Subaru BRZ 2021, купе, 2 поколение, ZD8 (04.2021 - н.в.) - технические характеристики и комплектации

В интерьере — 7-дюймовая цифровая комбинация приборов, слева от нее располагается дополнительный счетчик, который способен отображать информацию о боковых перегрузках, а также температуре антифриза. 8-дюймовая мультимедийная система (дилерская опция) поддерживает протоколы Android Auto, Apple CarPlay и Bluetooth, к ней подключена камера заднего вида. Спортивные «ковши» с развитой боковой поддержкой обшиты красной прострочкой. Обуто купе в диски R17 с шинами размерностью 215/45, за доплату доступны колеса R18 с резиной 215/40 R18. В феврале 2022 на базе модели с «механикой» выходит специальное издание BRZ Cup Car Basic, предназначенное для трека, — в нем купе получает сварной трубчатый каркас безопасности, крепления шеститочечного ремня безопасности водителя, покрышки 205/55R16 на стальных дисках, масляный радиатор с воздушным охлаждением и корпус заднего дифференциала с ребрами для более эффективного отвода тепла. Боковые подушки и шторки безопасности удалены.

Новый четырехцилиндровый оппозитный двигатель FA24D объемом 2387 см3 выдает максимальные 235 л.с., что на 35 «сил» больше, чем у предыдущего FA20D. Пиковый показатель крутящего момента составляет 250 Нм (на 45 Нм больше) и достигается при меньшем числе оборотов. Двигатель имеет высокую степень сжатия (12.5:1), комбинированный впрыск, полностью алюминиевые головку и блок. Интересно, что этот мотор был создан на основе 260-сильного турбоагрегата FA24F, впервые продемонстрированного во внедорожнике Subaru Ascent 2017 года для рынка США, а затем и в других моделях (Outback, WRX, Levorg). Но для того чтобы добиться более низкого центра тяжести, а также снизить конечную цену, от наддува пришлось отказаться. Работает агрегат в связке с 6-скоростной «механикой» или с 6-скоростным «автоматом» с подрулевыми лепестками. При разгоне с места до 100 км/ч купе показывает результат в 6,3 сек. (6,9 сек. «автоматом»). Максимальная скорость — 226 км/ч (216 км/ч). Расход топлива — 8,5 л/100 км.

Машина сохранила свою ходовую часть, по каркасу кузова автомобиль также частично унифицирован с предшественником, но его конструкция основательно переработана — жесткость на кручение возросла на 50%. Спереди в шасси применили спроектированный с нуля подрамник — он сделан «с элементами Subaru Global Platform». Торсионная жесткость переднего подрамника относительно модели-предшественницы увеличена на 60% — это улучшило управляемость. Длина, ширина и высота новинки составляют 4265, 1775 и 1310 мм соответственно, колесная база — 2575 мм. То есть со сменой поколения машина стала чуть-чуть крупнее. Снаряженная масса, несмотря на алюминиевые крылья, крышу и капот, тоже немного выросла. Однако вес перераспределен таким образом, чтобы снизить центр тяжести. При своей спортивности, купе считается вполне практичным. Посадочная формула салона: 2+2. Заднее сиденье можно сложить, при этом свободного пространства хватит для перевозки горного велосипеда, клюшек для гольфа или даже гоночных шин с инструментами для трека. Стандартный объем багажника — 201 литр.

В Subaru BRZ установлены фронтальные двухступенчатые подушки, боковые подушки безопасности для передних сидений, боковые шторки на оба ряда для защиты головы передних и задних пассажиров. Высокопрочные рамы передних сидений обеспечивают повышенную защиту от хлыстовых травм при ударе сзади. Стандартное оборудование включает иммобилайзер, контроль устойчивости, компоненты систем активной безопасности Subaru EyeSight (автономное торможение, контроль слепых зон и перекрестного движения сзади, автоматическое управление дальним светом и т.д.).

Производство нового BRZ началось осенью 2021 года и ведется на заводе Subaru Gunma в Японии (там же выпускают аналог GR 86 для Toyota). Среди плюсов модели: приятная управляемость, хорошее ускорение, технологичный интерьер. Минусы: только один вариант двигателя, тесные задние сиденья и небольшой багажник, некоторые материалы интерьера кажутся дешевыми.