Smart Fortwo 2014, хэтчбек 3 дв., 3 поколение (06.2014 - 03.2020) - технические характеристики и комплектации

Начальная версия хэтчбека Smart Fortwo предлагает стальные колесные диски R15, корпуса наружных зеркал с черным текстурированным покрытием, 3-спицевое рулевое колесо с кнопками управления круиз-контролем, сиденья с черной тканевой обивкой и интерьер в черном цвете. Комплектацию «passion» отличает более эффектный внешний вид и интерьер, в котором можно выбрать между тремя яркими цветовыми сочетаниями для сидений с тканевой обивкой, панели приборов и центральной дверной панели. Кроме того, предлагаются легкосплавные диски, бортовой компьютер и TFT-дисплей 3,5 дюйма в приборной панели. Версия «prime» предложит мультифункциональное рулевое колесо с системой Direct-Steer, отделанную кожей ручку рычага переключения передач, подогрев сидений. А топовая комплектация хэтчбека, носящая название «Proxy», имеет диски 16 дюймов, панорамную крышу, комбинированую отделку салона из искусственной кожи в сочетании с тканевой обивкой, систему климат-контроля, мультифункциональное спортивное рулевое колесо с кожаной отделкой, аудиосистему AUX/USB, интерфейс Bluetooth. Тюнинговые версии хэтчбека Brabus и Brabus Xclusive отличают более мощный турбомотор и различные уникальные элементы внешней и внутренней отделки.

Базовым двигателем для новой модели Smart  Fortwo  стал 999-кубовый 3-цилиндровый бензиновый агрегат. Его показатели 71 л.с. и 91 Нм, причем неплохой крутящий момент обеспечивается уже на 1000 об/мин. Максимальная скорость 151 км/ч, время разгона с места до 100 км/ч — 14,4 и 15,1 секунды в зависимости от трансмиссии: обычная 5-ступенчатая механика или 6-ступенчатый «робот». Топовым стал 898-кубовый турбодвигатель, уже известный по Twingo (90 л.с., 135 Нм). Данный мотор комплектуется либо «механикой» (версия Сrosstown), либо 6-ступенчатым «роботом». Максимальная скорость — 154 км/ч, спринт до «сотни» — за 10,4 секунды (с роботом — 10,7 секунды). Для Smart  Fortwo  в исполнении Brabus предлагается еще более мощная версия двигателя — 109 л.с. (170 Нм), обеспечивающая разгон до «сотни» всего за 9,5 секунды и максимальную скорость 165 км/ч. В зависимости от версии расход топлива в смешанном цикле составляет 4,1-4,5 л/100 км. Объем топливного бака — 28 литров.

Подвеска Smart  Fortwo  третьего поколения по конструкции не отличается от предшественника — это независимые стойки McPherson  спереди и задняя зависимая подвеска типа Де Дион на пружинах. Привод автомобиля, с двигателем, расположенным над задней осью под полом багажного отделения, осуществляется на задние колеса. Smart  Fortwo  оснащен рулевым механизмом с электроусилителем, а также дисковыми передними тормозами и барабанными задними. Размеры авто весьма скромны, особенно в длину: 2695 х 1663 х 1555 мм (длина, ширина, высота). Колесная база составляет 1873 мм, радиус разворота — 3,475 м. Спортивная подвеска предполагает заниженный на 10 мм дорожный просвет (в стандарте он составляет 132 мм). Объем багажного отделения Smart Fortwo — 190-350 литров.

Основу конструкции каркаса безопасности Smart  Fortwo  составляет ячейка tridion, изготовленная из сверхпрочной стали горячей штамповки. По умолчанию авто оснащен передними, боковыми подушками безопасности, подушкой для защиты коленей. В стандартное оснащение также включены активные системы (ABS , EBD , ESP ), ассистент при старте на подъеме, круиз-контроль, система контроля давления в шинах, автоблокировка дверей. В зависимости от дальнейшего наполнения Smart  Fortwo  может быть оснащен шторками безопасности, датчиками света и дождя, системой удержания полосы движения со звуковым и визуальным оповещением, системой стабилизации при боковом ветре Crosswind Assist, функцией предупреждения о столкновении и другими опциями.

Удобства эксплуатации Smart  Fortwo  в большом городе переоценить трудно — автомобиль очень компактный, маневренный (в новом поколении по этому качеству он стал еще лучше), салон достаточно комфортный, даже багажное отделение имеет вполне приемлемые размеры. Есть и недостатки. Из-за короткой колесной базы и жесткой подвески «Смарт» довольно сильно «козлит», не любит колею и «лежачих полицейских». В силу разных особенностей могут возникнуть проблемы с обслуживанием.