Skoda Fabia 2014, универсал, 3 поколение, NJ (09.2014 - 06.2018) - технические характеристики и комплектации

Как отмечает производитель, Fabia Combi не только обладает просторным салоном, но и является более практичным и «умным» автомобилем. К примеру, Fabia стала первой моделью в линейке Skoda, которую оснастили системой проецирования изображения со смартфона на экран мультимедийной системы автомобиля (MirrorLink). В качестве опции в духе концепции «Simply Clever» для Fabia Combi доступен регулируемый фальшпол в багажном отделении — съемная полка делит его на два горизонтальных отсека в двух уровнях, ее также можно закрепить под углом для облегчения погрузки и разгрузки. В стандартную комплектацию входят скребок для льда, держатель для мультимедиа-устройств, аварийный жилет в специальном отсеке в двери водителя. В двери переднего пассажира имеется контейнер для мусора, а для хранения мелких предметов служат сетчатые карманы на боковых сторонах спинок передних сидений. Не забыты и прежние решения, знакомые по модели второго поколения: съемная складная шторка багажного отделения, крючки для сумок, набор из трех сеток для поддержания порядка в багажном отделении, гибкий контейнер для хранения различных предметов и прочее.

Компактный универсал Fabia Combi доступен на европейском рынке с одним из нескольких бензиновых моторов — трехцилиндровые агрегаты 1.0 MPI и четырехцилиндровые 1.2 TSI мощностью от 75 до 110 л.с. — или с дизельными 1.4 TDI (R3), линейка которых представлена агрегатами с отдачей в 90 и 105 л.с. Все двигатели отличаются улучшенными экологическими характеристиками и высокой экономичностью. К примеру, 110-сильный турбомотор 1.2 TSI имеет средний расход равный 4,8 литрам на 100 км, а 105-сильный турбодизель 1.4 TDI расходует и вовсе 3,5 литра. Моторы способны работать в паре с «механикой» или роботом DSG. Все двигатели отвечают стандарту Евро 6 и оснащены системой Start-stop и системой рекуперации энергии.

Ходовая часть нового универсала Шкода Фабия Комби не претерпела революционных изменений. Передняя подвеска — независимая со стойками МакФерсон, задняя подвеска — полузависимая на базе торсионной балки. По сравнению с предшествующим поколением дополнительную устойчивость придает более широкая (на 30 мм) колея как впереди, так и сзади, и удлиненная на 5 мм колесная база (ее размер увеличен до 2470 мм). Новый универсал получился на 10 мм длиннее, 90 мм шире и 10 мм ниже предшественника (длина, ширина и высота — 4257, 1732, 1488 мм). При этом масса автомобиля значительно снизилась — он легче предшествующей версии примерно на 55 кг. Заднее сиденье универсала может быть сложено в два приема: сначала подушка, затем спинка. Отметим, что при сложенных сиденьях багажное пространство в новой Fabia Combi составляет 1395 литров — на 90 литров меньше предшественника. В автомобиль можно поместить предметы длиной до 1550 мм. Погрузочная высота составляет 611 мм.

Технологиями безопасности универсал Fabia Combi насыщен в полной мере. Система пассивной безопасности включает до шести подушек. В стандартной комплектации автомобиль оснащен передовой функцией электронной блокировки дифференциала XDS+, улучшающей сцепление с дорогой в поворотах. В оснащение также входят: датчик усталости водителя, помощник движения на склоне, система контроля давления в шинах. Важное решение в духе «Simply Clever» — функция освещения участка поворота противотуманными фарами. В качестве опции доступна система контроля дистанции перед автомобилем со встроенной системой экстренного торможения в городских условиях.

Экономичность, безопасность остаются безусловными плюсами модели. Линейка силовых агрегатов очень разнообразна, однако основное предложение приходится на малокубатурные трехцилиндровые двигатели. Не осталось и старых добрых 4-цилиндровых «атмосферников». Новый универсал Fabia Combi отличает приличное внутреннее пространство при компактных внешних размерах, но многие эксперты в качестве недостатков машины нового поколения отмечают более низко посаженные кресла, а также заметную экономию на материалах.