Характеристики SsangYong Rexton 2012, джип/suv 5 дв., 3 поколение, Y290 май 2012 - май 2017
SsangYong Rexton 2012, джип/suv 5 дв., 3 поколение, Y290 (05.2012 - 05.2017) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: Южная Корея.
В 2012 году внедорожник Rexton предстал в обновленном виде. По сравнению с прежней версией Rexton получил более современный дизайн кузова с полностью измененной передней частью, освежившей облик модели: новые фары, бампер, радиаторная решетка. Улучшен интерьер. Производитель даже отметил версию 2013 модельного года индексом W, призванным характеризовать мировой уровень качества, которому соответствует обновленная модель. Главным техническим решением выступает новый 2,0-литровый турбодизельный двигатель e-XDi, который достался от Korando. У себя на родине новинка была представлена на автосалоне в Пусане и поступила в продажу с июня 2012-го.
Внутри SsangYong Rexton W стал более роскошным и комфортным. Автомобиль предложит двухцветный интерьер с отделкой металлическими акцентами, электро-регулируемое сиденье водителя, полностью автоматический климат-контроль, мультимедийную систему с 7-дюймовым сенсорным дисплеем. В стандартной комплектации есть противотуманные фары, подогрев передних сидений, наружные зеркала с электроприводом и подогревом, электрические стеклоподъемники всех дверей, аудиосистема с Bluetooth. В топовой комплектации уровень оснащения доводится до премиум-класса — есть подогрев всех сидений, вентиляция передних кресел, светодиодное освещение, кожаный салон, люк с электроприводом и прочее. После небольшой модернизации в 2015 году Рекстон получил новую переднюю решетку вертикального типа, ксеноновые фары со светодиодными ходовыми огнями, новые 20-дюймовые колесные диски.
SsangYong Rexton с лета 2012 года в качестве базового агрегата предлагает новый 2,0-литровый дизельный турбодвигатель, отдача которого составляет 155 лошадиных сил (при 3400-4000 об/мин) и 360 Нм крутящего момента в диапазоне 1500-2800 оборотов. С этим мотором Rexton способен ускориться с места до 100 км/ч примерно за 13 секунд, а расход топлива составляет около 7,3-7,8 литра на 100 км пути. С сентября 2015 года под капотом Рекстона можно обнаружить 2,2-литровую версию турбодизеля — максимальная мощность увеличивается до 178 «сил», а крутящий момент — до 400 Нм. Базовый агрегат предлагался с 6-ступенчатой «механикой» по умолчанию, а опцией была 5-ступенчатая автоматическая коробка передач. У мотора 2.2 e-XDi альтернативой механической коробке становится высокоэффективный 7-диапазонный «автомат». При этом заявленный расход топлива снижается до 6,8-7,4 л/100 км.
Передняя подвеска SsangYong Rexton 2013 — независимая двухрычажная. Задняя подвеска внедорожника, оборудованного системой AWD (постоянным полным приводом) в дорогих комплектациях, отличается многорычажной конструкцией, что обеспечивает более комфортное передвижение и динамичный характер вождения. Однако многие отмечают, что у такой подвески немного уменьшены ходы, чем в моделях с подключаемым приводом (Part-time у младших версий, с жестким подключением передка). Если говорить о размерах, то длина кузова внедорожника составляет 4755 мм, ширина 1900 мм, высота 1840 мм. Колесная база — 2835 мм. Объем багажного отделения — 935 литров. Rexton W может перевозить пять или семь человек в зависимости от комплектации.
SsangYong Rexton с 2012 года оснащен следующими системами активной и пассивной безопасности. В базовой комплектации это ABS с усилителем экстренного торможения и системой распределения тормозных сил. Предлагается также противозаносная система, позволяющая более уверенно передвигаться по скользким участкам. Автомобиль оборудован четырьмя подушками безопасности (фронтальные и боковые для водителя и переднего пассажира). В топ-версиях есть автоматическое управление освещением, датчики дождя и парковки. В моделях с постоянным полным приводом AWD электроника работает совместно с системой курсовой устойчивости, обеспечивая наиболее эффективное и безопасное вождение.
SsangYong Rexton считается одним из самых доступных по цене внедорожников с просторным салоном, большим багажником, рамной конструкцией. После долгих лет невнимания к дизайну, Rexton получил более современный экстерьер и улучшенный интерьер, однако по-прежнему базируется на старой разработке, корнями уходящей еще в 2001 год (Rexton Y200). Минусами остаются не самое лучшее качество сборки, шумоизоляции и защиты от коррозии, как следствие неважная ликвидность модели.