Skoda Fabia рестайлинг 2018, хэтчбек 5 дв., 3 поколение, NJ (07.2018 - 04.2022) - технические характеристики и комплектации

При обновлении салона Skoda Fabia производитель улучшил оснащение. Радио с интерфейсом USB теперь входит в базовое оснащение. Добавили несколько новых вариантов покрытий для интерьера, два порта USB и крепления планшета для задних пассажиров, а также стеклоподъемники с функцией «one touch» (одно нажатие для полного опускания стекла). У Fabia появилась мультимедийная система с 6,5-дюймовым дисплеем, совместимая с Apple CarPlay, Android Auto, функцией зеркалирования смартфона, она также может быть оборудована встроенной навигацией с подключением к Интернету, предоставляющей информацию о дорожном движении в реальном времени. Для своих покупателей Fabia предложит двусторонний коврик для багажника и съемный светодиодный фонарик.

Под капотом Skoda Fabia Hatchback теперь только бензиновые двигатели. Все они, как уже сказано, имеют рабочий объем в 1,0 литр и три цилиндра. Атмосферные варианты MPI выдают максимальную мощность 60 или 75 л.с., турбированные TSI — 95 или 110 л.с. Все младшие моторы работают в сочетании с пятиступенчатой механической коробкой передач, которая становится шестиступенчатой со 110-сильным мотором. Среди коробок передач есть также 7-диапазонный «робот» DSG, который предлагается для обоих мощных моторов. Наиболее предпочтительным вариантом Fabia с точки зрения динамики является вариант с двигателем TSI мощностью 110 л.с., оборудованным DSG, — в этом случае можно рассчитывать на максимальную скорость 194 км/ч и 9,6 секунды для разгона от 0 до 100 км/ч. Средний расход топлива при этом составит около 4,7 литра на 100 км, что почти сравнимо с показателями младших «атмосферников». Стоит заметить, что до рестайлинга у Fabia имелся вполне экономичный дизель 1.4 TDI, но от него пришлось отказаться — из-за конструктивных особенностей платформы PQ, на которой построена Fabia, не удалось оснастить его каталитическим нейтрализатором SCR.

Fabia Hatchback сохраняет небольшие размеры. К примеру, соплатформенные Seat Ibiza, VW Polo и Audi A1 уже перешагнули порог длины в четыре метра, но длина чешского хэтчбека всего лишь три миллиметра не дотягивает до этого значения — 3997 мм от бампера до бампера. Ходовая часть обычна для своего сегмента. Передняя подвеска — независимая со стойками МакФерсон, задняя подвеска — полузависимая на базе торсионной балки. Передние тормоза — дисковые вентилируемые, задние — барабанные. Рулевое управление — с электрогидравлическим усилителем. Привод — передний. Объем багажного отделения у хэтчбека составляет 330 литров, а при сложенных спинках заднего «дивана» этот показатель увеличивается до 1150 литров.

После рестайлинга Fabia становится безопаснее. С новым пакетом «помощников» автомобиль за доплату теперь может быть оснащен системой предупреждения о транспортных средствах, находящихся в слепой зоне, функцией контроля перекрестного движения сзади при выезде с парковки, а также системой автоматического выключения дальнего света, чтобы не ослеплять встречных водителей. Системы активной помощи также включают функцию экстренного торможения, мониторинг усталости водителя. 

Экономичность, безопасность остаются безусловными плюсами модели. Хэтчбек Fabia продолжает оставаться одним из самых компактных автомобилей в своем классе, при этом вполне практичен, но многие эксперты в качестве недостатков машины данного поколения отмечают более низко посаженные кресла, а также заметную экономию на материалах. После рестайлинга предложение по двигателям ограничено малокубатурными трехцилиндровыми моторами, которые уступают по ресурсу агрегатам прежних поколений.