем достаточно для города. Минусы: тесный задний ряд и небольшой багажник, ограниченная автономность.