Характеристики Skoda Fabia 2007, универсал, 2 поколение, 5J март 2007 - февраль 2010
Skoda Fabia 2007, универсал, 2 поколение, 5J (03.2007 - 02.2010) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: Европа.
Вслед за хэтчбеком Fabia второго поколения был представлен новый вариант универсала Fabia Combi (тип 5J). У модели совершенно новый дизайн, в котором сохранены узнаваемые признаки бренда Skoda, но со сменой общего фирменного стиля, впервые продемонстрированного на примере Skoda Roomster. По сравнению с универсалом первого поколения, Fabia Combi немного увеличился в размерах — это преимущественно связано с мерами по защите пешеходов (изменена конструкция переднего бампера). Высота посадки водителя и переднего пассажира увеличилась на 30 мм, что обеспечивает лучший обзор дороги. Если говорить о моторах, то для европейского рынка была доступна максимально полная линейка бензиновых и дизельных моторов мощностью от 60 до 105 л.с.
Для нового поколения Fabia Combi характерны более динамичные боковые линии кузова, все та же приличная высота, передняя часть отличается скульптурностью форм, общий вид универсала гармонично дополняют рейлинги на крыше. Базовый уровень задает версия Classic. Здесь есть электрогидроусилитель руля, регулировка колонки в двух плоскостях, салонный фильтр, иммобилайзер и аудиоподготовка, задний диван складывается целиком. В более насыщенную комплектацию Ambiente включены: регулировка сиденья водителя по высоте, бортовой компьютер и датчик наружной температуры, центральный замок и передние электростеклоподъемники, электрозеркала с обогревом, раздельно складываемый задний диван. В дорогом исполнении Fabia могла предложить климат-контроль, систему Hands free, задние электрические стеклоподъемники, дистанционный ключ, передний разделительный подлокотник, управление аудиосистемой на руле и прочее. Спортивные версии отличают боковые защитные накладки, трехспицевое рулевое колесо с кожаной обивкой, спортивные сиденья.
В общей сложности европейский покупатель мог выбрать семь вариантов двигателей: четыре бензиновых и три дизельных. Низкие эксплуатационные расходы, небольшой расход топлива, строгие экологические требования были определяющими для европейского рынка. Большим спросом пользовались модели с исключительно экономичным (5,9 л/100 км) трехцилиндровым 1,2-литровым двигателем, который в зависимости от модификации выдает максимальные 44 кВт или 51 кВт (60 л.с. и 70 л.с.). Как отмечалось, эти современные алюминиевые двигатели с цепным приводом и низкой степенью внутреннего трения соответствуют нормам Евро-4. Динамические показатели скромные — ускорение 0-100 км/ч за 15,1-16,8 секунд, максимальная скорость 156-164 км/ч. Чуть получше показатели у бензинового «атмосферника» 1,4 литра, который выдает 63 кВт (86 л.с.) — 12,7 сек. до «сотни» и максималка 175 км/ч. Спортивными амбициями обладает новый 1,6-литровый бензиновый двигатель (77 кВт или 105 л.с.) — он разгоняет Skoda Fabia Combi до 100 км/ч всего за 10,4 секунды (11,8 сек. с 6-ступенчатой АКПП), максимальная скорость 190 км/ч (185 км/ч). Оптимальные характеристики обеспечивают дизельные версии. Трехцилиндровые двигатели 1.4 TDI предлагаются в версиях мощностью 51 и 59 кВт (70/80 л.с.), при этом более мощный агрегат оснащен сажевым фильтром в качестве дополнительной опции, который также предлагается для самой мощной дизельной версии 1.9 TDI (77 кВт / 105 л.с.)
Подвеска у Skoda Fabia Combi отличается достаточно жесткой настройкой, но при этом вполне энергоемкая. Аналогично прежнему поколению, спереди установлены независимые стойки McPherson, сзади — полузависимая балка. По сравнению с хэтчбеком у более тяжелого универсала амортизаторы и пружины усилены. Тормозная система включает дисковые вентилируемые тормоза спереди и барабанные (либо дисковые) сзади. Рулевое управление оснащено электрогидроусилителем. Во втором поколении размеры кузова универсала: длина 4239 мм, ширина 1642 мм, высота 1498 мм. Колесная база 2462 мм, минимальный радиус разворота 5 метров. Объем багажника 480 литров. Максимальный объем — 1460 литров. Более дорогие версии оснащены раздельными задними сиденьями (1/3 : 2/3), что повышает функциональные возможности универсала.
Из систем безопасности в базовую комплектацию Skoda Fabia для европейского рынка входят передние подушки водителя и пассажира, боковые подушки, преднатяжители ремней безопасности, крепления ISOFIX, дополнительный стоп-сигнал, двухконтурная тормозная система в сочетании с механическим ассистентом экстренного торможения, иммобилайзер, электрогидравлический усилитель руля. Шкода предлагает систему стабилизации ESP для всех моделей, за исключением базовой 1.2 HTP (60 л.с.). В самой мощной бензиновой версии 1.6 AT система ESP входит в стандартную комплектацию.
Skoda Fabia Combi второго поколения следует лучшим качествам предшественника, среди которых: компактность, добротная сборка, экономичность, вместительность. Минусами владельцы называют слабую электрику, низкий клиренс, жесткий пластик и «сверчки» в салоне. Экономичные версии с базовыми моторами идеальны для города, но на трассе может ощущаться нехватка мощности, особенно при полной загрузке, что важно учитывать при покупке универсала.