Skoda Octavia 2012, универсал, 3 поколение, A7 (12.2012 - 05.2017) - технические характеристики и комплектации

Увеличившуюся стоимость, помимо использования новой платформы и более дорогих материалов салона, можно объяснить улучшенным оснащением. И не случайно следующая за базовой комплектация носит название Ambition, что говорит само за себя. В этой версии доступны такие современные опции, как датчик дождя, автоматически затемняющееся зеркало заднего вида, полный электропакет, обогрев передних сидений, охлаждаемый перчаточный ящик, CD-проигрыватель. Из опций — цветной экран бортового компьютера, мультимедийная система Columbus с 8-дюймовым экраном, DVD-проигрывателем и 64 Гб памяти. Отображение режимов работы климатической установки выполнено объемным. Доступен двухзонный климат-контроль, обогрев лобового стекла, передних сидений, противотуманные фары, круиз-контроль, парктроник. В максимальном исполнении (Elegance) автомобиль оснащается ксеноновыми фарами, складывающимися зеркалами, электроприводом передних сидений с памятью настроек, обогревом задних сидений и пр. Впрочем, нельзя упрекнуть и базовую версию Active: здесь есть все самое необходимое: электропривод передних стекол и боковых зеркал, кондиционер (правда, как опция), обогрев боковых зеркал и форсунок стеклоомывателя, бортовой компьютер, центральный замок с ДУ.

Из моторов Octavia третьей генерации знаком 1,4 TSI, да еще, пожалуй, 1,2 TSI — по кроссоверам Yeti. Двухлитровый дизель могли оценить только владельцы универсалов. А вот 1,8 TSI, развивающий теперь 180 л.с., — новый. И с тем, и с другим в паре работает 7-ступенчатый «робот» DSG, остальные двигатели могут агрегатироваться «механикой» или 6-ступенчатым «автоматом». С новыми двигателями и сопутствующими техническими решениями, Octavia стала намного экономичней, чем предыдущая генерация. Самый скромный расход топлива у версии 1.4 TSI DSG с бензиновым мотором — 5,3 литра на «сотню» при мощности 140 л.с. Ну и, конечно, турбодизель может похвастать тем, что только «нюхает» солярку — расход 5,1 л/100 км. Нельзя не упомянуть и самую резвую версию Octavia RS с двигателем 2.0 TSI от Golf 7 GTI. Это уже уровень спортивного класса. Мощность 220 л.с. Разгон до 100 км/ч — за 6,8 секунд на «механике» и 6,9 секунды с коробкой DSG.

Передняя подвеска Skoda Octavia — стойки Макферсона. Задняя упрощенной конструкции: полузависимая — торсионная балка. Однако у самых мощных Octavia есть особенность — многорычажная задняя подвеска, способствующая лучшему комфорту и управляемости. Оправдывая широкое разнообразие модификаций, в модельном ряду остаются полноприводные версии (4x4) — впрочем, как и в прошлом поколении, это только универсал 1.8 TSI DSG и только в комплектациях Ambition и Elegance. Более простых, бюджетных решений с полным приводом производитель не предлагает.

Высокая безопасность третьего поколения — один из важных козырей Octavia. Если первые два поколения сравнительно неплохо показали себя в краш-тестах, то машина образца 2013 модельного года удостоилась максимальной оценки — пять звезд из пяти в тестах EuroNCAP. Автомобиль штатно оборудован фронтальными подушками безопасности, креплениями детского кресла, набором электронных систем: антиблокировочная, распределения тормозных усилий, курсовой устойчивости, помощи при старте на подъеме. Опционально, или в дорогих комплектациях могут быть установлены боковые подушки, шторки безопасности, коленная подушка водителя, система контроля давления в шинах, система распознавания усталости водителя.

В целом, с приходом нового поколения можно констатировать, что Skoda Octavia уверенно стремится в разряд дорогих авто, но при этом производитель старается продолжить курс на сохранение доступной цены. Вероятно, отсюда и компромиссные решения, как например, полузависимая подвеска в недорогих комплектациях. В плане надежности первые два поколения зарекомендовали себя с лучшей стороны, хочется надеяться, что это можно будет сказать и об Octavia III.