Skoda Fabia 2007, хэтчбек 5 дв., 2 поколение, MK2 (03.2007 - 02.2010) - технические характеристики и комплектации

Для нового поколения Fabia характерны более динамичные боковые линии кузова, все та же приличная высота, передняя часть отличается скульптурностью форм, а при желании выделиться можно было выбрать белую крышу (опция), что несомненно является особой «изюминкой» хэтчбека. Базовый уровень, как и прежде, задает версия Classic. Здесь есть электрогидроусилитель руля, регулировка колонки в двух плоскостях, салонный фильтр, иммобилайзер и аудиоподготовка, задний диван складывается целиком. В более насыщенную комплектацию Ambiente включены: регулировка сиденья водителя по высоте, бортовой компьютер и датчик наружной температуры, центральный замок и передние электростеклоподъемники, электрозеркала с обогревом, раздельно складываемый задний диван. В дорогом исполнении Fabia могла предложить климат-контроль, систему Hands free, задние электрические стеклоподъемники, дистанционный ключ, передний разделительный подлокотник, управление аудиосистемой на руле и прочее. Спортивные версии отличают боковые защитные накладки, трехспицевое рулевое колесо с кожаной обивкой, спортивные сиденья.

В общей сложности европейский покупатель мог выбрать семь вариантов двигателей: четыре бензиновых и три дизельных. Низкие эксплуатационные расходы, небольшой расход топлива, строгие экологические требования были определяющими для европейского рынка. Большим спросом пользовались модели с исключительно экономичным (5,9 л/100 км) трехцилиндровым 1,2-литровым двигателем, который в зависимости от модификации выдает максимальные 44 кВт или 51 кВт (60 л.с. и 70 л.с.). Как отмечалось, эти современные алюминиевые двигатели с цепным приводом и низкой степенью внутреннего трения соответствуют нормам Евро-4. Динамические показатели скромные — ускорение 0-100 км/ч за 14,9-16,5 секунд, максимальная скорость 155-164 км/ч. Чуть получше показатели у бензинового «атмосферника» 1,4 литра, который выдает 63 кВт (86 л.с.), — 12,3 сек. до «сотни» и максималка 174 км/ч. Спортивными амбициями обладает новый 1,6-литровый бензиновый двигатель (77 кВт или 105 л.с.) — он разгоняет Skoda Fabia до 100 км/ч за 10,1 секунды (11,5 сек. с 6-ступенчатой АКПП), максимальная скорость 190 км/ч (185 км/ч). Оптимальные характеристики обеспечивают дизельные версии. Трехцилиндровые двигатели 1.4 TDI предлагаются в версиях мощностью 51 и 59 кВт (70/80 л.с.), при этом более мощный агрегат оснащен сажевым фильтром в качестве дополнительной опции, который также предлагается для самой мощной дизельной версии 1.9 TDI (77 кВт / 105 л.с.)

Подвеска у Skoda Fabia отличается достаточно жесткой настройкой, но при этом вполне энергоемкая. Аналогично прежнему поколению, спереди установлены независимые стойки MacPherson, сзади — полузависимая балка. Тормозная система включает дисковые вентилируемые тормоза спереди и барабанные (либо дисковые) сзади. Рулевое управление оснащено электрогидроусилителем. Во втором поколении размеры кузова хэтчбека: длина 3992 мм, ширина 1642 мм, высота 1498 мм. Колесная база 2462 мм, минимальный радиус разворота 5 метров. Объем багажника 300 литров. При сложенных сиденьях — 1163 литра. Более дорогие версии оснащены раздельными задними сиденьями (1/3 : 2/3), что повышает функциональные возможности хэтчбека.

Из систем безопасности в базовую комплектацию Skoda Fabia для европейского рынка входят передние подушки водителя и пассажира, боковые подушки, преднатяжители ремней безопасности, крепления ISOFIX, дополнительный стоп-сигнал, двухконтурная тормозная система в сочетании с механическим ассистентом экстренного торможения, иммобилайзер, электрогидравлический усилитель руля. Шкода предлагает систему стабилизации ESP для всех моделей, за исключением базовой 1.2 HTP (60 л.с.). В самой мощной бензиновой версии 1.6 AT система ESP входит в стандартную комплектацию.

Skoda Fabia второго поколения следует лучшим качествам предшественника, среди которых: компактность, добротная сборка, экономичность. Минусами владельцы называют слабую электрику, низкий клиренс, жесткий пластик и «сверчки» в салоне. Экономичные версии с базовыми моторами идеальны для города, но на трассе может ощущаться нехватка мощности.