Subaru Forester 1997, джип/suv 5 дв., 1 поколение, SF/S10 (02.1997 - 01.2000) - технические характеристики и комплектации

Внутри Forester обращает на себя в первую очередь почти легковой посадкой. Хорошую обзорность обеспечивает низкий капот и большое лобовое стекло. Интерьер вполне качественный, хотя без изысков. В базовое оснащение американской версии Форестера входят: 15-дюймовые стальные диски колес, противотуманки, кондиционер, AM/FM-магнитола, регулируемый по наклону руль и регулируемая поясничная опора сиденья, электропакет, задний стеклоочиститель. В максимальной комплектации автомобиль предложит 16-дюймовые литые диски, подогрев зеркал и передних сидений, круиз-контроль, автоматический климат-контроль и многое другое.

Максимальная мощность атмосферного силового агрегата DOHC EJ25D, которым оборудован Forester, составляет 165 л.с. При этом меньший вес автомобиля по сравнению с Legacy Outback делает его с тем же двигателем гораздо «живее». Само расположение мотора и его горизонтально-оппозитная конструкция тоже сказывается на многих качествах автомобиля. Такой силовой агрегат довольно компактный по сравнению с обычными рядными «четверками» и позволяет уменьшить моторный отсек, что в свою очередь делает более низкой линию капота, а пониженный центр тяжести повышает устойчивость в поворотах и положительно сказывается на управляемости. Работает двигатель совместно с автоматической 4-ступенчатой коробкой передач, но американским покупателям предлагался и вариант с механической 5-ступенчатой КП, которая отличается быстрым и эффективным переключением. 

В основе конструкции передней подвески Subaru Forester — стойки типа МакФерсон. Задняя подвеска тоже полностью независимая, двухрычажного типа, состоит из двух параллельно установленных поперечных рычагов, продольного рычага и амортизаторов-стоек. Система полного привода хотя и не предназначена для движения по тяжелому бездорожью, но вкупе с дорожным просветом 190 мм позволяет уверенно двигаться по дорогам любого качества, а на скользких и даже заснеженных покрытиях эффективно перенаправляет крутящий момент на то из колес, которое обеспечивает лучшее сцепление с дорогой. При этом сама конструкция достаточно компактная, чтобы не влиять на высокий расход топлива, а тягового усилия двигателя хватает даже для лазания по горной местности. В зависимости от комплектации Forester получал либо стандартные шины размером 205/70R15, либо более низкопрофильные 215/60R16 с улучшенным индексом скорости. У простых версий сзади барабанные тормоза, а у S — дисковые. Колесная база — 2525 мм, внутреннее пространство довольно средних размеров, но спереди и сзади достаточно места над головой, и четверым будет вполне комфортно. Объем багажника у Форестера — 410 литров.

Системы безопасности Subaru Forester 1998 в базовой комплектации включают двойные передние подушки безопасности, усилители жесткости в дверях, автоматические натяжители передних ремней. Версия L имеет 4-колесную антиблокировочную систему тормозов, а для топовой комплектации предлагается круиз-контроль. Автомобиль первого поколения получил неплохие оценки в краш-тестах.

Немаловажную роль в популярности Форестера сыграли отлично настроенная подвеска и постоянный полный привод. К плюсам также можно отнести комфорт, экономичность и динамику, которые всегда были отличительными чертами бренда Subaru. Важно отметить только, что двигатели Subaru, при всех своих достоинствах, имеют ряд особенностей в эксплуатации и ремонте, очень чувствительны к качеству масла, срокам его замены и обслуживанию в целом.