Характеристики Skoda Fabia 2007, хэтчбек 5 дв., 2 поколение, MK2 март 2007 - февраль 2010
Skoda Fabia 2007, хэтчбек 5 дв., 2 поколение, MK2 (03.2007 - 02.2010) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: Россия.
Очередная Fabia (5J) пришла на смену первому поколению в 2007 году. У модели совершенно новый дизайн, в котором сохранены узнаваемые признаки бренда Skoda, но со сменой общего фирменного стиля, впервые продемонстрированного на примере Skoda Roomster. По сравнению с Fabia первого поколения, автомобиль немного увеличился в размерах — это преимущественно связано с мерами по защите пешеходов (изменена конструкция переднего бампера). Высота посадки водителя и переднего пассажира увеличилась на 30 мм, что обеспечивает лучший обзор дороги. Если говорить о моторах, то для российского рынка были предложены модификации с бензиновыми агрегатами 1,2 л, 1,4 л и 1,6 л мощностью от 60 до 105 л.с.
Для нового поколения Fabia характерны более динамичные боковые линии кузова, все та же приличная высота, передняя часть отличается скульптурностью форм, а при желании выделиться можно было выбрать белую крышу (опция), что несомненно является особой «изюминкой» хэтчбека. Базовый уровень, как и прежде, задает версия Classic. Здесь есть электрогидроусилитель руля, регулировка колонки в двух плоскостях, салонный фильтр, иммобилайзер и аудиоподготовка, задний диван складывается целиком. В более насыщенную комплектацию Ambiente включены: регулировка сиденья водителя по высоте, бортовой компьютер и датчик наружной температуры, центральный замок и передние электростеклоподъемники, электрозеркала с обогревом, раздельно складываемый задний диван. В дорогом исполнении Fabia могла предложить климат-контроль, систему Hands free, задние электрические стеклоподъемники, дистанционный ключ, передний разделительный подлокотник, управление аудиосистемой на руле и прочее. Спортивные версии отличают боковые защитные накладки, рулевое колесо с кожаной обивкой с тремя спицами, спортивные сиденья.
«Младшие» Skoda Fabia 2007-2010 оснащены 1,2-литровым 3-цилиндровым 6-клапанным двигателем мощностью в 60 лошадиных сил. Предлагался также более мощный его вариант в 12-клапанном исполнении с отдачей в 70 «сил». Отметим, что модели с трехцилиндровыми моторами 1,2 л — не лучший вариант для покупки подержанного авто. Обычное дело — вибрация, залегание поршневых колец, ограниченный срок службы цепи (повышенная нагрузка за счет наличия привода балансирного вала). Более оптимальный выбор с точки зрения надежности и неприхотливости — 4-цилиндровые агрегаты рабочим объемом 1,4 литра (86 л.с.) и 1,6 л мощностью в 105 л.с. Все младшие модификации предлагались только с механической 5-ступенчатой коробкой передач. А вот более мощные модели с двигателем 1,6 литра могли быть оснащены не только механической трансмиссией, но и автоматической.
Подвеска у Skoda Fabia отличается достаточно жесткой настройкой, но при этом вполне энергоемкая. Аналогично прежнему поколению, спереди установлены независимые стойки McPherson, сзади — полузависимая балка. Тормозная система включает дисковые вентилируемые тормоза спереди и барабанные (либо дисковые) сзади. Рулевое управление оснащено электрогидроусилителем. Во втором поколении размеры кузова хэтчбека: длина 3992 мм, ширина 1642 мм, высота 1498 мм. Колесная база 2462 мм, минимальный радиус разворота 5 метров. Объем багажника 300 литров. При сложенных сиденьях — 1163 литра. Более дорогие версии оснащены раздельными задними сиденьями (1/3 : 2/3), что повышает функциональные возможности хэтчбека.
Из систем безопасности в базовую комплектацию Skoda Fabia для российского рынка были включены: водительская подушка, ремни безопасности с преднатяжителями, крепления ISOFIX, дополнительный стоп-сигнал. За доплату или в более дорогих исполнениях устанавливалась подушка переднего пассажира (с функцией деактивации), система ABS. Опции включают боковые подушки безопасности, системы контроля устойчивости и контроля тяги.
Skoda Fabia второго поколения следует лучшим качествам предшественника, среди которых: компактность, добротная сборка, экономичность. Минусами владельцы называют слабую электрику, низкий клиренс, жесткий пластик и «сверчки» в салоне. Экономичные версии с базовыми моторами идеальны для города, но на трассе может ощущаться нехватка мощности.