Smart Forfour 2014, хэтчбек 5 дв., 2 поколение (07.2014 - н.в.) - технические характеристики и комплектации

У Smart Forfour есть и другие особенности, обусловленные дизайном и спецификой конструкции. Например, бак в автомобиле (или аккумулятор у электрической версии) находится под полом, поэтому пороги небольшие, сиденья расположены высоко. При этом инженерам пришлось пойти на вынужденный компромисс между небольшими внешними размерами и удобством посадки: четверо взрослых вряд ли поместятся в салоне Forfour с комфортом, а вот двое с детьми — вполне. Интерьер у Смарта оригинальный, настраивающий на позитив множеством круглых деталей: воздуховоды, обрамление панели, выпуклые кнопки клаксона и управления мультифункциями на руле, а также приборная панель с большой полукруглой шкалой спидометра с экраном бортового компьютера в центре. Интересно выполнен блок экрана мультимедийной системы, услужливо вытянутый из панели. В нижней консоли есть два подстаканника и ящик для мелочей. 

Базовым двигателем для нового поколения Smart Forfour стал 999-кубовый 3-цилиндровый бензиновый агрегат M 281. Его показатели — 71 л.с. и 91 Нм крутящего момента. Вместе с 898-кубовой вариацией с турбонаддувом (90 л.с. и 135 Нм) он комплектуется 5-ступенчатой механической коробкой передач или 6-ступенчатой с двойным сцеплением. Максимальная скорость — 151 и 165 км/ч соответственно модификации. Спринт до «сотни» — примерно за 16 или 12 секунд. В 2015 году Smart Forfour получил дополнительную версию литрового мотора, в которой мощность снижена до 60 л.с. (91 Нм). В 2016-м тюнинговая фирма Brabus снова выпустила спортивную версию Forfour. На этот раз — на базе «трешки» с турбонаддувом 0,9 литра, мощность доведена до 109 л.с. (170 Нм), двигатель соединен с «роботом», имеет функцию Race Start для более быстрого разгона — 10,5 сек. до «сотни». Максимальная скорость достигает 180 км/ч. Электрическая установка имеет мощность 60 кВт (81 л.с.) и максимальный крутящий момент 160 Ньютон-метров. Максимальная скорость 130 км/ч. Батарея состоит из 96 аккумуляторных ячеек производства LG полезной емкостью 16,7 кВтч. По тесту NEDC дальность хода — 155 км. Для зарядки потребуется около 3,5-6 часов в зависимости от тока. С 2018 года опционально стало доступно быстрое зарядное устройство мощностью 22 кВт, которое пополнит батарею до 80 процентов за 45 минут. 

Подвеска Smart Forfour имеет независимые стойки MacPherson спереди и конструкцию Де Дион на задней оси. По сравнению с прежним поколением Forfour стал примерно на 26 см короче и на 2 см уже. Высота увеличилась на 10 см — до 1550 мм. Колесная база почти не изменилась — 2,49 мм. Она, кстати вытянута по сравнению с Fortwo более чем на 60 см. Smart Forfour оснащен рулевым механизмом с электроусилителем, а также дисковыми передними тормозами и барабанными задними. Спортивная подвеска Smart Forfour предполагает заниженный на 10 мм дорожный просвет (в стандарте он составляет 132 мм). Объем багажного отделения Smart Forfour — 185-975 литров.

Основу конструкции каркаса безопасности Smart Forfour составляет ячейка tridion, изготовленная из сверхпрочной стали горячей штамповки. По умолчанию авто оснащен передними, боковыми подушками безопасности, подушкой для защиты коленей. В стандартное оснащение также включены активные системы (ABS, EBD, ESP), ассистент при старте на подъеме, круиз-контроль, система контроля давления в шинах, автоблокировка дверей. В зависимости от дальнейшего наполнения Smart Forfour может быть оснащен шторками безопасности, датчиками света и дождя, системой удержания полосы движения со звуковым и визуальным оповещением, системой стабилизации при боковом ветре Crosswind Assist, функцией предупреждения о столкновении и другими опциями.

Хэтчбек Smart Forfour второго поколения — один из самых интересных представителей городского класса. Он может оказаться весьма практичным при повседневной эксплуатации для небольшой семьи: например, в багажник войдет детская коляска. Конечно, летний переезд на дачу будет проблематичен, но если дело ограничится метровым цветком в горшке, то еще даже останется место. Из недостатков: жесткая подвеска, склонность трехцилиндровых моторов к вибрации, некоторые сложности с доступностью запчастей и обслуживанием, а также не самая лучшая обзорность.