SsangYong Actyon Sports 2006, пикап, 1 поколение, Q100 (04.2006 - 12.2011) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: Южная Корея.
SsangYong Actyon Sports — пикап, построенный на базе модели Actyon. Отличиями этой модификации корейского кроссовера является четырехдверная конструкция с пятиместным салоном и открытая грузовая платформа. Автомобиль производился на заводе в Южной Корее, откуда поставлялся во многие страны мира, в том числе и в Россию. На внутреннем рынке данная модель пришла на замену пикапу Musso Sports. Как и обычный Actyon, на корейском рынке пикап оборудовался только дизельными моторами и предлагался в модификациях с задним или полным приводом.
Передняя часть пикапа Actyon Sports практически не имеет отличий от обычного Актиона — та же необычная, в чем-то даже агрессивная внешность с мощным сужающимся впереди капотом, характерной формой решетки и фар. Несмотря на наличие грузовой платформы, всей своей сутью Actyon Sports пытается приблизиться к образу современного городского паркетника — стремительный профиль, комфортная подвеска, сравнительно невысокий дорожный просвет и, соответственно, низкие пороги. Внутри пикап столь же комфортен, как и любой современный автомобиль его класса. Доступное оборудование включает ксеноновые фары, противотуманки, литые диски, полный электропакет, подогрев зеркал и сидений, мультифункциональное рулевое колесо, климат-контроль, кожаный салон и многое другое.
Модельный ряд южнокорейских модификаций SsangYong Actyon Sports включал версии с 2,0-литровым 4-цилиндровым дизельным мотором (1998 куб.см.) мощностью 145 л.с и крутящим моментом в 310 Нм. Силовой агрегат сочетался с 5-ступенчатой механической коробкой переключения передач или 4-ступенчатой автоматической, которая позднее была заменена 6-ступенчатым «автоматом» вместе с модернизацией дизеля под новые экологические параметры. Варианты привода — задний или подключаемый полный. SsangYong Actyon Sports демонстрировал неплохую экономичность и в зависимости от модификации способен был проехать от 11,6 до 12,9 километров на одном литре топлива, что примерно соответствует 7,8-8,6 л/100 км.
SsangYong Actyon Sports имеет рамное шасси и типичную для большинства серьезных внедорожников конструкцию подвесок. Спереди независимая двухрычажная, сзади — неразрезной мост. Тормоза дисковые спереди и сзади (передние вентилируемые). В полноприводных машинах применена система 4WD типа Part Time, т.е. с жестким подключением передней оси — такая конструкция досталась по наследству от модели Korando. Автомобиль оборудован раздаточной коробкой с понижающей передачей, по заказу устанавливался задний дифференциал повышенного трения. Но из-за низкого клиренса Actyon Sports способен справиться только с легким бездорожьем. Внешне он крупнее обычного обычного «Актиона». Для сравнения, размеры пикапа составляют 4965 x 1900 x 1755 (Д x Ш x В), в то время как у базовой пятидверной модели это 4455 x 1880 x 1740 мм. Отличается и колесная база — 3060 и 2740 мм соответственно. Грузоподъемность пикапа составляет около 700 кг. Он способен тянуть за собой не оборудованный тормозами прицеп массой 750 кг, при наличии тормозов — до 2300 кг. Грузовой отсек пикапа имеет размеры в 1275 х 1600 х 525 мм.
Из систем безопасности SsangYong Actyon Sports предложит водительскую подушку, трехточечные ремни на передних сиденьях и боковых задних. В дорогих комплектациях установлены тормоза с антиблокировочной системой, пассажирская подушка безопасности, датчики света и дождя, самозатемняющееся салонное зеркало заднего вида. Корейский пикап удовлетворительно показал себя в краш-тесте ANCAP — машина с двумя подушками безопасности получила три звезды.
SsangYong Actyon Sports пришелся по душе многим российским покупателям и даже превзошел в популярности обычный Actyon. Более длинная колесная база повышает плавность хода. Открытый кузов отлично вписывается в облик пикапа, делая его по-настоящему многоцелевым семейным автомобилем. Конечно, если сравнивать этот пикап с его более крупными собратьями, то грузовой отсек здесь довольно скромный, но Actyon Sports все же относится к классу компактных SUV и удобен в городской эксплуатации. «Болезни»: слабый ручник, капризная топливная аппаратура, подверженность коррозии, проблемный 6-ступенчатый «автомат». На корейском рынке после модернизации 2012 года Actyon Sports сменил название на Korando Sport и получил полностью измененный дизайн передней части, чтобы соответствовать новому более спортивному и динамичному образу.