Subaru Exiga 2008, минивэн, 1 поколение, YA/Y10 (06.2008 - 05.2011) - технические характеристики и комплектации

У Exiga просторный и комфортабельный салон. В стандартной конфигурации три ряда сидений: все они расположены на разных уровнях: первый ряд ниже всех, а сидящие сзади пассажиры находятся на самом высоком уровне — как в театре. Для пассажиров задней части салона даже предусмотрена опциональная индивидуальная мультимедийная DVD-система. На японском рынке были предложены четыре комплектации. 2.0i — базовая модель со стандартным оборудованием (регулировка высоты сиденья, дистанционный ключ, электропакет, кондиционер). Комплектация 2.0i-L предлагает отделку салона высокого качества, а также расширенный набор стандартного оборудования (литые диски, противотуманки, тонированные стекла, широкий набор дополнительных опций). Версия 2.0i-S представляет собой спортивную модификацию автомобиля с двигателем без наддува — к ней прилагаются задний спойлер, обвес, 17-дюймовые диски, спортивные детали в интерьере. 2.0GT — это автомобиль класса GT (grand touring) с мощной силовой установкой с турбонаддувом. С конца 2009 года предлагаются модели с 2,5-литровым двигателем — в комплектациях 2.5iS. Заслуживают внимания многочисленные специальные выпуски, но особое место среди них занимает эксклюзивная спортивная модель ограниченного тиража 2.0GT tuned by STI (с тюнингом от STI).

Под капотом Subaru Exiga в самой мощной версии GT установлен 2-литровый турбированный мотор от Subaru Forester, мощность двигателя составляет 225 л.с., а максимальный крутящий момент — 326 Нм. При старте с места до скорости 100 км/ч эта модель, оснащенная 5-ступенчатым «автоматом» и системой полного привода, разгоняется за 7,5 секунд. При наличии 2,0-литрового атмосферного мотора запас мощности составляет 148 л.с. (191 Нм), привод передний или полный. Первоначально эта версия предлагала только автоматическую 4-ступенчатую коробку передач. Осенью 2009 года предложена бесступенчатая трансмиссия CVT, с которой мощность базового мотора увеличилась до 150 л.с. В декабре того же года у Exiga появился двигатель объемом 2,5 литра в паре с вариатором — 170 л.с. (229 Нм). С августа 2010 младшие модели оснащаются только вариатором. В зависимости от модификации в режиме 10/15 автомобиль способен проехать до 15-12,6 километров на одном литре топлива. Объем бака — 65 литров.

Шасси Subaru Exiga построено на концепции Subaru DC3 (шасси динамического управления), на модели с турбированным двигателем устанавливается система регулирования работы мотора SI-Drive (Subaru Intelligent Drive). Спереди у Exiga независимая подвеска типа МакФерсон. Задняя подвеска — независимая двухрычажная, ее использование позволило создать очень вместительный багажник с низким полом. Автомобиль оснащен электрическим усилителем рулевого управления, дисковыми тормозами всех колес (передние вентилируемые). Размеры кузова модели составляют: длина — 4740 мм, ширина — 1755 мм, высота — 1660 мм. Колесная база — 2,75 м, а минимальный радиус разворота — 5,5 м. Размеры салона: 2720 x 1510 x 1275 мм. Багажное отделение имеет объем 430 литров.

В стандартное оборудование Subaru Exiga входят передние подушки безопасности, ABS с EBD, вспомогательная система торможения (BAS), а за доплату — боковые подушки и шторки безопасности, круиз-контроль. С сентября 2009 года в некоторых модификациях устанавливается новейшее устройство под названием EyeSight. Оно является частью системы предаварийной безопасности и включает в себя камеры по периметру и программу обработки трехмерных изображений. Автомобиль получил высокую оценку JNCAP.

Среди плюсов Subaru Exiga — достаточно высокие показатели мощности (если не брать в расчет базовую версию), управляемости, экономичности, подкрепленные интересной ценой. Повышенная вместительность делает этот автомобиль отличным претендентом на роль семейного, однако по размерам кузова он покрупнее семиместных конкурентов вроде Toyota Isis, Nissan Lafesta, Mazda Premacy. В числе недостатков владельцы называют низкую посадку и слабую для наших дорог подвеску, большой передний свес и специфические особенности, связанные с обслуживанием «оппозитника».