Smart Fortwo рестайлинг 2010, открытый кузов, 2 поколение, W451 (09.2010 - 05.2012) - технические характеристики и комплектации

Интерьер Smart Fortwo Cabrio после рестайлинга, как сообщает производитель, лучше подчеркивает внимание к деталям. Обновленный вариант предлагает новую комбинацию приборов с контрастным темным центральным диском. Модернизированная передняя панель обтянута тканью, боковые дефлекторы вентиляции принимают круглую форму. Покупатели могут выбрать новое светодиодное окружающее освещение с регулируемой яркостью «для создания приятной световой атмосферы». Опции включают 3-спицевый кожаный руль с функцией круиз-контроля и бортовой компьютер, а также складной центральный подлокотник с тканевой обивкой. Немного пересмотрена концепция хранения мелких вещей с появлением дополнительного полезного пространства и разных удобных решений. Новая информационно-развлекательная система оборудована навигацией, интерфейсом Bluetooth, слотом для SD-карты, разъемами USB и AUX для подключения внешних устройств. Модель Brabus предлагает более спортивного дизайна «приборку» и 3-спицевый кожаный руль с подрулевыми переключателями передач.

Все модификации Smart Fortwo Cabrio 2010-2012, оборудованные ДВС, как и прежде, приводятся в движение трехцилиндровыми моторами. Внимание европейских покупателей особо акцентируют на турбодизеле 0.8 CDI (54 л.с.), у которого очень низкий уровень выбросов диоксида углерода — всего 86 г/км (у бензиновых от 97 до 119 г/км). И расход — всего 3,3 л/100 км (у бензиновых — 4,2-5,2 л/100 км). Однако данная версия передвигается по-настоящему не спеша: время разгона до 100 км/ч — 16,8 сек., а максимальная скорость не превышает 135 км/ч. Но это все же лучше, чем у мотора в 45 «сил», которым Смарт оснащался ранее (до середины 2009 года) — тому, напомним, требовалось почти 20 секунд, чтобы ускориться до «сотни». Не особо интересна в этом плане и бензиновая версия с 61-сильным 1,0-литровым мотором — те же 16,8 сек. (максимальные 145 км/ч). Но с увеличением мощности до 71 или 84 л.с. (с турбонаддувом), динамика становится уже более привлекательной — 0-100 км/ч за 13,7 и 10,7 сек. Топовая версия Brabus является самой быстрой — максимальные 155 км/ч, а спринт до «сотни» с новым 102-сильным турбомотором сокращается до 8,9 сек. (у прежнего 98-сильного — 9,9 сек.). Электрический вариант Смарта вплоть до рестайлинга 2012 года сохраняет электродвигатель в 30 кВт и батарею 16,5 кВтч. У этой модели максимальная скорость 125 км/ч, запас хода — 135 км. Для полной перезарядки требуется около 8 часов от обычной бытовой сети.

Подвеска Smart Fortwo Cabrio — это независимые стойки MacPherson спереди и задняя зависимая подвеска типа Де Дион на пружинах. Автомобиль оснащен рулевым механизмом с усилителем, а также дисковыми передними тормозами и барабанными задними. Размеры авто весьма скромны, особенно в длину: 2695 х 1559 х 1565 мм (длина, ширина, высота). Колесная база составляет 1867 мм, радиус разворота 4,37 м. Стандартный объем багажного отделения — 220 литров, при загрузке до крыши вместится еще больше, но можно увеличить пространство и за счет складывающейся спинки пассажирского сиденья, чтобы вместить более длинные грузы.

Smart Fortwo Cabrio неплохо подготовлен по части безопасности: четыре подушки (две в базе и боковые опция) антиблокировочная система тормозов и система распределения тормозного усилия, система курсовой устойчивости, помощник старта в гору. Высокую пассивную безопасность обеспечивает кузов, изготовленный с применением самых современных технологий, основу которого составляет каркас безопасности со вставками из высокопрочных сталей в наиболее ответственных местах. Открытый кузов использует дополнительные элементы усиления и мощную дугу безопасности, а для гашения энергии удара служат также колеса и элементы подвески. В 2007 году автомобиль получил четыре звезды Euro NCAP.

Удобства эксплуатации Smart Fortwo Cabrio в большом городе переоценить трудно — автомобиль очень компактный, маневренный, салон достаточно комфортный, даже багажное отделение имеет вполне приемлемые размеры. Есть и недостатки. Из-за короткой колесной базы и жесткой подвески Смарт довольно сильно «козлит», не любит колею и «лежачих полицейских». В силу разных особенностей могут возникнуть проблемы с обслуживанием. Автомобиль вполне естественно вызывает пристальное внимание — как со стороны пешеходов, так и у соседей по потоку. Версия кабриолет ожидаемо доставит больше удовольствия, хотя есть и свой минус — уменьшенный обзор назад.