Smart Forfour 2004, хэтчбек 5 дв., 1 поколение, W454 (07.2004 - 11.2006) - технические характеристики и комплектации

Оправдывая «хитроумность» в названии всех машин бренда, Smart Forfour наделен рядом интересных фишек. Например, предлагалась концепция Lounge, позволяющая на отдыхе превратить заднюю часть салона в настоящий гостиный диван: передние сиденья складываются и образуют горизонтальную поверхность вровень с подушками задних, давая возможность приятно развалиться, вытянув ноги, при этом спинки второго ряда дополнены мягкими боковыми вставками. Передний центральный подлокотник (опция) с подстаканниками разворачивается назад на 180 градусов — вот вам и бар с напитками. Заднее сиденье Forfour можно сдвинуть на 15 сантиметров вперед или назад. В его спинке так же предусмотрен собственный подлокотник. В машине есть множество отделений для вещей, опции включали огромный стеклянный люк с электроприводом, мультируль с управлением бортовым компьютером, аудиосистемой и громкой связью без рук, чтобы не доставать телефон.

Европейский покупатель Smart Forfour мог выбрать между шестью бензиновыми и двумя дизельными двигателями. Базовым служил 3-цилиндровый мотор объемом 1,1 литра — он производил в зависимости от версии 64 или 75 л.с. (92 и 100 Нм). Бензиновая рядная «четверка» имеет объем 1,3 или 1,5 литра. Первая выдает 95 л.с. (125 Нм). Вторая — 109 л.с. (145 Нм) или 122 л.с. (160 Нм), последний вариант — для версии Sportstyle, он позволяет хэтчбеку разогнаться до «сотни» за 9,5 секунд. А двигатель спортивной модели 1.5 Brabus благодаря турбонаддуву и перенастройке (на 27 л.с. больше, чем тот же агрегат Mitsubishi 4G15 в Colt CZT) выдает максимальные 177 л.с. и 230 Нм, превращая Smart Forfour почти в спорткар — 6,9 сек. для разгона до 100 км/ч, при этом максимальная скорость достигает 221 км/ч. Mercedes-Benz также устанавливал в машину трехцилиндровые дизельные моторы 1.5 DI-D (они же ставились в европейский Colt). Оба дизеля — трехцилиндровые, рабочим объемом 1,5 литра и мощностью 68 л.с. (160 Нм) или 95 л.с. (210 Нм). Все модели стандартно оборудовались 5-ступенчатой механической коробкой передач. Опцией служила (кроме базового агрегата и спортивных версий) шестиступенчатая автоматизированная механическая трансмиссия (робот) для которой за доплату были доступны подрулевые переключатели.

Доставшееся от Кольта переднеприводное шасси оборудовано подвеской MacPherson спереди и скручивающейся балкой сзади — конструкция простая и надежная, позволяет комфортно передвигаться по дорогам любого качества, с уверенностью проезжать крутые повороты за счет достаточной ширины колеи и спортивного расположения пружин и амортизаторов. Спортивный пакет: заниженная подвеска, легкосплавные диски с шинами 205/45 R16. Brabus комплектовал свой вариант разноразмерными шинами 205/40 R17 спереди и 225/35 R17 сзади, а дополнением служили спортивные руль и сиденья, алюминиевые педали, обвес и спортивный глушитель. У Smart Forfour электроусилитель руля, дисковые тормоза на обеих осях. Автомобиль имеет компактные размеры: 3752 x 1684 x 1450 мм (Д x Ш x В), при этом он всего на 13 см длиннее Mini. Колесная база: 2500 мм. Объем багажника в зависимости от положения задних сидений — 268-330 литров. Чтобы увеличить объем, можно сложить только спинки. Следующим действием убрать сиденье вперед целиком — в этом случае багажник увеличивается до 910 литров. 

Как всякий «Смарт», хэтчбек Forfour с момента своего появления на свет стал одним из самых безопасных автомобилей. В стандартную комплектацию входит электронная система стабилизации ESP, ABS с распределением тормозных сил и усилитель экстренного торможения. Фирменная ячейка безопасности «tridion» обеспечивает надежную защиту водителя и пассажиров. Smart Forfour оборудован четырьмя подушками на передних местах (фронтальные и боковые) и полноразмерными надувными шторками на всю длину салона. С АМТ-трансмиссией, имеющей «ползущий» режим, автомобиль упрощает начало движения на холме, парковку или вождение в пробках.

Smart Forfour — полноценный автомобиль для города и небольшой семьи. Плюс это еще одна из самых комфортных машин среди малолитражек. У хэтчбека есть такие конкуренты, как VW Polo, Fiat Punto, Renault Clio и уже упомянутый Mini. Подержанные машины можно купить с хорошим дисконтом — сказывается низкая ликвидность Смарта. Однако не стоит так уж бояться: по технике он идентичен с собратом от Mitsubishi, и многие запчасти подходят от европейского Кольта. Среди минусов можно назвать низкий клиренс, дорогие кузовные детали, задумчивый «робот», маркий салон.