Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Характеристики SsangYong Musso рестайлинг 1998, джип/suv 5 дв., 1 поколение, FJ июнь 1998 - июнь 2005

SsangYong Musso рестайлинг 1998, джип/suv 5 дв., 1 поколение, FJ (06.1998 - 06.2005) - технические характеристики и комплектации

Рынок сбыта: Южная Корея.
SsangYong Musso 1998 - 2005
После приобретения SsangYong компанией Daewoo внедорожник Musso получил измененную внешность: новые бамперы, единые блокфары взамен прежней раздельной оптики, капот с эмблемой Daewoo и решетку радиатора с вертикальными ребрами. Была модернизирована подвеска — теперь она с электронным управлением на топовых моделях. Но уже буквально через пару лет значок SsangYong вновь занял свое привычное место на радиаторной решетке, вместе с очередной небольшой модернизацией внешнего вида и улучшениями по безопасности. Musso сохранил основные агрегаты, кроме маломощных атмосферных дизелей 2.3 и 2.9, которые были заменены новым 2,3-литровым агрегатом с турбонаддувом и увеличенной до 101 л.с. мощностью. Появились также заднеприводные модификации.

После обновления Musso получил более качественные материалы, новые варианты отделки, модернизированную приборную панель, различные улучшения в оснащении. Стандартно внедорожник оборудовался гидроусилителем, кондиционером, обогревом зеркал, электроприводом зеркал и стекол, а также CD-проигрывателем, взамен которого в центральной консоли можно было установить современное аудио-навигационное устройство формата 2DIN. Кожаный салон и рулевое колесо были обязательным атрибутом дорогих комплектаций. В 1999 году появилась новая компоновка 7-местной версии: сзади в багажнике маленький двухместный диван, который прятался в пол, но в рабочем положении устанавливался против хода движения, что было не совсем удобно, еще учитывая и тот факт, что для запаски не оставалось места и она крепилась внутри багажника сбоку. 

По-прежнему основным агрегатом для SsangYong Musso служил 2,9-литровый 5-цилиндровый рядный дизельный мотор — лицензионный агрегат Mercedes Benz в версии турбонаддувом и интеркулером — с ним внедорожник располагал мощностью в 120 л.с. и крутящим моментом в 250 Нм. Привод — подключаемый полный 4WD «Part-time» или задний, коробка передач — механическая 5-ступенчатая или автоматическая 4-ступенчатая. Новый дизель 2.3 TI (101 л.с., 210 Нм) предлагал те же варианты по трансмиссии и приводу. Бензиновые Musso оборудовались 2,3-литровой рядной «четверкой», которая увеличила мощность до 149 л.с. (212 Нм), а в топ-версии — шестицилиндровым мотором 3,2 литра (218 л.с., 312 Нм). Оба комплектовались только 4-ступенчатой АКПП и полным приводом. 

По своей конструкции Musso — настоящий классический внедорожник с лестничной рамой, понижающей передачей, независимой торсионной передней подвеской на двойных рычагах и со стабилизатором, задней зависимой подвеской (мост на пружинах с четырьмя рычагами, тягой Панара и стабилизатором поперечной устойчивости). Клиренс достаточный — 205 мм, но приличная колесная база в 2630 мм несколько ограничивает внедорожные способности. Зато в чем SsangYong Musso не откажешь — так это в комфортности, особенно в дальней дороге: идет мягко, управляется легко. Musso был представлен в версиях с пяти- или семиместным салоном и вместительным багажником — 780-1920 литров. Были также и грузопассажирские варианты.

Помимо водительской и пассажирской подушек безопасности SsangYong Musso образца 1999 модельного года оборудован передними и задними дисковыми тормозами в сочетании с антиблокировочной тормозной системой (ABS) и системой распределения тормозных сил пропорционально нагрузке на колеса (EBD). Кузов внедорожника имеет зоны смятия спереди и сзади, усиленный каркас для защиты от опрокидывания и боковые противоударные балки в дверях для дополнительной безопасности. Модели 3.2 AT, которые оснащены системой 4WD Full Time оборудовались системой ABD (Automatic Brake Differential Lock) с имитацией блокировки межосевого дифференциала.

Для своего времени SsangYong Musso считался технически продвинутым автомобилем, да еще вполне доступным по цене. Его плюсы: большой салон, вместительный багажник, простота конструкции, проходимость, ремонтопригодность и, конечно, агрегаты немецкого происхождения. Недостатки: внешность «на любителя», сложности с некоторыми запчастями, слабая стойкость к коррозии. С 2008 года автомобиль собирали на Таганрогском заводе — он продавался на российском рынке под названием ТагАЗ Роад Партнер.

Комплектации SsangYong Musso (FJ)

КомплектацияПериод выпуска Марка двигателяМарка кузова Сравнить
2.3 л, 149 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD)
2.3 AT 06. 1998  -  06.2005 G23DFJ
2.3 л, 101 л.с., дизель, МКПП, полный привод (4WD)
2.3 MT 06. 1998  -  06.2005 OM 661FJ
2.3 л, 101 л.с., дизель, МКПП, задний привод
2.3 MT 06. 1998  -  06.2005 OM 661FJ
2.3 л, 101 л.с., дизель, АКПП, полный привод (4WD)
2.3 AT 06. 1998  -  06.2005 OM 661FJ
2.3 л, 101 л.с., дизель, АКПП, задний привод
2.3 AT 06. 1998  -  06.2005 OM 661FJ
2.9 л, 120 л.с., дизель, МКПП, полный привод (4WD)
2.9 MT 06. 1998  -  06.2005 OM 662FJ
2.9 л, 120 л.с., дизель, МКПП, задний привод
2.9 MT 06. 1998  -  06.2005 OM 662FJ
2.9 л, 120 л.с., дизель, АКПП, полный привод (4WD)
2.9 AT 06. 1998  -  06.2005 OM 662FJ
2.9 л, 120 л.с., дизель, АКПП, задний привод
2.9 AT 06. 1998  -  06.2005 OM 662FJ
3.2 л, 218 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD)
3.2 AT 06. 1998  -  06.2005 G32DFJ

Всего в сравнении
Сравнить

Сравнение SsangYong Musso с конкурентами

Мы изучили запросы людей в интернете и подобрали для вас наиболее частые сравнения автомобилей.

Комментарии

Сергей
Кемерово
автоматическая коробка.какое масло заливать
5
 
Ответить
Сергей
Кемерово
три раза и не как не могли устранить течь масла поддона акп
3
 
Ответить
Егор
Киселёвск
а привод постояный полный или подключаемый?
3
 
Ответить
 
Сообщений: 235
Егор
а привод постояный полный или подключаемый?
На различных версиях автомобиля использованы все три популярных варианта устройства полного привода: Part-time с подключаемым передним мостом, постоянный полный привод с распределением крутящего момента между передним и задним мостом в соотношении 50:50 и система TOD (Torque On Demand), автоматически перераспределяющая момент.
2
 
Ответить
 
Сообщений: 235
Сергей
автоматическая коробка.какое масло заливать
В мануале указано SsangYong BTR M74LE.
Владельцы рекомендуют лить Castrol TQ95 и его аналоги.
2
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа SsangYong Musso 1998-2005 в России